Jetranger Experimental

[Harald 365]

AW: Jetranger Experimental

Zu dem Thema habe ich eine interessante Seite gefunden:
http://www.olliw.eu/2011/coax-electronic-brushless/

Kenne ich ...zu Koaxzeiten auf RC-Line oft Kontakt gehabt ...nur ist er bei
FP-Koaxen geblieben und ich bin dann in den CP-Koaxbereich weiter gegangen

Der Koaxmischer ist aber nicht das was Du willst/brauchst

[Mupet]

AW: Jetranger Experimental

Nach einigem ßberlegen und suchen in diversen Schachteln, fand ich einen alten Multiplex-Gyrobaustein. Es ist noch einer von der Sorte, wo ein Motor mit Schwungscheiben rotierte und die Lage im Raum allerdings schon magnetisch abgegriffen wurde.
Der Hallsensor (roter Pfeil) kann als Aufnehmer für den Stromfluss zum ESC des Hauptrotors benutzt werden.
Die Schaltung verarbeitet sogar noch Servosignale bis 250 Hz Wiederholrate, obwohl sie aus der Zeit mit 50 Hz Rate stammt.

Leider ist die Empfindlichkeit bei Strömen von 20 A aufwärts zu gering, um eine ausreichende Schubbeeinflussung zu erzielen.
Ich hatte beim Test den Hallsensor direkt am Akkukabel befestigt. Hier müßte man entweder mehrere Windungen anlegen, oder das Ausgangssignal des Sensors verstärken.

Es gibt aber vielleicht noch einen eleganteren Weg, nämlich mit der V-Stabi-Software.
Dem Stabisystem ist schließlich bekannt, was beim Drehzahlkonstanthalten getan werden muß.

Ich habe mal in V-Stabi-Forum hierzu eine entsprechende Anfrage gestartet.
Es geht um den DMA-Wert im Heckrotormenü.

- Fortsetzung folgt -

[Mupet]

AW: Jetranger Experimental

Meine Anfrage bezüglich "DMA" wurde bereits beantwortet: "So sieht es aus." - Originalton RV.
Somit sind meine Sorgen wegen Drehmomentausgleich zunächst ausgeräumt.

Ich muß nun nur noch auf wärmeres trockenes Wetter warten...

Bis dann ...