Baubericht MD520 NOTAR für Blade 230s

[Blue Thunder]

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Supre gemacht. https://www.rc-heli.de/board/images/icons/icon14.gif

Chic. Gefällt mir.

[TheFox]

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bedenkt bitte das höhere
Drehmoment von einem Fünfblatt RTK

[MENTION=34728]Harald 365[/MENTION]: Danke! Der Zweiblatt hat Blätter mit 240mm, 32mm breit. Am 5-Blatt werden wohl Blätter mit 210mm, 18mm breit montiert. Mit wie viel mehr Drehmoment muss ich rechnen? Ist das Gewicht der Blätter relevant?

[Lupusprimus]

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Na klar hat das Gewicht der Blätter für die zu überwindende Trägheit eine große Bedeutung.
Aber man kann auch die Drehzahl des Hauptrotors runter nehmen. Kleineres Ritzel oder / und die Kurve absenken bzw. Hauptmotor mit weniger kW.
Wir bewundern Eure Energie bei diesem Projekt.
Der 50er Impeller wird NIE in die geplante Rumpfgröße passen. Also muß das System auf weniger Durchmesser oder mehr Druck verändert werden. Try and Error heißt das Prinzip.
Wir fiebern mit euch.

[TheFox]

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Stefan hat einen 40er Impeller am Start. Ich werde einen Wellenadapter dafür drehen. So kann der Original-Blade Motor an den 40er 12-Blatt Impeller angepasst werden. Für das Fünfblatt habe ich ein Motorritzel mit 11 Zähnen vorgesehen...
CS-JYH-040-12.jpg CS-JYH-040-12_3.jpg

[TheFox]

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Beim 3D-Modell für den Rumpf kann ich jetzt die Teile einzeln anwählen und ausblenden. Die Konturen für die Details sehe ich auch...
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[TheFox]

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Die Teile für das Leitwerk und den Abgasauslass dürften wohl kein Problem sein...
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[TheFox]

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Eine Rumpfhälfte zu drucken (in Segmenten, oder Teilen) dürfte auch machbar sein. Aber wie kann ich die Linien für Fenster und Türen und Details dreidimensional hervorheben?
17.jpg 18.jpg 19.jpg

[Stebe]

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Tolle Unterstützung, Hilfestellung und Mitarbeit von euch, ich bin begeistert!

Auch super die sehr positiven Reaktionen der Fliegerkollegen, Mitleser und Daumendrücker!

Danke, danke, danke an euch Alle!!!

[Stebe]

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[MENTION=61831]TheFox[/MENTION]: Das sieht schon sehr gut aus mit dem 3D Modell.
Ich bin sowas von positiv überrascht....toll, toll, toll....!!!

[Stebe]

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[MENTION=19005]Lupusprimus[/MENTION]: Der 50mm Impeller kommt mir auch sehr groß vor. Die erste Idee war halt, das System vom EC135 zu übernehmen.
Doch nun habe ich den 40mm Impeller hier und obwohl nur 1cm im Durchmesser weniger, ist der 40er doch um einiges kleiner und der müsste wohl rein passen.
Vom Schub wird der hoffentlich passen......

[heli-jos]

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Jungs,

Euer Bericht ist mega und der Heli KLASSE.

RESPEKT und weiter so, da macht das Lesen von Berichten Spass.

Ich ziehe meinen Hut.

Beste Grüße
Peter

[tschnurr1]

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Aber wie kann ich die Linien für Fenster und Türen und Details dreidimensional hervorheben?
[ATTACH]259618[/ATTACH] [ATTACH]259619[/ATTACH] [ATTACH]259620[/ATTACH]

Hi Peter, wie in #17 dafür brauchst du dann ein CAD Tool zb Fusion oder ähnliche. Das Gute ist ja,dass die einzelnen Elemente anwählbar sind. Folglich müsste man nur wissen, was muss man x mm rein oder rauspositionieren.
Aber erstmal sollte man das Modell richtig skalieren.
Danach kann man dann versuchen, die Elemente zu schneiden um einen Ausdruck zu ermöglichen. Sprich den Rumpf in der Mitte teilen etc pp.

Der impeller scheint sicherlich auch bei 40er Größe noch groß zu sein, aber dies kann man dann ebenfalls korrigieren und die Elemente nach oben ziehen (extrudieren). Ein Fusion Experte macht das Alles in ein paar Minuten. Das Gute ist auch Fusion legt die Elemente in die cloud, sprich man kann im Team daran arbeiten (lerne und lese mich da aber erst ein)

Wie gesagt, dank der Grabcad Vorlage, muss man nicht bei Null anfangen, sondern nur modifizieren.

[TheFox]

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Na schön...hab noch eine stl gekauft. Es ist ein 500er Notar, aber der 369D:

Screenshot (24).jpg Screenshot (25).png Screenshot (26).jpg Screenshot (27).png

[TheFox]

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Hier kann ich wirklich alles einzeln anwählen.
a6.jpg a1.jpg a2.jpg a3.jpg a4.jpg a5.jpg

Wie findet Ihr die 369D? Ich mag den MD520N, aber die hier hat auch was....

[Harald 365]

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GM Jungs ,

ich möchte Euch ein paar Tipps, aus meiner Impellerzeit geben

In Post 7 ( Seite 1 ) hat Stebe es ja schon erahnt ...erster Versuch und die
ßbergänge vom IMP zum Heckrohr.

Wenn Ihr auf den 40er IMP umbaut, versucht den Querschnitt von dem Heckrohr
nicht kleiner zu machen, als der Querschnitt vom IMP - Motor

Dann ( s. Bilder ) was ein Luftstrom gar nicht mag, sind eben solche Kanten,
da holt man sich Verwirbelungen ins Heckrohr!...die 1. Leistung kosten und 2.
Luftmenge ...( mit rot gekennzeichnet )

Baut den IMP lieber etwas Schräg ein...( siehe blaue Linie )

Was auch ungemein hilft, sind kleine Luftleitflächen...grün dargestellt...
die kann man mit PET-Folie zurecht biegen und einkleben.

Gerade beim Heckrohr Luftaustritt, bringt es sehr viel!

So aus dem Bauch raus, habt Ihr noch ca 10% mehr an Heckleistung
zur Verfügung, wenn Ihr diese Punkt mitberücksichtigt