Cobra aus Holz mit Riemenmechanik

[Harald 365]

AW: Cobra aus Holz mit Riemenmechanik

Im Winter wird der Riemen lockerer.

Rolf, was herrschen bei Dir für Naturgesetze

@ Dietmar, schau mal hier bei den rein -> Zahnriemen MXL Breite 4,763 mm - 3/16 Zoll - 019 ...Notfalls anrufen, sind sehr hilfsbereit

[DH]

Riemenspannung

zum Thema Heckriemen spannen:

klar steht nicht der ganze Verschiebeweg des Umlenkgetriebes für die Spannung des Riemens zur Verfügung.
Genau entsteht bei einer Verschiebung des Getriebes von 1mm eine Längenänderung des Riemens von 0.56mm. In Längsrichtung steht aber genug Verstellweg zur Verfügung, so daß ich zuversichtlich bin, damit die Heckriemenspannung einstellen zu können.
Und es ist ja auch immer einen Frage der möglichen Alternative.

Die Bohrungen im Getriebegehäuse dienen allerdings nur der Gewichtsersparnis und sind keine alternativen Lagerpunkte. Ein modifiziertens Gehäuse wäre aber bei Bedarf sicher ohne größere Probleme herstellbar.

Die Riemenbeschaffung war kein Problem, ich habe mir bei keilriemenexpress.de einen verfügbaren ausgesucht und die Konstruktion darauf angepaßt.

Gruß Dietmar

Ach ja, arbeiten tue ich mit Catia

[Rolf Ho]

AW: Cobra aus Holz mit Riemenmechanik

Hallo Harald,

für den Jet Ranger brauchte ich einen Riemen mit über 3200 mm Länge, da gibt es dann nichts passendes mehr. Aber ich bin froh, mit dem geschweißten Riemen eine brauchbare Alterative gefunden zu haben und glücklicherweise habe ich den Versuch gemacht.

Hast Du andere Erfahrungen gemacht als ich mit der Lockerung des Riemens bei kälteren Temperaturen? Weil ich bei meiner Huey nicht 2 mal im Jahr die Verstellung machen wollte, habe ich dann die Goblin Spannrolle eingesetzt und damit war die Verstellung nicht mehr notwendig.

Ich vermute auch, dass bei kleineren Hubschraubern eine Verstellung nicht erforderlich ist.

Gruß
Rolf

[Harald 365]

AW: Cobra aus Holz mit Riemenmechanik

Rolf, bei Kälte zieht sich normalerweise ein Riemen etwas zusammen und
im Sommer dehnt er sich

Bei meinen Heckriemen (vom 600er Heli..XL Profil ) nur länger, läuft in einem
785 mm Heckrohr vom 700er Heli...genaue Länge ??

Ohne Spannrollen bzw. die zwei Druckrollen um den Riemen mehr in der Mitte
vom Rohr laufen zu lassen.

Spannen tu ich so wie Dietmar, funktioniert einwandfrei ....nachspannen brauche
ich nicht!

[Rolf Ho]

AW: Cobra aus Holz mit Riemenmechanik

Harald,

dass sich im Winter der Riemen zusammenzieht und sich im Sommer ausdehnt ist schon klar, wenn man Stahlarmierung hat. Aber was macht der Rumpf? Es kommt immer auf die Materialpaarung Riemen zu Rumpf an und da gibt es nun mal bei unterschiedlichen Materialien unterschiedliche Ausdehnungskoeffizienten.

Laut Wikipedia:
Ebenfalls stark anisotrop ist das Verhalten von Carbonfasern, welche in Faserrichtung sogar einen leicht negativen Ausdehnungskoeffizienten aufweisen. Mittels CFK ergibt sich damit die Möglichkeit, Bauteile herzustellen, die in gewünschten Vorzugsrichtungen bei Temperaturänderungen keine oder nur minimale Größenänderungen aufweisen.

Bei GFK liegt der Ausdehnungskoeffizient je nach Faserrichtung unter oder über dem von Stahl und dann kommen die Unterschiede Sommer/Winter zustande.

[DH]

Heckbaugruppe

so, dann erkläre ich des Thema Riemenspannung erstmal für beendet (zumal keiner bedacht hat, daß mein Rumpfhinterteil aus 3mm Balsaholz besteht und damit auch das Thema Luftfeuchtigkeit in Abhängigkeit von den Lagerbedingungen...aber lassen wir das lieber!)

Fakt ist: es wird gebaut wie vorgestellt:

Die ersten Bauteile sind die beiden Seitenteile. Die Aussparungen im Sperrholz sind notwendig, da die Kugellager im Getriebe etwas überstehen.
Deshalb auch die zusätzliche Verstärkung mit Gewebe.



Aluprofil als Bauhelling:



fertig verklebt:



Im Hintergrund sieht man die vorbereiteten Teile für Heck- und Umlenkgetriebe

Gruß Dietmar

[Jörg Nickel]

AW: Cobra aus Holz mit Riemenmechanik

Zumal keiner bedacht hat, daß mein Rumpfhinterteil aus 3mm Balsaholz besteht und damit auch das Thema Luftfeuchtigkeit in Abhängigkeit von den Lagerbedingungen...aber lassen wir das lieber!

[DH]

Heckbaugruppe (2)

Hallo Jörg, vielen Dank für die nützlichen Infos zum Thema Holz, wieder etwas gelernt!

weiter mit dem Bau des Heckeinheit:
Ausgerichtet zum weiteren Zusammenbau des tragenden Teiles der Seitenflosse



Das wird der Spant für das Heckgetriebe, die überstehenden Teile der Einschlagmuttern werden noch weggefeilt:



Einbau des Spants für das Heckgetriebe, welches hier zur Ausrichtung schon mal provisorisch montiert ist:



viele Grüße

[DH]

Heckbaugruppe (3)

Hier kann man schon fast erkennen, was es mal werden soll:


Heckgetriebe:


Umlenkgetriebe:


Und alles mal zusammengebaut:


schöne Grüße

[Jonny 751]

AW: Cobra aus Holz mit Riemenmechanik

Sorry, kann mich nicht zurückhalten, aber falls doch der Spannweg zu kurz wird könntest du einfach noch eine Rolle im Foto der schwarze Knubbl einfügen. Ansonsten geiles Projekt,da Hubi und Holz gleichzeitig

Gesendet von meinem D2303 mit Tapatalk

[DH]

Mechanikaufbau

Parallel dazu geht-s auch mit der Mechanik weiter, hier der CAD-Entwurf:


Ich versuche, möglichst Standardteile zu verwenden, um den Fertigungsaufwand in Grenzen zu halten. Die Lagerhalter für die Haupt- und Zwischenwelle stammen vom HK600, der Autorotationsfreilauf und die Nabe des großen Riemenrades der ersten Getriebestufen sind Vario-Teile.

Die Seitenteile habe ich aus 2mm CFK fräsen lassen.


In der Vergangenheit habe ich so etwas aus einem GFK-Sperrholz-Sandwich gemacht (mit Laubsäge und Feile), das funktioniert auch. Aber mittlerweile ist mir das zu zeitaufwändig, und im Internet gibt es ja genug Fräsdienstleister.

Die Befestigung im Rumpf erfolgt an 6 Punkten


Die beiden unteren Befestigungspunkte sind etwas schlecht zu erreichen, aber das läßt sich nicht anders machen.

Und hier dann schon mal alle vorhandenen Teile zusammengeschraubt:


Gruß Dietmar

[Rolf Ho]

AW: Cobra aus Holz mit Riemenmechanik

Tolle Arbeit. Gratuliere.

[DH]

Rumpfunterteil

Damit man das alles mal ausprobieren kann muß jetzt das Rumpfunterteil her.

Zur Erinnerung, so etwa soll es aussehen:


Dazu werden erstmal die Einzelteile vorbereitet:

Bodenplatte mit Kufenaufnahme und unterer Mechanikbefestigung


Seitenwände aus 3mm Balsa mit Verstärkungen aus 3mm Pappelsperrholz:


Beim Verkleben der Verstärkungen wird gleich die Durchbiegung der Seitenwände mit berücksichtigt. Das vereinfacht später den Zusammenbau.

Und noch ein paar Spanten


Dietmar

[DH]

Rumpfunterteil (2)

Dann geht-s ans zusammenkleben.
Dazu wird alles auf der Zeichnung ausgerichtet und fixiert:


An diesen Leisten wird die Mechanik befestigt:


Auf den Rumpfdeckel werden Dreikantleisten geklebt, für die spätere Verrundung der Kanten (sind leider etwas schlecht zu erkennnen).

Die vorgefertigte Heckbaugruppe wird eingebaut und der doch etwas dünne Bereich beim ßbergang vom Rumpf zur Seitenflosse mit Glasfaserrovings verstärkt


Dabei ist es wichtig, für einen gleichmäßigen Kraftübergang der Verstärkung auf die Balsakonstruktion zu sorgen und sich keine Kerbstelle einzubauen (stufenweise Verkürzung der Rovings).

Hier ist der Deckel schon mit dem Rumpf verklebt und man kann die Spannmimik für den Heckriemen erkennen:


Dietmar

[grinsekater]

AW: Cobra aus Holz mit Riemenmechanik

Super Baubericht, bitte weiter so.
Ich hatte auch mal einen Rumpf aus Holz ins Auge gefasst, aber aus Zeitmangel nicht weiter verfolgt. Jetzt jucken wieder die Finger, Danke.

Gruß
Peter