Ich baue die Alouette III für wahlweise Schwimmer sowie das normale Fahrwerk mit Räder.
Für die Schwimmer habe ich 800 mm lange Styro Zylinder mit einen Durchmesser von 100 mm bei Styropor products in Holland gefunden. Ich habe nirgenwo Zeichnungen der Schwimmer finden können, und musste deswegen die Gröose anhand Bilder ermitteln. Ich denke 700 mm Länge sowie 100 mm Durchmesser entspricht so umgf. den Masstab der WIK Alouette III...
Das Gestell für die Schwimmer baue ich aus 8 mm gewickelte Carbon-Rundrohre von R&G Faserverbundwerkstoffe. Vorsichtshalber habe ich einen Klebeprobe mit Laminierharz eingedichtet mit Baumwolleflocken, sowie eine zweite Klebeprobe wo ich die Klebestelle mit getränkten CFK Rovings umwickelt habe.
Ganz wichtig. Die CFK Rohre mussen an der Klebefläche angeraut sowie gründlich von Trennmittel gereinight werden, sonnst hält der beste Epoxy nicht.
Die Klebeprobe ohne CFK Rovings lies sich mit viel Kraft brechen. Ich werde trotztdem CFK Rovings rumwickeln, nur um die eigener unsicherheit zu beruhigen 😊
Für die Schwimmer habe ich 800 mm lange Styro Zylinder mit einen Durchmesser von 100 mm bei Styropor products in Holland gefunden. Ich habe nirgenwo Zeichnungen der Schwimmer finden können, und musste deswegen die Gröose anhand Bilder ermitteln. Ich denke 700 mm Länge sowie 100 mm Durchmesser entspricht so umgf. den Masstab der WIK Alouette III...
Das Gestell für die Schwimmer baue ich aus 8 mm gewickelte Carbon-Rundrohre von R&G Faserverbundwerkstoffe. Vorsichtshalber habe ich einen Klebeprobe mit Laminierharz eingedichtet mit Baumwolleflocken, sowie eine zweite Klebeprobe wo ich die Klebestelle mit getränkten CFK Rovings umwickelt habe.
Ganz wichtig. Die CFK Rohre mussen an der Klebefläche angeraut sowie gründlich von Trennmittel gereinight werden, sonnst hält der beste Epoxy nicht.
Die Klebeprobe ohne CFK Rovings lies sich mit viel Kraft brechen. Ich werde trotztdem CFK Rovings rumwickeln, nur um die eigener unsicherheit zu beruhigen 😊
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