Eneloop als 3D Empfängerversorgung

[Juky]

AW: Eneloop als 3D Empfängerversorgung

Ok, war mir nicht klar, lege ich also "Battery Eliminator Circuit" weniger streng aus
@Robert: Der jeti ist im vergleich zu meinen Lösungen eine günstige Alternative-
wie wird der geschaltet? Magnet?

[Robert Englmaier]

AW: Eneloop als 3D Empfängerversorgung

Ok, war mir nicht klar, lege ich also "Battery Eliminator Circuit" weniger streng aus
@Robert: Der jeti ist im vergleich zu meinen Lösungen eine günstige Alternative-
wie wird der geschaltet? Magnet?

Wenn du bei meinem Link auf das zweite Bild klickst, siehst du einen Schalter!

Ich weiss, ist nicht das gelbe vom Ei, aber ich vertraue Jeti, die bauen keinen Schrott!

[JMalberg]

AW: Eneloop als 3D Empfängerversorgung

Das wird auch landläufig als BEC bezeichnet

Jepp, heisst aber so!
Ich hab in meinen Nitros einen 2S-Lipo mit Jeti Max-BEC!

Damit ist es aber trotzdem nicht richtig und führt mEn immer wieder zu den Irritationen, wie sie hier entstanden sind.
Es ist schlicht ein Spannungsregler aber eben kein BEC.

[Robert Englmaier]

AW: Eneloop als 3D Empfängerversorgung

Dann bezeichnet es Jeti auch falsch!

MAX BEC: JETI model s. r. o.

[Juky]

AW: Eneloop als 3D Empfängerversorgung

Ok, wir wissen ja jetzt alle, was mit BEC alles gemeint sein kann (Trotz evtl. nicht ganz korrekter Bezeichnung )

die bauen keinen Schrott!

Nach allem, was man hört, ist das so: Wie gesagt, eine gute Alternative!

[viper2097]

AW: Eneloop als 3D Empfängerversorgung

Ja, Jeti und viele andere Bezeichnen es auch falsch. Nicht weil sie es nicht besser wissen, sondern weil 90% der user was falsches unter bec verstehen

Sent from my HTC Desire Z (Because of that, please don't mind the capitalization)

[schilli]

AW: Eneloop als 3D Empfängerversorgung

Ich hatte in meinem 600er Nitro auch das Jeti Max Bec aber am Boden bei heftigen Bewegungen mit pitch geht das schonmal (sehr) kurz aus. Keine Ahnung obs am Bec liegt aber mit dem Helitron VS 5S und dem selben Akku (Hacker 2S 3800) passiert das nicht und max Spannungseinbruch laut Telemetrie nur von 6V auf 5,5V. Mit dem Jeti ging das schonmal auf 3,9V runter. Fliege Spektrum und bei 3,5V ist da Ende...

Heli ist Fbl mit Microbeast, 3xDS610 und Ds620 auf Heck, Gas S3152 mit ATG V3 Gov.

[Black Thief]

AW: Eneloop als 3D Empfängerversorgung

Hallo

Alls Empfängerakku fliege ich 2s a123 2300mah Rundzellen, die haben vollgeladen Kurzzeitig 7,2V um dann ihre 6,6V nennspannung über lange zeit zuhalten.

Mikrobeast

Taumelscheibenservos Savox 1258

Heckservo JR 8900 G mit emcotec Servo Limiter mit 5,2V

Servo-V-Limiter 5,2V - 4W | DPSI Zubehr | DPSI SYSTEME

Grüße Franz-Josef

[PMO]

AW: Eneloop als 3D Empfängerversorgung

Hallo,

gegen fast alle Aussagen hier im thread hatte ich meinen compass 600E mit 5 zellen eneloops 480 flüge im Einsatz. 3Flüge hintereinander mit diesem FBL heli waren mit den zellen kein problem.. bin jetzt allerdings kein hart 3d pilot.. jedoch eine flugzeit von 9 min pro flug.

ich hatte die grösseren zellen etwa 2000mah

gruß paul

[Juky]

AW: Eneloop als 3D Empfängerversorgung

gegen fast alle Aussagen hier im thread hatte ich meinen compass 600E mit 5 zellen eneloops 480 flüge im Einsatz

Bei den Servos sind Stellgeschwindigkeiten und -kraft üblicherweise auch bei 6.0V angegeben,
so daß ich das als maximal zulässige Spannung sehe.

Ein voll geladener 5- Zeller ist da ja nicht weit drüber, von daher kann das gut gehen,
aber sollte man es deshalb auch empfehlen?

[mukenukem]

AW: Eneloop als 3D Empfängerversorgung

Das kritische an Servo sind die Motoren, die Elektronik in den Servos wird zumindest bei "besseren" Servos über einen Regler mit 3.3V versorgt. Und dem Motor sind die paar 1/10 V mehr auch egal, wobei der Eneloop sehr schnell auf 1.2-1.3V einbricht.

[mcstieg]

AW: Eneloop als 3D Empfängerversorgung

Soooo danke nochmal für die vielen Antworten ... einiges muss ich aber nochmal berichtigen.

Empfänger verkraftet MINDESTENS 4,8V - nicht weniger! 5S-Eneloops sind also kein Problem aufgrund ihrer Spannung.

Und mit Eneloop bin ich seit ca. 25 Flügen Flybarless/Mikrobeast unterwegs und es hat nicht ein mal etwas aufgegeben dabei.

Alles was mich gestört hat, war die rote/orange LED am Empfänger.
Optimal ist es keinesfalls - ist mir klar!!!
25 Flüge zeigen aber auch, dass es möglich ist und dass die Akkus so einiges verkraften. Dennoch nicht empfehlenswert - da zu Riskant.

Habe mir nun ein Turnigy BEC mit 8A Dauer- und 15A Maximalbelastung eingebaut.
Läuft mit 2 oder 3S LiPo. Gewicht ist trotz 3S LiPo nur unwesentlich gestiegen aber die LED ist dauerhaft grün Ist mir wichtiger als ein Ausfall.
Wer Gewicht sparen will kann ja auch 2S verwenden.

Bei der Gelegenheit habe ich gleich einige Einstellungen im Beast nachgebessert und morgen Vormittag wird getestet.
Vielen Dank nochmal für die vielen Denkansätze