Graupner MZ 24 Hott,brauche ein wenig Unterstützung!
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AW: Graupner MZ 24 Hott,brauche ein wenig Unterstützung!
Irgendwie komme ich nicht weiter :-(
Habe die Futaba T14 "programmierungsroutine" im Kopf,logisches denken Fällt mir auch nicht schwer,aber es klappt nicht:
Flugphasen einstellen:
Auf 1 Schalter gelegt:
1.normal
2.RPM 1
3.RPM 2
Gasgerade eingestellt:
Normal:motor aus
RPM 1: 80%
RPM 2: 100%
Aber im Servo Monitor zeigt der Balken von -150%(normal),000%(PRM 1) und 000% (RPM 2)
....sprich,die Gasgerade möchte nicht in den +% Bereich,nur warum?
Irgendwie habe ich das Gefühl das die Funktion "Motor Stop" das verhindert,aber ich kann es nicht deaktivieren...
Jemand ne Idee?Forza 700...Goblin 500...Chase 360
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AW: Graupner MZ 24 Hott,brauche ein wenig Unterstützung!
Danke,genau das war es....(brauch kein Mensch!!!)
Liebe SJ Programmierer,bitte diese Funktion automatisch deaktivieren wenn ich im Setup Elektroantrieb auswähle :-)Forza 700...Goblin 500...Chase 360
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Benutze den Gaslimiter als zusätzliich Sicherung, den Gaslimiter kann man nicht einfach ausversehen wie ein Kippschalter umlegen wenn man z.B. den Heli zum Startplatz trägt
Gruß Sascha
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Untersteht euch ja nicht!Zitat von scheich Beitrag anzeigenLiebe SJ Programmierer,bitte diese Funktion automatisch deaktivieren wenn ich im Setup Elektroantrieb auswähle :-)
Grüsse Robert
MC20/HoTT, TT-Helis mit GR18/Spirit II und ein paar Flieger!
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Ist das nicht irgendwie umständlich?Zitat von Fetzi Beitrag anzeigenBenutze den Gaslimiter als zusätzliich Sicherung, den Gaslimiter kann man nicht einfach ausversehen wie ein Kippschalter umlegen wenn man z.B. den Heli zum Startplatz trägt
Gruß Sascha
Das bedeutet bevor du startest bzw. auf eine Gasvorwahl schaltest musst du den Gaslimiter vorher aufdrehen?
ßhnliches hatte ich auf meiner T-14 programmiert:
Einen MasterSchalter der Vorrang hat,weit weg vom Flugphasenschalter.
Was bedeutet,ich muss immer erst einen Schalter auf der rechten Seite umlegen,damit der 3 stufige Flugphasenschalter auf der linken Seite überhaupt freigegeben wird.
Das ist nichts anderes,oder?
Kann man bei der MZ 24 eigendlich logische Schalter programmieren?Forza 700...Goblin 500...Chase 360
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AW: Graupner MZ 24 Hott,brauche ein wenig Unterstützung!
Also die Flugphase mit der höchsten Priorität ist meine Autorotation, die habe ich auf einem Kippschalter auf der rechten Seite, danach habe ich 3 Flugphasen auf einem Kippschalter auf der linken Seite. Der Gaslimiter sperrt sozusagen alle Flugphasen, erst wenn der aufgedreht wird und ich dann den Autorotationsschalter auf off stelle, dann geht er erst in die erste Flugphase mit Gasgeraden. Finde das nicht umständlich, bin schon oft ausversehen an den Auro Schalter gekommen und da war das sehr nützlichZitat von scheich Beitrag anzeigenIst das nicht irgendwie umständlich?
Das bedeutet bevor du startest bzw. auf eine Gasvorwahl schaltest musst du den Gaslimiter vorher aufdrehen?
ßhnliches hatte ich auf meiner T-14 programmiert:
Einen MasterSchalter der Vorrang hat,weit weg vom Flugphasenschalter.
Was bedeutet,ich muss immer erst einen Schalter auf der rechten Seite umlegen,damit der 3 stufige Flugphasenschalter auf der linken Seite überhaupt freigegeben wird.
Das ist nichts anderes,oder?
Kann man bei der MZ 24 eigendlich logische Schalter programmieren?
Gruß Sascha
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Mach nicht solche Vorschläge. Der Gaslimiter ist eine der besten Einfinden die Graupner je hatte. Ich ärgere mich immer wieder bei Anlagen die das nicht haben.Zitat von scheich Beitrag anzeigenDanke,genau das war es....(brauch kein Mensch!!!)
Liebe SJ Programmierer,bitte diese Funktion automatisch deaktivieren wenn ich im Setup Elektroantrieb auswähle :-)
TorstenVollkasko für Flugmodelle
http://Helishop-nrw.de
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Okay,verstehe.....für die meisten ist es eine Bereicherung.
Ich habe den Sinn nur nicht ganz verstanden.
Man könnte doch auch ebenso die AR,die Vorrang vor allen anderen Flugphasen hat,auf den Drehregler legen,hätte den gleichen Effekt.
Nur eben nicht stufenlos sondern an/aus.
Beim Verbrenner macht es ja Sinn,aber beim Elo?Forza 700...Goblin 500...Chase 360
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Benutze den Auro Schalter aber auch für das "Not aus" wenn ich den Crash kommen sehe aus welchen Gründen auch immer, da kommt so ein Drehregler im Flug irgendwie doof
Gruß sascha
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Ich nutze das z.B. um in Flugphasen, in denen der Motor laufen wuerde, schnell Einstellungen zu aendern ohne vorher dem Motor abzuklemmenn.Zitat von scheich Beitrag anzeigenOkay,verstehe.....für die meisten ist es eine Bereicherung.
Ich habe den Sinn nur nicht ganz verstanden.
Man könnte doch auch ebenso die AR,die Vorrang vor allen anderen Flugphasen hat,auf den Drehregler legen,hätte den gleichen Effekt.
Nur eben nicht stufenlos sondern an/aus.
Beim Verbrenner macht es ja Sinn,aber beim Elo?Je älter ich werde, desto besser war ich.
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