Einige Gyros von Futaba (GY520) sind schon für das neue S-Bus System gerüstet.
Habt ihr eine Ahnung, wie weit das System schon gediehen bzw. Komponenten dafür erhältlich sind?
Meines Erachtens gibt es wichtigeres als das S-Bus.
Nur damit ich jedes Servo auf jeden Steckplatz stecken kann?
Bei Modellen wo das zum Tragen kommt, ist es wirklich nicht relevant ob da ein paar Meter Kabel mehr oder weniger verbaut werden. Und das Problem mit "zu viel Strom über den Empfänger" kann man auch anders lösen.
Das ist mal ne innovative Technik, zwar absolut nur neu generell, aber neu auf dem Markt. Signalübertragung etc sind ja durch solche Sachen wesentlich verbessert. Außerdem habe ich so viele Kabel bei mir am Heli, das ist schon nicht mehr schön die zu verbauen. Ein weiterer Vorteil wäre das man nicht mehr diese breiten 14 Slots verbauen muss (muss ja nicht im Heli sein), wodurch man viel Platz spart. Klar es geht auch so, aber das haben wie bei HH-Gyros, 2,4GHz und FBL auch gesagt, irgendwann wird sich das etabliert haben.
Ein interessanter Vorteil des Bus-Systems wäre etwa, dass die Empfänger winzig klein wären und auch deswegen empfangsgünstig leichter platzierbar wären.
Außerdem könnte man sie, weil sie nur mehr 1 Steckerbuchse haben, leichter von einem Modell in ein anderes platzieren.
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SELECT *
FROM `pmf_attachment`
WHERE `post_id` IN ()
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SELECT u.`id`,
u.`name`,
u.`gender`,
u.`reg`,
u.`sign`,
u.`posts`,
u.`sign_active`,
u.`avatar`,
u.`avatar_size`,
u.`group_id`
FROM `pmf_user` AS u
WHERE u.`id` IN ()
Ok, danke, jetzt gehts. Aber in dem verlinkten Thread kommt das Wort "Data" gar vor.
Der neue Empfänger hat nun einen S-Bus-Anschluss und einen Data-Anschluss?
Za wos?
ich fänds mal interessant, wie es mit den Datenraten aussieht, wenn man alle Servosignale seriell über eine Leitung schickt. Da hat man lange drauf gewartet, dass bei unseren RC-Anlagen alle Servos gleichberechtigt angesteuert werden, was dann hier ja nicht mehr möglich ist, oder?
Gruß
Michael
[FONT="Comic Sans MS"]Hughes 500E JetCat PHT2[/FONT]
Spannender und bisher offen ist die Frage, wie Futaba die Stromversorgung über den S-Bus sicher stellen will, wenn dort mehrere Servos in Reihe geschaltet sind.
Eine separate Stromversorgung ist weder am Empfänger noch am Servo vorgesehen. Der Empfänger hat eine Servobuchse, das Servo nur ein Servokabel. Sich eine Stromschiene basteln damit die Signale auch in Kraft umgesetzt werden können, kann's ja wohl nicht sein.
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