Der Nitro Bereich für Nitrofreaks

[Thomas-H]

AW: Der Nitro Bereich für Nitrofreaks

Servus

Ja bin auch bekennender Nitrofreak!
Als Vorglüheinheit nutze ich auch den Tiny Booster von Gryphon!
Geil du hast dir ne Infusion anstelle des NX7 gekauft.
Das wäre auch meine Wahl wenn ich nicht schon versorgt wäre

[Michael1994]

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Hallo

Kann nur zustimmen das ein Verbrenner in einer Heliflotte nicht fehlen darf.

Bei mir hat es mit einem Thunder Tiger Raptor 30 begonnen den ich im laufe der Zeit auf Raptor 50 Titan umgebaut habe. Dan folgte ein Thunder Tiger X50 der zum schluss viel rumstand wegen der Ersatzteilversorgung.

Da meine Elektroflotte aus Goblin's besteht war für mich klar das der neue Verbrenner für mich ein Goblin Black Nitro wird.

Als BEC und zum Vorglühen verwende ich das Align 2in1

[*wt98*]

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Es gibt doch noch Leute die vom Nitro Geruch leben

Ich denke ich werde mir dad tiny boost zulegen. Hätte noch ein B6T zu Hause, kann aber nicht HV und ich möchte nicht zu 6V Servos wechseln.

[Michael Vogler]

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Du wolltest doch noch Bilder vom Betrieb mit Nitro, da bin ich immer zu haben

Hier habe ich noch ein etwas älteres:

[Stephan Lang]

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Bin gerade vor ein paar Wochen am Helitreffen vom MFSU Treubach wieder mal den TT G4 geflogen... wirklcih wirklich schade das dafür keine Teile mehr produziert werden.... aber naja selbst ist der Mann (oder Frau) und weil es sich gerade so ergeben hat hab ich gleich noch 2 gekauft... paar reserve Teile... wobei, quasi hab ich jetzt 2 Flugfertige G4... einmal YS120, Einmal os91 und der Dritte ist derzeit in einzelteilen könnte aber auch Flugfertig gemacht werden... dann hät ich nochmal einen YS91...

Nitrofliegen kann schon was.. hab mir gerade die Tune Vids von Tim Jones angeschaut... und dann zufällig hier den Thread entdeckt.... könnt gerade sofort raus und anstarten....

[Andy 100]

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Alleine schon der geile Geruch beim fliegen.... Ich weiß noch der WildCat Sprit, der roch immer so als wenn man gerade in einer Parfürmerie war. Und der Nebel vertreibt die ollen Stechviecher....

[*wt98*]

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Bin gerade vor ein paar Wochen am Helitreffen vom MFSU Treubach wieder mal den TT G4 geflogen... wirklcih wirklich schade das dafür keine Teile mehr produziert werden.... aber naja selbst ist der Mann (oder Frau) und weil es sich gerade so ergeben hat hab ich gleich noch 2 gekauft... paar reserve Teile... wobei, quasi hab ich jetzt 2 Flugfertige G4... einmal YS120, Einmal os91 und der Dritte ist derzeit in einzelteilen könnte aber auch Flugfertig gemacht werden... dann hät ich nochmal einen YS91...

Nitrofliegen kann schon was.. hab mir gerade die Tune Vids von Tim Jones angeschaut... und dann zufällig hier den Thread entdeckt.... könnt gerade sofort raus und anstarten....

Wo bekommt man noch einen G4?

[Albert]

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Mit Geduld kriegt man so Einiges.... Hab vor kurzen eine Baukasten einer Avant Aurora bekommen. Jetzt hab ich das Problem, dass ich den Heli nicht bauen kann, ist ja noch OVP.... und brauche also noch Einen zum Fliegen. Also schön geduldig Ebay durchforsten und auch im Ausland kucken. Der Baukasten ist aus Singapur....

[MrMaJo]

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Nitro fliegen ist super!
Leider habe ich keinen Flugplatz mehr wo ich meinen 700er Nitro Rex starten könnte.
Daher steht er nun schon bestimmt 2 Jahre im Keller.
Aber irgendwann wird es noch mal wieder klappen

Ein Bild von früher:
Rapicon Vorrat für 2 Wochen

[Stephan Lang]

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Wo bekommt man noch einen G4?

leider nirgens mehr....

Was ich etwas schade finde das der neue Goblin Nitro "nur" 650er Blätter hat... wenn der gleich ordentlich/normal ein 700derter wäre ohne das ma da lang herumbasteln muss...

Ich glaub die Flugleistungen haben da nicht genug überzeugt oder so und dan ging man den mittelweg.... und kann nebenbei seine eigenen Blattverkauf ganz gut ankurbeln weil die wenigsten Hersteller darauf reagieren werden....

[*wt98*]

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Nitro fliegen ist super!
Leider habe ich keinen Flugplatz mehr wo ich meinen 700er Nitro Rex starten könnte.
Daher steht er nun schon bestimmt 2 Jahre im Keller.
Aber irgendwann wird es noch mal wieder klappen

Ein Bild von früher:
Rapicon Vorrat für 2 Wochen

Ja die gute alte Zeit mit den Galonen bei mir lagern noch 20 SLV und 20 ULV, müsste reichen für den Sommer

Jetzt mal echt eine doofe frage: jeder Sprit hat ein 'Verfallsdatum'. Was ist sobald das erreicht ist? Wie bei einer Tüte Milch, wird alles schlecht und nur noch reif für die Tonne? Kann ich fast nicht glauben?

[Stephan Lang]

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Soweit ich das verstanden habe verdunstet der Nitro mit der Zeit.... und früher wars wohl auch so das generell der Spritz "verharzt" ist... mit den synthetischen ßlen sollte das jetzt nicht mehr das große Problem sein...

Vermischen mit frischen Sprit und geht wieder

[*wt98*]

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Verdunsten kann ja nicht viel wenn es noch geschlossene Galonen sind?

Möchte mir nur nicht den neuen o.s. schrotten...

[benko]

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Schönes Thema, hoffentlich läuft die Diskussion hier noch lange.

Ich habe zwar mit Elektro angefangen, nach einem Jahr fliegen hat mich das mit den Verbrennern aber doch gepackt. Seit Anfang des Jahres fliege ich eine N7 zu der ich hier ein Thema aufgemacht habe. Zu der habe ich zwei Bilder von vergangenes Wochenende - Samstag wo alles gut lief, und gestern wo mir bei erstem Flug nach einer Minute fliegen das Heckblatthalter rausgeflogen ist :-( Nächstes mal nehme ich an der Stelle grünes Loctite.

Zum Sprit - ich bin paar Kanister, die ende letzten Sommer abgelaufen sind, noch Anfang dieses Jahres ohne Probleme geflogen. Ob es immer gut geht, keine Ahnung, ich habe aber nichts verdächtiges gemerkt.

P1050817.jpg IMG_6409.jpg

[phiphi]

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Hallo

Ich habe nach einem Billigheli direkt mit einem Nitro angefangen.

Diese SDX Mechanik fliegt heute noch, nach 1000 Flügen hab ich aufgehört zu zählen

Im Moment habe ich 3 V- Helis im Hangar - die werden auch bleiben - Nitrofliegen ist so was geiles, das werd ich nie lassen können

Grx Phi