Der Nitro Bereich für Nitrofreaks

[traemmli]

AW: Der Nitro Bereich für Nitrofreaks

Hi

Ich hab nen angebrochenen Kanister mit Tankstutzen, und einen noch verschlossenen Kanister mit Sprit. Der Sprit ist ca. 4-5 Jahre alt, höchstens. Kann ich den Sprit noch nehmen, nach der Zeit?

Nun habe ich einen neuen Akku in den Heli montiert, sprich ich möchte den reaktivieren.

Motor ist ein osmax sx .50, glaub ich. Mit blauem Zylinderkopf. Ist ein T-REX 600N mit Paddel.

Ausserdem fliege ich am Sim im Normalfall mit ganz anderen Settings. Wenn ich zum üben den REX ohne Governour mit +/- 10° und meinem Motor wähle, dann muss ich die Knüppel ganz schön durch drücken, bis ich nen Flip am Platz hinkriege. Mit anderen (auch FBL) Heli's muss ich nur kurz drücken am Stick.

Bei +/- 10° möcht ich mal bleiben, vorerst. Aber im idle2 möchte ich trotzdem eine relativ konstante Drehzahl haben (1950-2050 rmp, ist angedacht).

Wie stellt Ihr die Drehzahl, bzw. die Throttle Curve ein? Mir fehlen da irgendwie die Vergleichswerte und die Erfahrung. Ich weiss nur, dass es am Motor drei Markierungen für die Gasöffnung hat.

Wie soll ich das handhaben?

Auch das mit dem zyklischen Pitch habe ich noch nicht ganz verstanden. Ich habe eine T14SG, wie stelle ich Rollrate und sowas ein?

[fly0070_1]

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Hallo,
beim 600 Nitro würde ich eine Kurve von +-11° einstellen, um das Pitch etwas knackiger zu machen.
Mit dem Align Paddelkopf brauchst du dir keine Gedanken machen. Stell den einfach in der Grundkonstellation ein und die zyklischen Ausschläge so groß wie möglich, ohne dass ein Gestänge bei Max. bzw. min. pitch blockiert. Im Sender stellst du dir den Taumelscheibenring so ein, das jeweils ins Eck gesteuert kein Gestänge blockiert. 1900 bis 2000 RPM sollten reichen. Als Gaskurve stelle bei 0° den mittleren Wert ein und bei Max. negativ und Max. positiv Pitch den Vergaser jeweils auf voll geöffnet. Mit der Kurvenrundungsfunktion deines Senders stellst du weiche ßbergängen zwischen den Werten ein. Zum Starten und Landen programmierst du eine Kurve, welche bei Leerlauf beginnt und bei 60 bis 70% Gaswert endet. Den negativen Pitchbereich reduzierst du etwas, um sanfter zu landen.
Es gibt Drehzahlregler, wie z.B. GY701, Align, Brain Microbeast, wo du die Kurve weitere verwenden kannst und im Regler nur die Vorgabedrehzal programmierst.
Bei VStabi programmierst du wie beim EHeli eine Gerade, welche einen höheren Prozentwert als 50 haben muss und somit die Drehzahl ergibt. Voraussetzung ist, dass du mit Govener fliegen möchtest.
Ich habe zur Zeit zwei Nitro Heli. Einmal TSA mit YS91SRX und Gaui NX7 mit Redline 100.
Also nach meiner Erfahrung haben beide genug Leistung, um selbst mit E Helis mitzuhalten.
Bei beiden verwende ich nach der Einstellung des Motors den internen Govener des FBL.
ßbrigens der neue SAB Black Nitro ist eine interessante Alternative. Den Aufbau und die Anordnung des Motor hat sich schon in den 90ern beim Genesis von Ludwig Benda bewährt.
MfG
Andreas

[Stephan Lang]

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ßbrigens der neue SAB Black Nitro ist eine interessante Alternative. Den Aufbau und die Anordnung des Motor hat sich schon in den 90ern beim Genesis von Ludwig Benda bewährt.

Problematisch beim Nitro Goblin ist nur der Riemenantrieb... der kostet einfach mehr Leistung als ein normales Getriebe.... und nicht umsonst hat SAB das Teil erstmal "nur" mit 650er Blättern gebracht...

im Black Nitro Thread gibts ja schon einen der auf Big-Belt und 3-Blatt umgebaut hat... wobei BigBelt dan bestimmt nochmehr Leistung frisst... und 3-Blatt sowieso... bin gespannt wie lange das der Motor mitmacht...

[fly0070_1]

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Naja durch den großen Umschlingungsbereich, kann die Riemenspannung recht weich eingestellt werden und der Zahnriemen am Heck braucht wesentlich mehr Leistung, als ein Starrantrieb.
Die 650er Bläter sind ja auch dafür gedacht, da der Heli laut der Untersetzung für 2100 RPM gedacht ist.
Beim 700er reichen aber 1900 bis 2000 vollkommen.
MfG

[Stephan Lang]

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kennt ihr ev. schon.. finds aber krass wie der einfahc mit allem extrem fliegen kann

[youtube]kLe1qlkYJRM[/youtube]

[Lumia]

AW: Der Nitro Bereich für Nitrofreaks

An unserem flugplatzfest war ich der einzigste mit nem Heli Nitro/Paddelkombi!!

Das ist auf der einen Seite irgendwie traurig aber auf der anderen Seite...das was alle machen is eh langweilig!

[Uwe Z.]

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An unserem flugplatzfest war ich der einzigste mit nem Heli Nitro/Paddelkombi!!

Das ist auf der einen Seite irgendwie traurig aber auf der anderen Seite...das was alle machen is eh langweilig!

2003 war das Standard.

Wobei die Zeiten ändern sich. Sonst würden wir heute noch in einer Höhle sitzen und warten bis der Bär kommt und die Frau frisst, die immer nur quasselt.

Glaub die dachten damals schon .... "hätte ich doch nur einen Nitro Heli, dann könnte ich jetzt fliegen gehen ". Sprich die Flucht am Sonntag zum Flugplatz ist uralt. Quasi ein Menschheitstraum.
Deshalb heissen die Dinger wohl auch T-Rex und Raptor

[reglermax]

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Hallo Piloten,
ich kenne Nitroantriebe nur von meinen jugendlichen Anfängen der Flächenfliegerei!
Ich erinnere mich immer noch an wunde Finger und ständig ölige Hände!
Wenn ich nun den großen Tank im Video sehe, bewundere ich die lange Flugzeit, den Leistungsübschuss und das einfache Handling beim Starten!
Hätte ich das Geld, wäre es trotzdem ne Turbine, die nicht qualmt und vom Sound den Großen recht nahe kommt
So bleibe ich erstmal bei meinen Elektro-450ern, mit denen ich als Wildflieger jede größere Wiese nutzen kann,
Gruß Rolf.

[Marcel.Weber]

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Ich bin von meiner neuen Anschaffung total überzeugt. Er bringt einfach nur Spaß.

T Rex 700 Nitro Flybar / OS.Max 91 SHZ / 3D Flying @ FPV-Wobcopter - YouTube

[Lumia]

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:Oida.....des schweben müssma aber noch üben....noch etwas unkoordiniert aber ansonsten nicht schlecht!

Versuch mal den heli ruhig zu halten!

(So stell ich mir die Anfänge vor, wenn einer der nur FBL fliegt mit nem Paddelheli schweben muss)

[Marcel.Weber]

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ehm ich fliege 6 jahre regelmäßig! das war der 3. flug erst, wo ich noch einiges einstellen musste. so fliege ich sonst, egal ob flybar oder flybarless:

Henseleit TDR low 3D Flying Wolfsburg - YouTube

[Stephan Lang]

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Ich bin von meiner neuen Anschaffung total überzeugt. Er bringt einfach nur Spaß.

T Rex 700 Nitro Flybar / OS.Max 91 SHZ / 3D Flying @ FPV-Wobcopter - YouTube

hey marcel, ev. sieht mans ja am video nicht so gut... aber lt. dem vidhast du fast keinen rauch trail... und der motorlauf klingt auch teilweise nicht sehr happy...

[Baba]

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Tareq quält den Black Nitro
Einfach klasse
Tareq Goblin Nitro Power - RC-Heli Community

Gruß
Mario

[Lumia]

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Wasn hier los?

Tote Hose?

Jungs des kanns ja wohl ned gewsen sein? wir sind eine soooo emotionale Gruppe, das gibts ja nicht, das das hier in den tiefen des Forum verschwindet!

Gebt mal Gaaaassss!!

[Fr3kayz]

Der Nitro Bereich für Nitrofreaks

Winterzeit (und Herbst) ist Nitrozeit :-)