Effektive Wartung von Helis

[Gast]

AW: Effektive Wartung von Helis

Ich denke, dass alles im gleichen Preissegment mehr oder weniger zuverlässig ist. Ab und zu ist halt mal der Wurm drin.

[RalfWo]

AW: Effektive Wartung von Helis

Ich denke, dass alles im gleichen Preissegment mehr oder weniger zuverlässig ist. Ab und zu ist halt mal der Wurm drin.

Das ist schon klar. Aber die Jungs schreiben ja "bei jedem n-ten Mal"

Ich denke in der Summe sollte das größte Problem beim fliegen das "Ding" zwischen den Ohren sein , und nicht die Technik

[skybluenova]

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Okay, wenn ich mir bewusst darüber bin, ein unzuverlässiges Teil im Heli verbaut zu haben, dann würde ich das Teil rausschmeißen, ein zuverlässiges einbauen und(...)[/URL] weitermachen

Genau das habe ich dann auch gemacht. Habe gleich den ganzen Heli weggeschmissen Lag aber nicht am Brain / den Servos. Als Anfänger sind halt viele Fakten leider nicht immer so klar ersichtlich.

[der RC-Hubiflieger]

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Zudem muss ich sagen ist bei jedem Heli alles sorgfältig aufgeschrieben wird. Also wieviel Akku Ladungen durch sind. wann was gewechselt und geschmiert wurde. Alleine Interesse halber um zu sehen wie lang es hällt bzw wann man evtl mal tauschen sollte.

Ich führe auch ein "Flugbuch" für meine Helis.

[Threedeerigid]

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Ich führe auch ein "Flugbuch" für meine Helis.

Also ich bin über die vielen Jahre damit gut gefahren bzw geflogen

[Backfisch]

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Ich führe auch ein "Flugbuch" für meine Helis.

Auf welche Art und Weise machst du das?
Würde dein Flugbuch gerne mal sehen.

[UdoP]

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Danke für alle Feedbacks bisher.

Zur Vorflugkontrolle wurde viel gepostet. Das ist für mich wertvoll.

Ich würde mir in Bezug auf intensiverer Wartung noch einige Hinweise wünschen. Also z.B.: wann tauscht ihr eure Lager (Hauptrotorwelle, Heckrotorelle, Lager in den Blatthaltern etc.), euren Heckantrieb, euer Hauptzahnrad, etc. Ich habe verstanden, dass viele von euch auf wahrnehmbare Verschleißerscheinungen (vor allem Geräusche) reagieren. Das ist dann wohl die zustandsorientierte Wartung. Gibt es auch Leute unter euch, die feste Intervalle haben - also geplante Wartungen ausführen?

Danke....!

[Olli99]

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Dito bei mir letztes Jahr mit einem Brain v1 und den BK DS3001 Servos. Bei jedem n-ten Mal initialisieren kam ein TS-Servo nicht mit. Kontrolle der Wirkrichtung heißt ja nur, mal kurz Pitch geben und schauen ob sich alle Servos in die gleiche Richtung bewegen und kurz Nick, Roll und Gier geben und die TS und das Heck entsprechend beobachten. Und beim Tragen zum Startplatz kurz schauen ob die TS waagrecht bleibt und was die Heckblätter so machen beim Drehen des Helis. Eine Sache von fünf Sekunden.

Nein, die ßberprüfung der Wirkrichtung bedeutet dass man den Heli hochhebt und in alle Richtungen kippt. Wenn das FBL die Taumelscheibe immer in der Waage halten will, stimmt alles. Ansonsten sollte man das System erneut initialisieren lassen, oder die Taumelscheibenwirkrichtung im Setup überprüfen. Wenn die Taumelscheibenausrichtung nicht korrekt funktioniert, hat das definitiv einen Crash zur Folge. Also sehr wahrscheinlich.


Gr. Olli

PS: Hattest du wohl mit dem letzten Satz gemeint...

[RalfWo]

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die feste Intervalle haben - also geplante Wartungen ausführen?

du meinst also Teile wechseln, die noch in Ordnung sind?

So auf Verdacht

[UdoP]

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du meinst also Teile wechseln, die noch in Ordnung sind?

So auf Verdacht

Ich meine eher auf Basis von Erfahrungswerten. Zum Beispiel in der Art: Beim Rex wurden nach X Flügen die Domlager laut bzw. haben im Flug versagt - also tausche ich zukünftig nach X-50 Flügen. So in der Art...

[Klaus O.]

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Zitat von UdoP Beitrag anzeigen
die feste Intervalle haben - also geplante Wartungen ausführen?

du meinst also Teile wechseln, die noch in Ordnung sind?

So wird es in der manntragenden Fliegerei gehandhabt, aber bei Modellen verlasse ich mich lieber auf meine Sinnesorgane, sehen, fühlen, hören.

Klaus

[RalfWo]

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also tausche ich zukünftig nach X-50 Flügen. So in der Art...

Ich bin der Meinung das haut beim Heli nicht hin, dafür ist einfach die Serienstreuung der Teile zu groß.

Hin und wieder (der Zeitraum mag für jeden anders sein) die Helis genauer unter die Lupe nehmen.

Schrauben kontrollieren, Lager anhören, Riemen anschauen und die Teile auf Spiel prüfen, den Staub und Dreck ausblasen, Insekten entfernen und gut ist.
Seit ich nichts mehr öle und fette sind meine Helis übrigens wesentlich sauberer und fliegen trotzdem

[skybluenova]

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(...Wirkrichtung...)
PS: Hattest du wohl mit dem letzten Satz gemeint...

Exakt das Procedere habe ich mit meinem Satz gemeint, ja. Aber bevor ich die Wirkrichtung prüfe, schaue ich eben erstmal kurz wie die Servos überhaupt laufen.

[skybluenova]

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Auf welche Art und Weise machst du das?
Würde dein Flugbuch gerne mal sehen.

Ich spreche mal kurz für mich, da ich das ja ebenfalls mache. Habe mir per Memento Databse eine kleine Datenbank gebastelt; ist inzwischen recht komplex geworden. Bei Bedarf gerne per PN mehr Infos / Screenshots. Das Grundgerüst kann ich Dir ggf gerne zur Verfügung stellen.

Viele Grüße
Dennis

[Ulli600]

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So ein "Flugbuch" ist doch auch ein Hobby für sich, oder?