T-Rex ...... ??? Was ist so toll?

[mike100s]

AW: T-Rex ...... ??? Was ist so toll?

Hallo,

also wer schon mal Ferrari gefahren ist der wird sich hütten den mimm Henseleit zu vergleichen.

Denn wartungsarm und zuverlässig sind die Ferraris nicht gerade. Was die Henseleit ja auszeichnet im Vergleich zu den restlichen Helis.

Wer von den Henseleit Anwender hat den einen Ferrari und kann mal über die Wartungskosten des guten Ferrari berichten?

Da behaupte ich mal der Henseleit ist besser als ein Ferrari.

Gr.Udo

da kann ich dir nur zustimmen. Gerade die etwas älteren Ferrari sind miserabel verarbeitet.
ßberall billige Fiat Schalter....

Was man denn nun fliegt ist doch völlig egal die Hauptsache ist doch das man zufrieden ist.
Dann kommt noch hinzu das einem der Heli liegen muss. Ich finde das vergessen die meisten hier.
Was nützt einem der beste Heli wenn man damit nicht zurecht kommt. Sei es von den Flugeigenschaften
oder vom Flugbild oder sonst noch was. Man könnte für jede Helimarke einen Thread eröffnen, was ist so toll.....

Gruß Michael

[Kottan]

AW: T-Rex ...... ??? Was ist so toll?

Träumerle.

...so isses!!!!

Nostalige und Nonkonfomismus werden dem Verbrenner aber noch einige Jahre schenken.(mM)

[pbskat]

AW: T-Rex ...... ??? Was ist so toll?

Träumerle.

...so isses!!!!

Träumerles! (oder was auch immer der Plural von Träumerle ist)

Wenn die Leute jetzt in der Krise anfangen werden, die Preise für Lipos, Regler, Motor, Ladeequipment, Mopel, zyklenfesten Ladeakku und was ich sonst noch so brauche, damit ich mit dem EHeli fliegen kann, mit den Preisen beim Nitro zu vergleichen, wird sich das sehr schnell beim V einpendeln.

[HeliAktion]

AW: T-Rex ...... ??? Was ist so toll?

HI,
ja die Rexe sind nicht schlechtm recht günstige <ersatzteile, <fliegen sehr gut.
@ Markus.
Da gebe ich dir 100 % recht.

[Hughes 500]

AW: T-Rex ...... ??? Was ist so toll?

Hallo,

ich sags mal was nicht so toll ist beim Rex 700.
die Liste ist kürzer.

1. Hauptzahnrad weil aus Spritzplaste
2. Kugelköpfe
3. Gestänge nur M2 am Rotorkopf.
4. Verarbeitungsqualität nach Art Ferrari.
5. angabe zu den zyklischen Ausschlägen in der Bauanleitung. Bei vollausschlag blockiert der Kopf.
Die Kugelköpfe an der Paddelbrücke kommen an die Mischhebel an und brechen dann.

Beim Henseleit kommt man beim Bau nach Anleitung auf 5,5 Grad zyklisch. Beim Rex 9 Grad.
Stellt man den Henseleit auf maximale Ausschläge ein dann knallts da auch. Es brechen dann die Servohebel.

Der T Rex 700 erfordert mehr Sachkenntnisse beim bauen. Da nicht alles angegeben ist.
z.B. Das bei Vollpitch und Vollzyklisch der Rotorkopf sich noch sauber durchdrehen lassen mus.
Mit Reserven liegste dann bei 12 Grad Pitch und 8 Grad zyklisch.

Ja es gibt auch verbrenner die das durchziehen. z.b. beim Nasen Tic Toc.

Der Tic Toc wird mit den Werten echt brutal und ist nix fürn Opa.

Das wars auch schon.

Der Rest ist gut. Passgenauigkeit sehrgut, Materialwahl nach den Erfordernissen angepast.
Ein CFK Landegestell braucht man zum fliegen nicht.

Mängel beim bauen kommen auch noch hinzu. Ich glaube nicht das alle ausgelieferten T Rex 700 mängelfrei gebaut wurden.

Der T Rex 700 ist auch nicht mit einem Henseleit MP V 91 XL zu vergleichen. Vom Rex 700 sind weit mehr Stückzahlen im Umlauf. Dafür sind die "Mängel" die bekannt wurden noch sehr gering.

Würde der Henseleit für 600 € auf den Markt kommen und fast jeder sich so einen Heli holen gäb es auch das eine oder andere Problem womit der einzelne nicht zurecht kommt.

Gr.Udo

[Kottan]

AW: T-Rex ...... ??? Was ist so toll?

Träumerles! (oder was auch immer der Plural von Träumerle ist)

Wenn die Leute jetzt in der Krise anfangen werden, die Preise für Lipos, Regler, Motor,...

Das ist unlogisch: Wenn die Krise erst einmal so eine richtige Krise geworden sein wird, interessiert die Leute unser, mit Verlaub, `Spielzeug für große Jungs` nicht mehr.

Ansonsten ist der Siegeszug der Akkutechnologie nicht aufzuhalten, es ei denn, eine grundlegend andersartige Energiequelle tut sich auf. Und für uns Modellflieger werden ja sowieso keine Extrawürste gebraten.

Zum Thema: Die Rexe haben einfach das beste Preis/Leistungs Verhältnis.
Die Ferraris sind toll, aber sie zittern mir zu oft.

[Yon Boy]

AW: T-Rex ...... ??? Was ist so toll?

Die Akkutechnologie ist schon relativ weit, nehmen wir mal die A123 Zelle die haben eine relativ hohe Kapazität sind relativ leicht und haben eine hohe Zyklenfestigkeit und können mit 4C geladen werden. Ansich müsste die Zelle noch etwas mehr kapazität haben und etwas lecihter werden bei etwas höherer belastbarkeit. Wenn das so wäre würden wir heute nicht über Lipos reden. Die Optimale Zelle wird kommen, die frage ist nur wann. Bei nem verbrenner kann man nicht mehr viel tuen, die entwicklung dahin gehen ist doch schon recht am stocken.

Nicht das die V Helis bald noch ne Umweltverschmutzer Plakete bekommen und in bestimmten gebieten nicht mehr geflogen werden dürfen weil die Ozonwerte zu hoch sind

[awhelisi]

AW: T-Rex ...... ??? Was ist so toll?

Wenn die Leute jetzt in der Krise anfangen werden, die Preise für Lipos, Regler, Motor, Ladeequipment, Mopel, zyklenfesten Ladeakku und was ich sonst noch so brauche, damit ich mit dem EHeli fliegen kann, mit den Preisen beim Nitro zu vergleichen, wird sich das sehr schnell beim V einpendeln.

Quatsch. Immer werden ßpfel mit Birnen verglichen. E-Helis sind die Zukunft und werden die V-Helis verdrängen. Spätestens wenn auch die FAI ihren Beitrag leistet.

Zeig mir mal einen 450er V-Heli

VG Arne

[thomas1130]

AW: T-Rex ...... ??? Was ist so toll?

Quatsch. Immer werden ßpfel mit Birnen verglichen. E-Helis sind die Zukunft und werden die V-Helis verdrängen. Spätestens wenn auch die FAI ihren Beitrag leistet.

Und genau aus dem Grund versuche ich jetzt noch möglichst viel Verbrenner zu fliegen - solange es eben noch geht...

lg
Thomas

[dl7uae]

AW: T-Rex ...... ??? Was ist so toll?

Zeig mir mal einen 450er V-Heli

Den T-Rex 450 gab es als V-Version.

[tecel]

AW: T-Rex ...... ??? Was ist so toll?

Den T-Rex 450 gab es als V-Version.

Ja, Betonung auf > gab <
Wollte auch nur ein bißchen pieksen, hat mit dem Thema ja nix zu tun...

Grüße
tecel

[Nitrojunkie]

AW: T-Rex ...... ??? Was ist so toll?

T-Rex ...... * Was ist so toll?

Alan Szabo fliegt ihn

[SeyFly]

AW: T-Rex ...... ??? Was ist so toll?

Alan Szabo fliegt ihn

Danke - besser hätte man die Diskussion nicht auf den Punkt bringen könenn!

*duck*renn*

[thorsten0211]

AW: T-Rex ...... ??? Was ist so toll?

Den T-Rex 450 gab es als V-Version.

Wieso gab?

Immer noch: Einfach den 450er mit vollem Akku drin, selbigen ordentlich und fachgerecht kurzschließen. Dann hat man die 450er Verbrennerversion.

Auch Duck_&_Weg...

...ach, nicht immer alles so ernst sehen: V und E hat beides seine Reize.

Viele Grüße
Thorsten

[pbskat]

AW: T-Rex ...... ??? Was ist so toll?

Ansonsten ist der Siegeszug der Akkutechnologie nicht aufzuhalten, es ei denn, eine grundlegend andersartige Energiequelle tut sich auf. Und für uns Modellflieger werden ja sowieso keine Extrawürste gebraten.

Da muss mir aber irgendwie mächtig was entgangen sein! Wenn das ja eine so überzeugend vorteilhafte Technologie ist, wo sind denn die durch Strom aus Lipos massenhaft angetriebenen Autos? Oder Busse? Oder was auch immer? Selbst aus den Notebooks sind die Dinger hinausgeflogen, als sie bei Dell und Apple Feuer gefangen haben....

Tatsache ist, dass die Industrie sehr wohl rechnen kann und sobald eine Technologie Vorteile hat, diese auch kompromisslos einsetzt. Ausser einem doch sehr marginalen Häufchen von Dodeln, denen man alles einreden kann - den Modellbauern -, kann ich beim besten Willen kein Gebiet sehen, wo diese ach so tolle Akkutechnologie nennenswert im Einsatz wäre.

Die Akkutechnologie ist schon relativ weit, nehmen wir mal die A123 Zelle die haben eine relativ hohe Kapazität sind relativ leicht und haben eine hohe Zyklenfestigkeit und können mit 4C geladen werden. Ansich müsste die Zelle noch etwas mehr kapazität haben und etwas lecihter werden bei etwas höherer belastbarkeit. Wenn das so wäre würden wir heute nicht über Lipos reden. Die Optimale Zelle wird kommen, die frage ist nur wann. Bei nem verbrenner kann man nicht mehr viel tuen, die entwicklung dahin gehen ist doch schon recht am stocken.

Wenn du einmal in diesen deinen Ausführungen die Worte "müsste", "könnte", "sollte", etc. mit gutem Gewissen gegen "ist" und "kann" austauschen wirst können, dann können wir weiterreden.

Nicht das die V Helis bald noch ne Umweltverschmutzer Plakete bekommen und in bestimmten gebieten nicht mehr geflogen werden dürfen weil die Ozonwerte zu hoch sind

Klar, solange der Strom aus der Steckdose und die Lipos aus dem Modellladen kommen, sind die E-Flieger ganz klar die Umwelschützer. Aber nur dann...

Quatsch. Immer werden ßpfel mit Birnen verglichen. E-Helis sind die Zukunft und werden die V-Helis verdrängen.

Klar sind fossile Brennstoffe begrenzt verfügbar und von daher werden die V-Helis irgendwann einmal obsolet sein. Nur derzeit kann ich beim besten Willen auf der E-Seite nichts sehen, das hinsichtlich Kosten, Betriebssicherheit, Einfachheit beim Handling - um nur ein paar Attribute zu nennen - dem Verbrenner das Wasser reichen kann.

LG Peter