Neuer Speedheli von Henseleit

[Peter_S]

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Hmmmm schon wieder

[cschubert]

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Schon wieder was? Unnötige Bits von Dir?

[patrickL3]

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So Ihr zwei,

jetzt ist aber mal gut:lieb

Gruß

Patrick

[cschubert]

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Ok

[Dachlatte]

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Wie schwer der TDS wird ist in erste Linie doch total egal.

Warum is der Banshee der schnellste ? Weil er der leichteste is.

[patrickL3]

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Hey,

jemand nimmt den Namen des übelsten Gegners in den Mund
und noch keine Reaktion!
Wie ich schon sagte, alle hier sind tiefenentspannt!
So ich sag meinem Triabolo noch gute Nacht

Gruß

Patrick

[RoadrunnerAZ]

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OMG, macht den Fred doch zu bis es wieder Fakten da sind.

Da kommt schon der nächste und sogar noch mit einem gewerblichen Eigeninteresse, das haben wir ja besonders gerne.
Verwarnung auch für dich.

[tdr]

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Oida do gets um was

[MartinSausF]

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Warum is der Banshee der schnellste ? Weil er der leichteste is.

Nein, sondern weil er die schnellsten Blätter geflogen ist Ansonsten wäre er Kopf an Kopf mit dem TDR gewesen!

[im4711]

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Nein, sondern weil er die schnellsten Blätter geflogen ist Ansonsten wäre er Kopf an Kopf mit dem TDR gewesen!

Hätte auch eher auf die Blätter getippt. Wurde damals ja auch ausreichend diskutiert.

[Daliali]

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Warum is der Banshee der schnellste ? Weil er der leichteste is.

Oh ja stimmt, hab ich komplett vergessen. Der Banshee war der schnellste weil er leichter war. Wenn er dann noch nicht die extra Speedblätter gehabt hätte wär er noch schneller gewesen
Ne Spass beiseite, in Ircha letztes Jahr waren Sie auch nicht schneller als der TDR obwohl sie leichter sind. Es gehört mehr dazu als nur der leichteste zu sein. Luftwiderstand ist das A und O um schnell zu sein. Vergleiche es doch mal mit was simplen: Ein Motorrad ist zum beispiel trotz besserem Leistungsgewicht und geringerem Rollwiderstand nicht unbedingt schneller als ein Auto. Grund ist dass ein Motorrad ein schlechteren Cw hat: Motorrad verkleidet ca. 0,5 Cw, moderner PKW ca. 0,3 Cw

LG
Daniel

[Dachlatte]

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Luftwiderstand ist das A und O um schnell zu sein. Vergleiche es doch mal mit was simplen: Ein Motorrad ist zum beispiel trotz besserem Leistungsgewicht und geringerem Rollwiderstand nicht unbedingt schneller als ein Auto. Grund ist dass ein Motorrad ein schlechteren Cw hat: Motorrad verkleidet ca. 0,5 Cw, moderner PKW ca. 0,3 Cw

Ne, is klar Motorrad mit 200 PS ca. 300km/h, Auto mit 200 PS ca. 240km/h

[Billyboy]

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Mal ne kurze Frage zum Riemenheck....
Kann mir nicht vorstellen, dass das Riemenheck effizienter arbeitet.... Alle Starrantriebe, die ich bis jetzt per Hand gedreht habe, bzw Auslaufen sehen habe.... Die starren Heckantriebe waren immer leichter zu drehen.... Hatten weniger (Reibungs) Widerstand. Gerade bei meinem TDR werden in Sachen Auslaufen der Mechanik gerne Witze gemacht, weil er noch ewig lang weiterdreht :-)
Warum geht Jan wieder den Weg mit dem Riemen?
Höherer Heckrotor?
Hinten leichter?
Spiel der ZR fällt weg?

[Inder-Nett]

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Wieso soll die 300km/h eine Grenze sein? Das ist für mich erstmal nur eine gerade Zahl!
Eine wirkliche "Grenze" ist erstmal nur die Schallgeschwindigkeit (ist eine krumme Zahl)
Die gilt es bei der Rotorauslegung zu beachten wenn man die 300km/h erreichen will!
...

Naja, ganz so eindeutig ist es nicht.
Mit einem Hubschrauber mit klassischem Rotorblatt-Design ist es im Grunde schon unmöglich, 1/3 der Schallgeschwindigkeit zu erreichen. Je näher man ran kommt, desto ineffizienter wird's.
Deshalb hat meines Erachtens das Design der X713S auch den ausschlaggebenden Unterschied bei Speed-Rekord gebracht.
Um noch schneller zu fliegen braucht es noch radikaler auf Speed getrimmte Blätter (paddle tip blades).

Der Rest wird meines Erachtens nur noch marginale Unterschiede bringen.

Ich würde es dem Jan gönnen, aber ich glaube nicht daran, dass seine Mühe mit spürbar höheren Geschwindigkeiten belohnt wird.

[Da-Lobo]

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Da es immer noch keine Neuigkeiten gibt, gehe ich mal davon aus, dass einige ßnderungen gemacht werden müssen.

Ich kann mir gut vorstellen, da das Heck beim hochlaufen der Drehzahl am Boden ist, der TDS zicken macht.
Was ich mir auch noch gut vorstellen kann:
Beim Speeden braucht man ja durch die große Heckflosse den Heckrotor so gut wie fast gar nicht, aber
durch die enorm abgeschirmte Heckrotor Einheit kann es ja beim beschleunigen Probleme geben.
Wie seht ihr das ?

@ Billyboy: warum Riemen ?
Weils es doch bei einen 90er Heli Funktioniert. Die Banshee Jungs haben es ja bewiesen.