Danke für die rasche Antwort, leider habe ich die falschen bestellt, kann man die auch beim TDR verwenden, wenn ich schon die neue Taumelscheibe habe?
Lg
Das habe ich nie ausprobiert. Da würde ich wenn dann mal bei Jan fragen.
Allerdings glaube ich, dass die Gestänge dann kaum noch in der Gabel im Zentralstück geführt sind.
T-Rex 250, 450, 600, Bell 212 Twin Jet, Three Dee V4, MP V91, TDR, TDR 2, TDF, TDS, TDSF
Das habe ich nie ausprobiert. Da würde ich wenn dann mal bei Jan fragen.
Allerdings glaube ich, dass die Gestänge dann kaum noch in der Gabel im Zentralstück geführt sind.
Stimmt, habe gar nicht darauf geschaut, diese passen nicht auf dem TDR, da die Anlenkung aus der Mitte ist. Verfliext nochmal bestellen.
Danke nochmals
Ich habe heute mal meine Neo eingestellt.
Dabei musste ich mit den Pitchwegen auf 73% runter gehen für 13° mit den MKS HBL 575 SL.
Zyklisch für die 8° sogar auf 66.
Cyclic Ring konnte ich dafür auf 100 gehen.
Voher mit den Futaba Servos war ich genau im idealen Bereich.
Mir scheint die 575 SL fahren größere Wege als Standardservos.
Dachte das wäre nur bei den MKS 575 so, aber nicht bei den Low Profile.
Tja, da man beim TDF das Gestänge nicht umhängen kann, muss es wohl so gehen.
Beim Heckservo bin ich hingegen bei 112, aber gut, mein Anlenkpunkt ist auch eigentlich 0,5mm zu dicht am Drehpunkt.
Schon vor einiger Zeit habe ich bei meinem TDF das Landegestell getauscht gegen das Landegestell vom TDR. Die wesentliche ßnderung war dabei der Tausch der Bügel gegen solche aus Metall. Habe aber auch die beiden massiven Seitenplatten an Stelle der ausgeschnittenen genommen. Das sieht nun ein wenig stabiler aus. ßberrascht war ich, dass auch die Vibrationen messbar zurückgegangen sind. Die Mikado zeigt in allen drei Bänken fast 200 Einheiten weniger an Vibration beim Schweben an.
Der Unterschied im Gewicht machte nur wenige Gramm aus. Alle Teile vom TDR haben einwandfrei gepasst.
Das Landegestell fliege ich nun schon eine ganze Weile und bin sehr zufrieden damit.
Liebe Grüße,
Volker
Logo200, SAB Goblin380, Agusta 109 (T-Rex500), Logo 550, Henseleit TDF
Gibt es eine elegante Lösung, um den Schwerpunkt beim TDF unter Verwendung eines leichten 6s-Akkus (660g) zu optimieren?
Meine Konfiguration besteht aus Pyro 650 und YGE Saphir 155.
Für einen optimalen Schwerpunkt könnte der Akku gut 200g schwerer sein. Ich möchte mir jetzt aber für den TDF keine neuen Akkus kaufen.
Ja, Blei in die Haube kleben wäre eine Möglichkeit, da konnte ich mich aber noch nicht mit anfreunden.
Vielleicht hat ja jemand die Akku-Schiene modifiziert oder eine andere gute Lösung.
Goblin 570 Drake, Kraken 700S, Kraken 580, RAW, RAW KSE, Tron 5.5
Der Akku kann ruhig weit über die Schiene hinaus stehen.
Wenn man dann meint, man müsse unbedingt mit Klettbändern arbeiten, muss man sich halt was Einfallen lassen.
Lass dir doch eine Akkuschiene anfertigen oder bau selbst eine, die nach vorne raus länger ist.
Dann ggf. mit Hartschaumklotz verstärken wie beim TDSF empfohlen wird.
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