[Tekknik]

AW: Mikado Logo 600 SX - Baudokumentation

hä?

[daefu21]

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Hallo ihr Logofreaks

Zu dem Lochabstand mit den Carbon-Servoarmen von Mikado:
Taumelscheibe: reicht das 2. Loch wirklich für genügend Weg. Besser das äusserste?
Heck: reicht das 1. Loch oder sollte man besser das 2. nehmen?

Grüsse David

[Drizzel]

Steht doch alles in der Anleitung. 2 Loch von außen genügt und 3 Loch von außen am Heck

[daefu21]

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hey Simon,
Ja so stehts in der Anleitung, aber auf den Bildern in der Anleitung sind die Kugelköpfe eben auf dem äussersten Loch.
Und zusätzlich haben einige Berichtet, dass Sie mit dem mittleren Loch zu wenig Ausschlag haben, darum zweifle ich ob nun das mittlere oder das äusserste

Gruss David

[Drizzel]

Kann mir ein SX'ler bitte schnell mal den Abstand Motorplatte - Lager (Gegenlager) Messen?
Bei mir ist grad das Ritzel kaputtgegangen und da würde ein Umbau aufs größere HZR lohnen, nur das Gegenlager möcht ich das alte beibehalten. Deswegen die Frage ob das neue Ritzel + HZR ins alte Gegenlager passt.

[daefu21]

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Abstand Motorplatte-Gegenlager: ca. 19 mm.

[Drizzel]

Dann wirds wohl eng. Altes Gegenlager hat 17mm Abstand bei alten Ritzel zu altes Gegenlager ca 1,5mm

[Drizzel]

Hast du das alles schon zusammengebaut? wie groß ist den der Abstand unterseite Ritzel - Motorplatte/Gegenlager?

[daefu21]

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Ja hab alles zusammen, Abstand UK Ritzel - OK Gegenlager auch ca. 1.5 mm.

[Drizzel]

Mist dann brauch ich definitiv das neue Gegenlager

[Tekknik]

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Hi, ich hätte ein paar fragen:

1. Wird das Heck irgendwie gegen verdrehen gesichert, oder muss ich dass einfach schön waagrecht einrichten. Das Rohr hat ja nirgends löcher wo ich irgendwas einrasten lassen könnte.

2. Wird das Heckrohr im Chassis über die schrauben gehalten die das chassis sichern oder sind das die 2 schrauben die auf der gegenüberliegenden Seite, die auf der mitte der Wölbung liegen.

Generell interessiert mich wie genau ihr das macht mit dem Heck. Hinten hab ich auch die angst dass ich irgendwie die finne abbreche wenn ich das zu fest anziehe. oder das rohr wird gequetscht.

3. was hat es mit den Haubenhalterungen ganz vorne auf sich.die wirken mir sehr filigran. will nicht dass ich durch irgend eine blöde aktion dort das chassis breche. brauche ich die?

4. eine Seite meines Heckblathalters ist etwas weniger leichtgängig wie der andere. ich habe den schon öfters ausgebaut die kugellager sehr viel gefettet und der ist immer noch nicht so richtig rutschig. ist das in ordnung so?

Sorry für die vielen fragen, aber ich baue zum ersten mal einen Heli auf, außer den 450X nach crashes.

[Drizzel]

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Hi, ich hätte ein paar fragen:

1. Wird das Heck irgendwie gegen verdrehen gesichert, oder muss ich dass einfach schön waagrecht einrichten. Das Rohr hat ja nirgends löcher wo ich irgendwas einrasten lassen könnte.

2. Wird das Heckrohr im Chassis über die schrauben gehalten die das chassis sichern oder sind das die 2 schrauben die auf der gegenüberliegenden Seite, die auf der mitte der Wölbung liegen.

Generell interessiert mich wie genau ihr das macht mit dem Heck. Hinten hab ich auch die angst dass ich irgendwie die finne abbreche wenn ich das zu fest anziehe. oder das rohr wird gequetscht.

3. was hat es mit den Haubenhalterungen ganz vorne auf sich.die wirken mir sehr filigran. will nicht dass ich durch irgend eine blöde aktion dort das chassis breche. brauche ich die?

4. eine Seite meines Heckblathalters ist etwas weniger leichtgängig wie der andere. ich habe den schon öfters ausgebaut die kugellager sehr viel gefettet und der ist immer noch nicht so richtig rutschig. ist das in ordnung so?

Sorry für die vielen fragen, aber ich baue zum ersten mal einen Heli auf, außer den 450X nach crashes.

1) Vorne wirds ja mit der Schraube vom Potenzialausgleich gehalten, hinten musst dus einfach grade festschrauben

2) Auf derWölbung kommt nur eine Schraube rein - die vom Potentialausgleich. Geklemmt wird das Rohr von den anderen 4 Stück. Spannen halt einfach anziehen und die Schrauben festmachen

3) Ich versteh nicht wie du da was brechen willst. Weglassen würd ich sie nicht, sonst schlackert die Haube seitlich.

4) Nach dem Erstflug nochmal überprüfen. Es kann sein das sich die Radiallager im Heck noch nicht gesetzt haben, bzw halt die Lager nicht auf Anschlag sind.

Um nochmal aufs Riemenspannung zurückzukommen:
Ich zieh die Schrauben hinten soweit fest, das ich das Heckgehäuse noch bewegen kann. Dann anziehen und festschrauben, fertig!

[Torca]

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Hi,
zu 1: Es wird nirgends gesichert. Richte das Heck aus und schraube es fest. Die Heckfinne ist sehr stabil, so leicht bekommst Du sie nicht kaputt
zu 2: Schiebe das Heckrohr bis zum Anschlag rein und ziehe die Schrauben fest.
zu 3: meinst Du die Kappen?
zu 4: Wenn die eine Seite nicht leichtgängig läuft, dann ist das Drucklager m.M.n. zu fest zusammen gedrückt. Ich habe bei meinem Heck leichtes axiales Spiel und somit dreht es sich leichtgängig. Ich habe mal versucht das Spiel mit einer zweiten Scheibe zu beseitigen, was mir dadurch auch gelang, aber die Blatthalter liefen dann auch sehr schwergängig.

Gruß
Torben

[MBHeli]

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1. Wird das Heck irgendwie gegen verdrehen gesichert, oder muss ich dass einfach schön waagrecht einrichten. Das Rohr hat ja nirgends löcher wo ich irgendwas einrasten lassen könnte.

Rohr einfach rein. Hat ja keine Löcher etc. wo man etwas ausrichten muss. Ansonsten kannst du es aber gegen verdrehen sichern, obwohl wenn man alles fest anschraubt, es garnicht nötig ist.

2. Wird das Heckrohr im Chassis über die schrauben gehalten die das chassis sichern oder sind das die 2 schrauben die auf der gegenüberliegenden Seite, die auf der mitte der Wölbung liegen.

Generell interessiert mich wie genau ihr das macht mit dem Heck. Hinten hab ich auch die angst dass ich irgendwie die finne abbreche wenn ich das zu fest anziehe. oder das rohr wird gequetscht.

Rohr wird nicht gequetscht. Schrauben werden alle Stück für Stück gleichmäßig angezogen. gehalten wird das Heckrohr von den Schrauben auf der linken Seite des Chassis.

3. was hat es mit den Haubenhalterungen ganz vorne auf sich.die wirken mir sehr filigran. will nicht dass ich durch irgend eine blöde aktion dort das chassis breche. brauche ich die?

Ja, da sonst die Haube "herumschlackert". Desweiteren brechen die nicht ab. Hält schon sehr gut

4. eine Seite meines Heckblathalters ist etwas weniger leichtgängig wie der andere. ich habe den schon öfters ausgebaut die kugellager sehr viel gefettet und der ist immer noch nicht so richtig rutschig. ist das in ordnung so?

Schau mal nach, dass keine Schraubensicherung in die Lager kommt. Wenn alles relativ leicht geht, sollte das schon hinhauen

[Tekknik]

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Danke für die rasche antwort. hast du die heckeinheit hinten mit wasserwaage ausgerichtet oder reicht da augenmaß.