Rund um den HD 750

[Harald 365]

AW: Rund um den HD 750

Hier mal ein Bild im Flug

kommt gut ...auch die Ausschnitte an den Landkufen und der Heckfinne
kommen stimmig rüber

Vielleicht kannst noch mal für ein Flugbild in Normallage sorgen?

[im4711]

AW: Rund um den HD 750

Flugbild in Normallage -> hier eins von Seite hinten.

[McClean]

AW: Rund um den HD 750

Hi Jungs,

der Heli sieht von der Mechanik her wirklich super aus. Gefällt mir sehr gut - als alter Riemenfan. Lediglich die Haube dürfte für mich "bulliger" sein - ich könnte mir vorstellen dass eine Haube die ein wenig höher ist und Motor / Teil der Taumelscheibe verdeckt deutlich besser aussehen würde (zumindest für mich).
Motorkühlung spielt bei mir eher keine Rolle

Lieber Gruss,
Steffen

[Rapsys-55-]

AW: Rund um den HD 750

motor und regler kühlung spielt schon eine große rolle!
wenn man die komponenten stark belastest müssen die schon luft kriegen!!!!
bei einigen modellen hab ich sogar löcher in die haube machen müssen!

[Rapsys-55-]

AW: Rund um den HD 750

beim hd750 würde ich das auch machen,da der regler dann schön im luftstrom liegt...
dann schafft es vielleicht mein cc 160a hv!!!

[McClean]

AW: Rund um den HD 750

Ich verbaue nie knapp dimensionierte Komponenten. Ich lasse da einiges an Spielraum nach oben. Ich fliege eher moderate Drehzahlen, meistens auch Pause zwischen den Flügen.
Hatte bisher noch bei keinem Heli Probleme - auch nicht am TDR, Speed Goblin....

Gruss Steffen

[Harald 365]

AW: Rund um den HD 750

motor und regler kühlung spielt schon eine große rolle!
wenn man die komponenten stark belastest müssen die schon luft kriegen!!!!
bei einigen modellen hab ich sogar löcher in die haube machen müssen!

Kühlung ist immer gut ....deshalb finde ich es gut, das der BL so an der
frischen Luft sitzt

...ich merke das an meinem extrem!...schwebe ich nur so leicht vor mich hin oder
fliege ich weiträumig, Unterschied wie Tag und Nacht!

[im4711]

AW: Rund um den HD 750

Aktuell kann ich schon mal Versichern, dass bei den Tests in unterschiedlichen Kombinationen noch keine Probleme bezüglich ßberhitzung aufgetreten sind und das bei schon recht extrem Flügen.
Bei Auslegung ESC/Motor Kombi kommt es natürlich immer auf den Flugstil an.
Hard Core 3D wird hier immer etwas fordernder sein. Wer nicht mit extrem Collective Pitch Eingaben arbeitet kommt recht gut mit 160 - 200 Amp ESC aus. Aber bei extrem Collective Stick geht es auch locker an die 400 Amp oder darüber Spitzenwerte. Ist aber bei der Größe Heli normal.

[Ing. Düsentrieb]

AW: Rund um den HD 750

Also mir gefällt der HD 750 verdammt gut. Und für mich persönlich irgendwie der wahre TDR-Nachfolger. Wenn man den Akku noch von hinten wechseln könnte, ohne die Haube abnehmen zu müssen, wäre es nochmals ein Stück "verdammt guter".

[Rapsys-55-]

AW: Rund um den HD 750

also ich fliege auch gerne die max rpm die der bausatz ab kann...
nicht immer aber können muss der heli das schon...(bzw die komponenten)

das ist ja wie porsche fahren ,aber nicht über die autobahn!!!

[lottacustoms]

AW: Rund um den HD 750

Also mir gefällt der HD 750 verdammt gut. Und für mich persönlich irgendwie der wahre TDR-Nachfolger. Wenn man den Akku noch von hinten wechseln könnte, ohne die Haube abnehmen zu müssen, wäre es nochmals ein Stück "verdammt guter".

Hallo,

das Problem beim Akku von hinten wechseln ist halt meiner Meinung nach,
dass die Anschlusskabel sau lang bis zum Regler werden.
Dann braucht man extrem Dicke Zuleitungen, damit einem nicht der Stecker ablötet.

Bei kurzen Leitungen müsste der ESC dann hinten sitzen und die Motorkabel wären extrem lang. Auch nicht gut.

Deswegen vermute ich, dass bei solchen "Leistungsmonstern" das schon alles seine Richtigkeit hat.

Grüße

[Ing. Düsentrieb]

AW: Rund um den HD 750

Ich dachte da viel mehr an ein System, wo man den Akku von hinten einschiebt und er vorne automatisch einsteckt. Ich kann mich nicht mehr genau erinnern, aber bei einem T-Rex 700 von einem Vereinskollegen war das möglich. Ich fand's sehr praktisch.

[Aleusius]

AW: Rund um den HD 750

Ich dachte da viel mehr an ein System, wo man den Akku von hinten einschiebt und er vorne automatisch einsteckt. Ich kann mich nicht mehr genau erinnern, aber bei einem T-Rex 700 von einem Vereinskollegen war das möglich. Ich fand's sehr praktisch.

Hallo,

praktisch ja, aber in der Summe doch unnötig sehr schwer.

Grüße
Caren

[Kunstrasen]

AW: Rund um den HD 750

Hallo,

praktisch ja, aber in der Summe doch unnötig sehr schwer.

Grüße
Caren

Moin,

sehe ich auch so. Außerdem lassen sich die Akkus dann nicht für andere Helis nutzen > unpraktisch.

Besser ist m.M.n. ein klassisches System mit guten Haubenverschlüssen.

[Long Beach]

AW: Rund um den HD 750

Wir fliegen in Arizona und Florida gerade Extrem-Tests um zu sehen, was die Mechanik und der Antrieb abkann. Mit der Demomaschine von der IRCHA, also mit einem Pyro 850-50 und Kosmik 200.

Timo bekommt seinen 750 am Wochenende und unterstützt.

Drehzahlen sind hoch, soviel sei verraten. 1200-1400 gehen zwar auch, da fehlt aber die Belastung, um Schwachstellen aufzudecken.

Der Antrieb nimmt bisher alles klaglos mit. Völlig unbeeindruckt. Mit allen Blättern, die geplant sind. 753mm als Serie, 713 und 693.

Kleine Punkte müssen wir nacharbeiten, aber dazu sind solche Tests auch da. Es sind nach wie vor Prototypen.

Alles in allem läuft es bisher mehr als gut und wir sind sehr zuversichtlich für Ende des Jahres.