PSG-Dynamics "ZENYT SEVEN"

[Thomas L.]

AW: PSG-Dynamics "ZENYT SEVEN"

Eine höhere Umfangsgeschwindigkeit sehe ich da zweitrangig.
Viel entscheidender ist der Gesamtdurchmesser, da einfach mehr Luft geschaufelt wird.

ein größerer Durchmesser ergibt bei gleicher Drehzahl zwangsweise eine höhere Umfangsgeschwindigkeit.

Grüßle Thomas

[Luckylouds]

AW: PSG-Dynamics "ZENYT SEVEN"

Hallo Robert,

das eine ist vom anderen abhängig...

Wenn ich den Rotorkreis größer mache steigt bei gleicher Drehzahl meine Umfangsgeschwindigkeit.

Wenn ich auf meinen 700er Heli 600er Blätter drauf mache und die Drehzahl gleich lasse, sinkt meine Umfangsgeschwindigkeit und somit mein Auftrieb.
Wenn ich die Drehzahl so weit erhöhe das mein 600er Blatt am äussersten Ende wieder die gleiche Umfangsgeschwindigkeit wie mein 700er Blatt hat, ist der Auftrieb hier ganz außen genau gleich. Vorausgesetzt es handelt sich um zwei identische Profile.
Das Blatt trägt aber über den gesamten Bereich, somit ist klar, dass der Gesamtschub etwas weniger wird und die Kreisflächenbelastung sich erhöht.

Grüße Dino

[siXtreme]

[Luckylouds]

AW: PSG-Dynamics "ZENYT SEVEN"

Wir haben auch hier im Laufe der Entwicklung des ZENYT einiges dazu gelernt...sind auch mal ordentlich auf die Schnauze gefallen und haben viel Lehrgeld bezahlt....das gehört wohl dazu..:-)

Ich denke alles in allem ist es immer ein Zusammenspiel des Gesamtsystems...und das (behaupte ich jetzt einfach mal) haben wir mittlerweile recht gut im Griff.

[Dachlatte]

AW: PSG-Dynamics "ZENYT SEVEN"

Mit ein paar unterschiedlichen Heckriemenrädern kann sich jeder seine gewünschte ßbersetzung am Heck machen, alle sind zufrieden.

[Till]

AW: PSG-Dynamics "ZENYT SEVEN"

Ich finde den eingeschlagenen Weg goldrichtig - Heckübersetzung unter 1:5, ich find sogar 1:4,6 ideal. So kann sich jeder mit unterschiedlich langen Heckblättern seine individuell benötigte Heckleistung je nach Drehzahlband einstellen. Da viele für Ihr Können sowieso viel zu hohe Drehzahlen fliegen, hilft das sehr, die sehr dominante Lautstärke des Heckrotors zu reduzieren.

[Michal Palus]

AW: PSG-Dynamics "ZENYT SEVEN"

4,7 ist mehr als genug.
Das Ding ist ein 5KG 3D Heli der auch dementsprechend viel Leistung aushält und keine 4KG Leichtbau(Stretch) Mechanik...
Mein Voodoo 700 hat auch nur die 4,7er ßbersetzung drin und macht bis 1000 Rpm mit 115er Heckblättern null Probleme. Also ich weiß echt nicht was das Geheule von einem spezifischen User mal wieder soll.
Für Ultra Low Rpm gibts andere Helis, die dementsprechend dafür ausgelegt sind, mir persönlich wäre es zu schade den SeVen für so etwas zu verschandeln....
Außerdem 5,54 am Heck sind schön und gut, aber bei über 2000 am Kopf will ich da keine 115er Heckblätter fliegen,hab nämlich mit 105er Tails genauso einen 300mm Heckrotorkreis und das schreit schon wie Sau.
@Dino, wünsche dir viel Erfolg mit der neuen Mechanik Der Seven wird sicher seine Abnehmer finden

[Heli87]

AW: PSG-Dynamics "ZENYT SEVEN"

Also hoch auflösende Bilder vom Heli wären spannender, als die leidige Heckdiskussion, wo der Hersteller eh schon verschiedene Riemenräder versprochen hat.

Gruß Torsten

[siXtreme]

AW: PSG-Dynamics "ZENYT SEVEN"

Ja, sind schon echt komische Leute hier.

Der Seven wird sicher wieder ein Erfolgsmodell. Mein Interesse ist geweckt.

Gruß Robert

[Leroy]

AW: PSG-Dynamics "ZENYT SEVEN"

... und ich hatte auf einen (symbolischen?) Messerabatt gehofft ...

[Luckylouds]

AW: PSG-Dynamics "ZENYT SEVEN"

Hallo zusammen,

wie gewünscht habe ich hier noch ein paar Detailbilder für Euch...

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[Luckylouds]

AW: PSG-Dynamics "ZENYT SEVEN"

und weiter...

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[Paramedic_LU]

AW: PSG-Dynamics "ZENYT SEVEN"

Den Teilen sieht man ihre Hochwertigkeit echt an :-)
Das ist für mich Maschinenbau.

[Christoph Lipinski]

AW: PSG-Dynamics "ZENYT SEVEN"

Nabend,

mich würde mögliche Low Low RPM interessieren...

[OfficeCopter]

AW: PSG-Dynamics "ZENYT SEVEN"

Nabend,

mich würde mögliche Low Low RPM interessieren...

Was genau möchtst du denn wissen?