Rund um den Suzi Hans / Janis / Laos

[Mikewoofer]

Hab heute meinen Suzi Janis eingeflogen

Gleich mal an Peter :

DANKE DANKE DANKE !!!
Das ding ist Obergeil

Geht ab wie ne Rennsemmel und Teilweise versteh ich dann warum der Suzi Janis heist ^^

Das grenzt schon fast an Perversität

[schwebtnoch]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Welcome bei den dauer-Grinsern...

Gruß Mario

[Thommy]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro



Hehe, dauergrinsen is gut. Welcome
Das dumme ist nur man gewöhnt sich schnell dran.

Das schrägverzahnte Align hält bei mir. Das Mikado war jeweils nach 4 Flügen platt.
Okay, der 5020 ist nicht der Mördermotor gegenüber einem 35 oder 45XXer, aber für mich langts.

[nexus665]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi,

@Werner: für die Gravur runde ich auf jeden Fall auf 50 auf Danke für Deine Mühe!

Langsam bekomme ich das Gefühl, mein Janis ist ein Militärhubi - wirft immer wieder was ab Heute flog mitten im Speeden auf einmal der gesamte Heckrotor weg. Soll heißen, zuerst flog was weg, dann hat sich das Ding halb zerlegt vor lauter Vibs, dann flog der Rest vom Heckrotor (das gesamte Gehäuse, Anlenkung, Welle, Blatthalter) als Stück weg.

Grund? Ganz einfach: die Blatthalterschraube ist abgeschert! Ca. 2200-2300/min mit 105ern am Heck, feingewuchtet und schön vibrationsfrei. Naja, Auro fast perfekt, Blätter haben eine Macke weil er doch noch umkippte (weit draußen im Feld), aber das war's - eh noch sehr zufrieden mit dem Ausgang...aber Scheiße gelaufen Gut, für's nächste Mal werden die Schrauben gegen was hochfestes getauscht. Weiß ich auch nur deswegen, weil wir einen Blatthalter wieder gefunden haben, in dem noch die abgescherte Schraube steckte...

lG,
Simon.

[Mikewoofer]

Was fliegt ihr auf dem Ding eigentlich Pitch ??

Bin heute mit knapp 2100 am Kopf und 14Grad geflogen und hatte schon ziemlich die Hosen voll Speedlooping rein , und als ich raus gekommen bin dachte ich mir ich hab da nen Nachbrenner gezündet ! ^^

[nexus665]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi,

je nach Antrieb, Lust und Laune Beim Extremspeeden bis 16-17° Pitch, normal 13-14°. Drehzahl soviel wie Du Dich traust (und der Mechanik zumuten willst). Generell "reichen" aber 2300 unter Last für 200-220 auf gerader Strecke mit dieser Mechanik ohne Verkleidung.

Ja, so ein Powerloop mit Vollstoff macht einfach Laune

lG,
Simon.

[Mikewoofer]

Eine Frage hätte ich noch

Was habt ihr den für einen Abstand bei den Servohörnern ??

Hab die Align DS 610 im 4ten Loch eingehängt und da wird es schon ziemlich knapp mit 14 Grad und dann noch Zyklisch .

Bzw. Was habt ihr Zyklisch eingestellt ??

[nexus665]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi,

kommt auf Deinen Kopf an, bzw. auch auf die Geometrie die daraus resultiert!

Bei meinem RJX Kopf z.B. hätte ich vom Weg her noch locker Luft für mehr, da gehen auch +-17-18° plus ca. 10° zyklisch, wenn's sein muß. Servohebellänge öh...sind JR 8717, mit Mikado CFK-Servohebeln (glaube 22mm?) im letzten Loch (sind 19,5mm Lochmitte-Lochmitte vom Servokranz zum Anlenkpunkt).

Kannst z.B. mal damit experimentieren, unten an der TS längere Kugelköpfe zu montieren, sollte sich ja bissl was ausgehen. Damit wird der oben am Kopf resultierende Pitch größer bei gleicher Servobewegung.

lG,
Simon.

[nexus665]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hab' vergessen zu sagen: unten INNEN an der TS

Außen ist der umgekehrte Effekt.

lG,
Simon.

[killroy-tattoo]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Ja also auch ich habe Heute mein Janis eingeflogen und nach 2 etwas zögerlichen Akkus habe ich dann den letzten Akku mal etwas dampf gegeben und mal versucht zu speeden...... ok der Janis wollte das mal eben locker machen aber meine Nerven haben dann noch nicht mit gemacht da ich sowas an Geschwindigkeit nicht kenne und mein Kopf schaffte es kaum hinter her zu kommen :-)))))
Also ich hab e erst 13,5° drauf und meine Drehzahl liegt bei ca.2000 aber ich hatte noch nie Mäusetitten auf dem Arm beim fliegen außer Heute.

@Peter: Danke du Held ich hatte die Hosen voll vor Freude.

Sowas rattenscharfes wie den Janis gibt es sonst nicht.

GEILER HELI MAN :-)))))))

Gruß Frank

[d:revan]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Würd ja auch gern mal was mehr Drehzahl fliegen, aber ich komm mit dem YGE nur auf 1400 bis 1900, wenn ich in den 70-85% bleiben möchte. Wie handhabt ihr das?

[nexus665]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Dazu eine kleine Grundregel: zum Speeden nutzt man am besten eine 100er Gerade und überläßt dem Akku das Drehzahlregeln...

Hat folgenden Hintergrund: dabei entstehen die geringsten Peakströme, der Regler läuft im idealen Effizienzbereich und heizt sich am wenigsten auf. Außerdem, Du willst doch Maximalpower? Dann hilft nur Vollgas

lG,
Simon.

[Mikewoofer]

Hi,

kommt auf Deinen Kopf an, bzw. auch auf die Geometrie die daraus resultiert!

Bei meinem RJX Kopf z.B. hätte ich vom Weg her noch locker Luft für mehr, da gehen auch +-17-18° plus ca. 10° zyklisch, wenn's sein muß. Servohebellänge öh...sind JR 8717, mit Mikado CFK-Servohebeln (glaube 22mm?) im letzten Loch (sind 19,5mm Lochmitte-Lochmitte vom Servokranz zum Anlenkpunkt).

Kannst z.B. mal damit experimentieren, unten an der TS längere Kugelköpfe zu montieren, sollte sich ja bissl was ausgehen. Damit wird der oben am Kopf resultierende Pitch größer bei gleicher Servobewegung.

lG,
Simon.

Hab den Original Align Kopf :-/

Dann brauch ich andere Servo Hebel !

Ich glaub die Original 4 Armigen haben nur 17,5

Weis einer wo man die herbekommt für die Align Servos ??

[nexus665]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

Hi,

auf die Align Servos passen doch auch die Futaba Servokränze/Hebel drauf, oder?

Wenn ja, kannst Du dieselben Servohebel die ich drauf habe von Mikado besorgen, die gibt's für Futaba genauso wie für JR.

lG,
Simon.

[Ralph Okon]

AW: T-Rex 700 Umbau auf Null Nitro

die tabellegibt erst für 5 motoren was wickeltechnisch verwertbares her.

wenn der chris in (spalte 11) seinen eigenen motor verwenden will, wäre für den enzo einer "frei", wenn er mag.

auch wernes info zur gravur hat ausser bei simon noch keinerlei resonanz bekommen.

es scheint, es wäre wohl doch besser gewesen ,dem "laos 800" projekt in einem eigenen thread zu besprechen.

vg
ralph