ich habe recht aufwändig verschiedene Heckrotor/Heckmotorkombis auf einer Schubwaage vermessen. Die Schubgewichtswerte zeigt dieses Diagramm:
Dazu muss man wissen, dass die Schubkraft einer Heckeinheit allein nicht ausreicht, um das Heck zu bewerten, vor allem Beschleunigungsvermögen und Gewicht sind ebenso bedeutend.
Das Problem bemerkt man dann, wenn man an den kleinen Orginalmotor einen Heckpropeller mit zu grosser Steigung oder Masse hängt: Der Rotor ist zu träge und das Heck pendelt irgendwann.
Hier hilft dann nur noch ein stärkerer Motor.
Noch unklar ist mir, inwieweit das Board hier Grenzen setzt und zwar besonders, wenn hier Haupt- und Heckmotor dranhängen. Bei BL ist man da möglicherweile etwas im Vorteil.
Grüsse,
Jens

War sicher viel arbeit das ganze zu messen und zu dokumentieren... 

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