kann mir jemand sagen wo ich Ersatzservos günstig bekomme? Meine haken mittlerweile und führen zu ungewollten Abstürzen. Sie sind auch schon gefühlte 100mal gereinigt. Wird Zeit mal ein paar Neue einzubauen.
Der 120SR Motor hat etwas dicke Kabel. Diese vibrieren gern mal und führen zu Kontaktschwierigkeiten, so das das Heck aussetzt und 90-120° versetzt. Ich hatte irgendwann die Schnautze voll und hab die Kabel angelötet (mit kleinen Goldies dazwischen). Das führt dazu das durch die Vibrationen die Lötstelle abbricht. Also Anlöten und den Teil der zur Platine führt mit Kabelbinder am Vibrieren hindern führt zum Erfolg. Oder die dünnen Orginalkabel verwenden (wenn das geht).
hey leute,
mal eine ganz andere frage mittendrin: würde es (erstmal theoretisch) sinn machen einen kleinen 3-zelligen akku zu bauen? z.B. aus 110-120 mah akkus.
wenn es auf den 12 seiten hiervor nicht schon diskutiert wurde oder es solche nicht schon gibt.
beste grüße, joshi
hey leute,
mal eine ganz andere frage mittendrin: würde es (erstmal theoretisch) sinn machen einen kleinen 3-zelligen akku zu bauen? z.B. aus 110-120 mah akkus.
wenn es auf den 12 seiten hiervor nicht schon diskutiert wurde oder es solche nicht schon gibt.
beste grüße, joshi
Jo. Musst halt dann sehen, wo du Kopf und Blätter herbekommst, die 10000-12000 rpm vertragen ;-)
Also ich Hab noch einen Walkera Motor da.... sollt ich den Rotor direkt auf 1,0mm aufbohren ?? dann hällt er aber wohl garnciht mehr... und Sekundenkleber ist mir eingetrocknet... wollte gestern schon was anderes damit machen... -.- also geht das (heute zumindest) nicht...
hey leute,
mal eine ganz andere frage mittendrin: würde es (erstmal theoretisch) sinn machen einen kleinen 3-zelligen akku zu bauen? z.B. aus 110-120 mah akkus.
wenn es auf den 12 seiten hiervor nicht schon diskutiert wurde oder es solche nicht schon gibt.
beste grüße, joshi
War eben nochmal draussen im Garten und habe das Video gemacht bezüglich dem links und rechts drehen im Schwebeflug. Einfach mal auf die Finne achten. Die Ausschläge sind im video relativ klein, der Akku war kurz vorm Ende war, aber man kannst eig trotzdem ganz gut erkennen:
Also wenn ich das noch in den Griff bekomme, dann ist das echt ein SUPER Heck !!!! habe eben im Garten sogar Rundflüge auf anhieb hinbekommen (als cp Anfänger). War sonst als vorher auf nem riesen Feld und habe keine Rundflüge hinbekommen, wobei ich da bei weitem mehr Platz hatte und den auch gebraucht und genutzt hatte...
Leider macht mir meiner heute nach einer leicht unsanften Landung Probleme mit dem Heckmotor. Anfangs ging er zeitweise aus und wieder an, dazu gibts einige unschöne Geräusche, jedoch auch nur teilweise. Auf starke Pitchstöße dreht das Heck nun sehr stark zur Seite. Ich denke mal, dass der Motor nicht mehr genug Strom bekommt. Ich würde das ganze gerne ersetzen. Hat jemand einen Shop oder eine Quelle, der das Heckrohr mit Motor parat hat?
Leider macht mir meiner heute nach einer leicht unsanften Landung Probleme mit dem Heckmotor. Anfangs ging er zeitweise aus und wieder an, dazu gibts einige unschöne Geräusche, jedoch auch nur teilweise. Auf starke Pitchstöße dreht das Heck nun sehr stark zur Seite. Ich denke mal, dass der Motor nicht mehr genug Strom bekommt. Ich würde das ganze gerne ersetzen. Hat jemand einen Shop oder eine Quelle, der das Heckrohr mit Motor parat hat?
bezüglich dem links und rechts drehen im Schwebeflug.
Das ist aber kein "Drehen", sondern leichtes Heckpendeln. Unter Drehen verstehe ich Drehungen um die Hochachse von so 70-120°. Bei Dir ist die Kombination aus Heckmotor/Heckrotor zu träge und/oder zu schwach. Was Du probieren kannst (in der Reihenfolge der Kosten/des Aufwands):
Kopfdrehzahl erhöhen, die klingt sowieso etwas niedrig
Heckrotor vom 120SR
neuer Heckmotor (das ist doch ein 4G3 oder?)
Brushless-Main-Umbau
120SR-Heckmotor
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