Erfahrungsbericht mCPX

[Strassenkater]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Aha!
Hab ich doch gesagt.

Vielleicht haben einige nicht verstanden, dass man die Knüppel GLEICHZEITIG in die entsprechenden Ecken bewegen muss und natürlich auch in der RICHTIGEN KOMBINATION.
Das hintere Nickservo ist davon in der Regel nicht betroffen, da sich hier ja nur Pitch und Nick addieren können.

Wenn man aber, wie von morningstreet richtig beschrieben, zum Beispiel Pitch negativ, Roll links und Nick vor steuert, läuft das linke Roll-Servo unten auf.
Oder bei Pitch positiv, Roll links und Nick zurück läuft das rechte Roll-Servo oben auf.
Bei anderen Kombinationen ist es entsprechend.

Ob man "relativ selten mit solchen Knüppelstellungen unterwegs ist", hängt vom individuellen Flugstil ab.
Wer 3D fliegt, ein gut haltendes Heck und BL-Antrieb hat, wird wohl öfters seine Knüppel in die Ecken hauen.

Und selbst, wenn die die Servos immer wieder nur für eine halbe Sekunde auf Block wären, schadet dies auf Dauer nachweislich den Motoren.

Das ist einfach eine Tatsache und nur davor wollte ich warnen.

edit:
Danke morningstar, jetzt kann ich mir die Fahrerei, um es mit einer DX6 eines Bekannten zu testen, zum Glück sparen.

[Tekknik]

Irgendwie kenn ich mich jetzt gar nicht mehr aus. Ich habe bei D/R überall 70% außer bei Rudd, da hab ich 100%.
Bei Travel adjust hab ich überall 100% außer bei Pitch, da hab ich 75%. So steht's auch in der Bedienungsanleitung. Ist das jetzt problematisch oder nicht. Bin jetzt total verwirrt.
Pitchkurve übrigen 0-25-50-75-100 und gaskurve 80%.

[Strassenkater]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Nicht verwirrt sein.
Knüppel gleichzeitig in die entsprechenden Ecken bewegen und gucken.
Wenn die beiden vorderen Servos bei keiner der möglichen Kombination der verschiedenen Knüppelpositionen auflaufen, ist alles toll.
Ansonsten Pitch oder/und Nick und Roll reduzieren.

Und nicht immer alles blind glauben, was Horizon in die Handbücher schreibt.
Der mCPX steckt so dermaßen heftig voller offensichtlicher Designfehler, dass es keinen wundern sollte, dass auch in der Anleitung Dinge nicht korrekt dargestellt werden.
Die Entwickler von Horizon sind keine Halbgötter.

Ich hatte letztens die Hilfe eines wirklichen Profis bei der Reparatur einer 3in1 in Anspruch nehmen müssen, da ich mit meinen beschränkten Kenntnissen nicht mehr weiter kam.
Der hatte sich das Board nur 5 Minuten angesehen und direkt mehrere Designfehler gefunden und meinte, dass er seinen Studenten so etwas um die Ohren hauen würde.
(Er ist an der Uni und privatwirtschaftlich tätig und hat u.a. Baugruppen entwickelt, die in Satelliten um die Erde kreisen und ganz tolle Sachen machen, die ich nicht so wirklich verstanden habe, aber so im Groben vertraue ich seiner Meinung )

[Tomster79]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

So ,
Ich hab es tatsächlich gepackt , die BLW auseinander zu schrauben und
das MH ZS zu verbauen

Danke noch mal an Kater
Der Tip mit dem Teppichmesser war ein Segen

Das minimale Spiel hab ich in Kauf genommen und die Welle net gekürzt..
Jetz fliegt er ohne Zittern sehr stabil ..

Die Anlenkungen durch das ZS zu bekommen war auch noch nen kleiner Krampf




LG Tom

[Nico]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Mannomann, die Art wie manche Forummitglieder kommunizieren ist schon interessant.

Habe eben mit einem meiner Zwerge TA auf 100% eingestellt und mal
getestet. Ich bin immer noch der Meinung, dass da nichts aufläuft.
Möchte es aber nicht als Tatsachenbehauptung für alle darstellen, dass
überlasse ich dann doch lieber anderen. Und ja, wie die sich die Steuerungsfunktionen
Nick, Pitch und Roll addieren ist mir geläufig.

Auch die Servos werden nicht wärmer als üblich. Vielleicht nehme ich mal
ein Zahnrädchen am Servo ab, um zu sehen ob das Motörchen noch weiter drehen will.

Grüße,
Nico

[Diablol]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

kurzes Video zum Servoauflaufen bei mir

http://www.youtube.com/watch?v=tpSkcUn_Msc&feature=youtu.be

in der Tat läuft der angehängte Servo noch näher an den Anlschlag als meine verbauten jedoch auch nicht ganz.
Durch den übrigen Knüppelweg sieht man auch gut, dass da nicht einfach bis unendlich addiert wird. Ich vermute allerdings, dass es eine Steuergrenze im Servo gibt, die verhindert, dass der Servo aufläuft. Ich habe selber festgestellt, dass die Servos hier nicht einheitlich sind und manche schon bedenklich nah an die Grenze laufen, manche etwas sicherer sind.
Von daher würd ich sagen im Normalfall kann man mit 100% DR nix falsch machen wer aber sicher gehn will, muss halt selber überprüfen

[Nico]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Hi Mathias,

wie sind denn Deine Travel Adjust Werte? 100 oder kleiner und ändert sich noch was
wenn Du auf 100 stellst?
Grüße,
Nico

[Diablol]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Hi Mathias,

wie sind denn Deine Travel Adjust Werte? 100 oder kleiner und ändert sich noch was
wenn Du auf 100 stellst?
Grüße,
Nico

alle knapp über 100%

[helimax11]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Hab da mal was erstellt


Rückenfluggestell Carbon 3,3gfür den Blade mcpx V1 und V2.


Carbon Rückenflug Trainingsgestell für Blade MCPx 3,3g 19,-€ inkl. Versand - (V) Helicopterflugmodelle - RCLine Modellbau Forum

Was hält ihr davon
Kann hier leider kein Bild einfügen, falls gewünscht bitte per Mail an mich fritz24@online.de anfodern.

Falls wer weiß wie ich hier ein Bild rein bekomme,?

Fritz

[Tekknik]

Bitte mir Bilder schicken. Mag sehen.

[Strassenkater]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Wie geil ist das denn?!?!?
Da muss man erstmal drauf kommen...





Danke für den Link, helimax11.

Keine Ahnung, ob das zu empfehlen ist.
Aber wenn's funktioniert und vor allem ausreichend stabil ist, warum nicht?
Die Idee ist auf jeden Fall cool.

[Tekknik]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

ich kanns nicht sehen

[Strassenkater]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Kannst du die Bilder jetzt sehen?
Sind aber eh die selben wie im rcline Forum.

(Ich war mal so frei, es auf meinen Server zu laden, wenn ich es löschen soll, musst du es nur sagen, helimax11)





Nach kurzem ßberlegen muss ich allerdings sagen, wenn jemand eh schon so weit ist, dass er seinen mCPX flippen kann, sollte er alles weitere es auch ohne Gestell schaffen.
Natürlich erstmal in entsprechender Sicherheitshöhe.
Das Problem bei den ersten Rückenschwebeversuchen besteht ja nicht darin, auf dem Kopf zu landen, sondern dass man sich verknüppelt, sich erschreckt und den armen Heli in den Boden rammt.
Und da hilft einem so ein Gestell auch nicht viel.

Wenn es aber andererseits eine vielleicht vorhandene Kopfblockade löst - warum nicht?
Wie gesagt, die Idee ist wirklich witzig.

[morningstreet]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Einfacher isses die entsprechendn Knüppelwege zu invertieren ... aber witzige idee!

[raetzer]

AW: Blade mCP X Erfahrungsbericht

Knüppelwege invertieren? Was ergibt das denn für einen Sinn? Dann ist doch alles beim "normal" fliegen umgekehrt.