es habe ja schon einige das orginal Linarservo gegen das DS35 Servo getauscht.
Das Kabel ist ja zu kurz und der Stecker passt ja sowieso nicht.
Also Kabel vom DS35 hinter dem Stecker abschneiden und mit einem Kabel zB vom defekten orginal Linearservo verlängern.
Schön und gut, nun meine Frage die einzelnen Farben der Kabel sind ja gleich müssen die auch so zusammen gelötet werden? Vonwegen der Steckebelegung :dknow:.
Schon mal Danke für die Hilfe.
LMH-Spezial * FunCopter
Blade SR / MSR / 120SR / mCP X
mQx * 130 X * Nano CP X * DX8T
es habe ja schon einige das orginal Linarservo gegen das DS35 Servo getauscht.
Das Kabel ist ja zu kurz und der Stecker passt ja sowieso nicht.
Also Kabel vom DS35 hinter dem Stecker abschneiden und mit einem Kabel zB vom defekten orginal Linearservo verlängern.
Schön und gut, nun meine Frage die einzelnen Farben der Kabel sind ja gleich müssen die auch so zusammen gelötet werden? Vonwegen der Steckebelegung :dknow:.
Schon mal Danke für die Hilfe.
Das würde mich auch interessieren, denn mein DS35 kommt auch morgen!!!!
Danke für Hilfe!!!
P.S.: Das hier wäre die beste Lösung aber das gab es letzte Woche noch nicht
Ich werde wohl erst einmal den HP08 wieder ausbauen und auf Stock Motor zurückrüsten, solange ich das Metallkegelrad noch nicht habe. Bringt ja nichts wenn man nach jedem Flug das Plasterad erneuern muss. Und ich finde der Blade geht schon mit dem Originalmotor recht gut!!!!
Blade MCPX BL + Nano CPX BL
Mini Protos Stretch an 4S
Protos 500 Stretch an 6S
Jup die Farben müssen so zusammen gelötet werden...also rot zu rot etc.
Ich glaube nein, denn bei mir beim DS35 das Schwarz (braune) Kabel in der Mitte aber das ist bei allen TS Servos ganz außen.
Hier habe ich einmal zwei Bilder:
Moin,
ich weiß ich habe es hier schon mal gelesen, aber auch die Suche spuckt nur teilweise relevante Infos aus - von daher hier nochmal als Frage:
Seit kurzem habe ich auch das Phänomen das mein 130x nach rechts über Roll driftet. Im Stand - wenn der Motor hochgefahren ist - geht nach kurzer Zeit das rechte Rollservo nach unten "auf Anschlag", lässt sich aber mit der FB noch steuern (also wieder zurück). Im Flug merkt man auch eine deutliche Drift... ich meine folgendes hierzu schon gelesen zu haben - allerdings auch nur als Lösungsvorschlag, nicht die Erfolge/Ergebisse hierzu.
- 3in1 Einheit defekt
- Rollservo defekt
- mit Subtrim gegentrimmen (hier hat wohl jemand Erfolg mit gehabt)
Kennt jemand das Phänomen und konnte es erfolgreich beheben? Ich wäre für Aufklärung dankbar...
Moin,
ich weiß ich habe es hier schon mal gelesen, aber auch die Suche spuckt nur teilweise relevante Infos aus - von daher hier nochmal als Frage:
Seit kurzem habe ich auch das Phänomen das mein 130x nach rechts über Roll driftet. Im Stand - wenn der Motor hochgefahren ist - geht nach kurzer Zeit das rechte Rollservo nach unten "auf Anschlag", lässt sich aber mit der FB noch steuern (also wieder zurück). Im Flug merkt man auch eine deutliche Drift... ich meine folgendes hierzu schon gelesen zu haben - allerdings auch nur als Lösungsvorschlag, nicht die Erfolge/Ergebisse hierzu.
Habe das selbe Problem, ein paar Infos wären interessant
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