Erfahrungen mit dem 130X

[helifeever]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hi Christoph,

sorry hab mich verlesen, dachte das D-Zahnrad dreht durch... Ja irgendeines solltest du aus Plastik haben. Ich hab das A-Zahnrad aus Plastik gelassen, denke das ist noch das Stabilere...

lg

[corallus]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Das A-Zahnrad?

Mit Sicherheit nicht.
Meines war nach 3 Flügen ohne Feindberührung rasiert...

[cwh]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Mein A war auch recht schnell durch...

ja mal sehen...
Ich versuche gerade herauszufinden, in welcher Kombination das am günstigsten ist.
...
dachte, die D-Löcher seien stabiler...
;-D

[helifeever]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Das C-Zahnrad ist sicherlich die günstiger Variante. Mein A-Zahnrad hält momentan noch recht gut, das D Zahnrad hab ich schon oft genug getauscht. Immer das D-Loch ausgedreht. Daher hatte ich auch meine Befürchtungen beim C-Zahnrad.

Vielleicht ändert sich das ja noch

lg

[holgers]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Ich bereite mich mental schon auf meinen 130X vor und habe die Anleitung geladen und angesehen. In der Explosionszeichnung haben alle Teile (wie bei Blade blich) Nummern.

Was sind denn die A, B, C und D Zahnräder, von denen hier immer die Rede ist? Wenn ich das verstanden habe, bestelle ich die in Metallausführung gleich mit.

Danke & Gruß, Holger

[Krissi]

Re: AW: Erfahrungen mit dem 130X

Ich bereite mich mental schon auf meinen 130X vor und habe die Anleitung geladen und angesehen. In der Explosionszeichnung haben alle Teile (wie bei Blade blich) Nummern.

Was sind denn die A, B, C und D Zahnräder, von denen hier immer die Rede ist? Wenn ich das verstanden habe, bestelle ich die in Metallausführung gleich mit.

Danke & Gruß, Holger

Das A ist das Kronenrad auf der HRW , das B der Abtrieb für das Heck und C,D die im Heck.

Christian

[donaldsneffe]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hi,

Ich hab das A-Zahnrad aus Plastik gelassen, denke das ist noch das Stabilere...

sicher nicht, ganz im Gegenteil.
Mein erstes A-Plastik war nach 5 - 7 Akkus Schweben im Zimmer (neuer 130x) letzten Sommer total hinüber.

Nachdem ich vor kurzer Zeit auch das Metall-A geschrottet hatte (auch das leidet mit der Zeit) und auf die Lieferung eines neuen Metall-A wartete, hab ich zwischendurch noch ein neues (hatte ich noch als Ersatzteil hier von letztem Sommer, als es C- und D noch nicht einzeln als Ersatzteilset gab) eingebaut.
Nach weniger als 10 Akkus ist dieses Plastik-A wieder für die Tonne gewesen.

Ich hab nun Metall A-, B- und C (D hier, aber nicht eingebaut).
Jetzt leidet das D-Zahnrad aus Kunststoff, aber nicht so schnell und arg wie vorher bei mir das Plastik C (das alle paar Akkus seine "D-ßffnung" verlor und durchdrehte - Kleben half nichts).

D-Auswechseln geht auch weitaus besser als C (das ja jedes Mal - zumindest bei mir - wieder angeklebt werden musste, um überhaupt etwas zu halten).
Problem war wohl zu viel Spiel B- und C (Beilagscheiben halfen kaum).
Hab jetzt das Heckrohr um nen knappen mm gekürzt - mal schauen, wie lange das nun hält. Derweil sieht es gut aus.

Gruß,

Walter

[donaldsneffe]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hi,

Was sind denn die A, B, C und D Zahnräder, von denen hier immer die Rede ist?

alle Zahnräder, die für das Heck zuständig sind, von der Hauptrotorachse aus "weg" gezählt.
B ist Stock-Metall (geht aber auch kaputt mit der Zeit).

Gruß,

Walter

[holgers]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Zitat:
Zitat von holgers
Was sind denn die A, B, C und D Zahnräder, von denen hier immer die Rede ist?

alle Zahnräder, die für das Heck zuständig sind, von der Hauptrotorachse aus "weg" gezählt.
B ist Stock-Metall (geht aber auch kaputt mit der Zeit).

Ok, kapiert. Und welche sollte man aus Metall haben? Da gehen die Meinungen auch etwas auseinander?

[debian]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Ok, kapiert. Und welche sollte man aus Metall haben? Da gehen die Meinungen auch etwas auseinander

Moin,

es kommt immer auf dich an wie du fliegst, volles 3D Programm oder ruhiger, dann gibt es auch wohl gravierende Serienstreuung, bei mir sind alle Zahnräder noch aus Plastik, obwohl ich schon einiges an Metall hier schon liegen habe.

Gruss
Uwe

[freakystylez]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Ich war heute wieder auf dem Feld und hab ne Frage an euch:

Ich konnte heute zum ersten mal Rückenrückwärtskreise uneingeschränkt ausserhalb vom Sim fliegen (real eben). Hatte diese die ganze letzte Zeit im Sim geübt.

Aber bei beiden 130er (einer Stock Heckservo, der Andere DS35), hat das Heck gemacht, was es wollte. Es hat das Heck mal 90° rausgedreht, mal weniger... Wie es eben Lust hatte.

Ist das bei euch auch so? Kann die 3in1 das nicht gut verarbeiten? Sind beide Heckservos nicht so dolle? Das DS35 sollte ja laut Berichten wesentlich besser sein.

Gruß

Fliegt keiner Rücken-Rückwärtskreise? :dknow:

[PatrickS]

Erfahrungen mit dem 130X

Doch, mit voll Speed wie bei nem 700er, absolut stabil.


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Gruß
Patrick

[freakystylez]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Stock Heckservo, oder ein anderes verbaut?

[Darko]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Kein Problem...
Hast du vielleicht zuviel Druck drauf? Also zuviel Pitch inkl. Zyklisch?

Mal davon ab.. zwischen dem DS35 und dem Orginal Servo hab ich null Unterschied bemerkt.. hatte mir mehr versprochen...

[freakystylez]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hast du vielleicht zuviel Druck drauf? Also zuviel Pitch inkl. Zyklisch?

Eigentlich nicht. Nullpitch stimmt und in beiden Richtungen servowege auf 100%.

Mal davon ab.. zwischen dem DS35 und dem Orginal Servo hab ich null Unterschied bemerkt.. hatte mir mehr versprochen...

Ich habe bisher auch keinen nennenswerten Unterschied feststellen können. Zumindest flugtechnisch nciht. Was die Langlebigkeit angeht, kann ich noch nichts sagen...