Erfahrungen mit dem 130X

[freakystylez]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Kann man das hier auch in nem Extra thread anpinnen?

[freakystylez]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Ich war heute wieder auf dem Feld und hab ne Frage an euch:

Ich konnte heute zum ersten mal Rückenrückwärtskreise uneingeschränkt ausserhalb vom Sim fliegen (real eben). Hatte diese die ganze letzte Zeit im Sim geübt.

Aber bei beiden 130er (einer Stock Heckservo, der Andere DS35), hat das Heck gemacht, was es wollte. Es hat das Heck mal 90° rausgedreht, mal weniger... Wie es eben Lust hatte.

Ist das bei euch auch so? Kann die 3in1 das nicht gut verarbeiten? Sind beide Heckservos nicht so dolle? Das DS35 sollte ja laut Berichten wesentlich besser sein.

Gruß

[Schampi85]

Erfahrungen mit dem 130X

Wo liegen denn hier die Unterschiede:

http://shop.d-m-t.at/htm/function.asp?ID=110&Par1=SPMSA2030L

http://shop.d-m-t.at/htm/function.asp?ID=110&Par1=SPMSH2040L

[cwh]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Kann man das hier auch in nem Extra thread anpinnen?

du meinst wie die mcpx Tipps ?

[cwh]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

hi Flo,

Wo liegen denn hier die Unterschiede:

http://shop.d-m-t.at/htm/function.asp?ID=110&Par1=SPMSA2030L

http://shop.d-m-t.at/htm/function.as...ar1=SPMSH2040L

das eine sind die Servos für die TS
die anderen fürs Heck

[freakystylez]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

du meinst wie die mcpx Tipps ?

Jap

Ps.: Echt coole Sache, wenn du dir das für dich alles zusammenschreibst / zusammenfasst und dann für uns nochmal öffentlich zugänglich machst!!!

[Schampi85]

Erfahrungen mit dem 130X

hi Flo,


das eine sind die Servos für die TS
die anderen fürs Heck

Fürs Heck ist doch der:

http://shop.d-m-t.at/htm/function.asp?ID=110&Par1=SPMSH2040T

Verwirrt mich gerade das es 3 Verschiedene gibt

[cwh]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

müsste ich auch erstmal nachsehen...

T für tail denk ich mal einfach so ...

[cwh]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

hi Stefan,

Jap

Ps.: Echt coole Sache, wenn du dir das für dich alles zusammenschreibst / zusammenfasst und dann für uns nochmal öffentlich zugänglich machst!!!

[SIZE="3"]Piddeseer[/SIZE]

[cwh]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

hi Flo,

SPMSH2040L SPMSH 2040 L - Spektrum NYA 2.9g 2.9 g Linear Long Throw ...
SPMSH2040T SPMSH 2040 T - Spektrum NVY 2.9g 2.9 g Heckservo - linear ...

also so wirds empfohlen

Daten SPMSH2040T:
Gear Type: Plastic
Torque (at 4.8V): Less than 20 oz-in
Speed (at 4.8V): .05 - .09 sec
Servo Type: Analog
Servo Voltage: 3.2 - 4.2V
Bearing: Single
Application: Ultra-micro helicopter, tail
Torque: 9.6 oz (272 g) force
Speed: 0.065 sec end-to-end
Length: 0.9 in (24mm)
Width: 0.7 in (19mm)
Height: 0.4 in (9mm)
Weight: 0.1 oz (2.9 g)
Bushing Or Bearing: Bearing
Motor Type: Brushed
Connector Type: JST-SHR 1.0mm
Connector Wire Length: 115mm

Daten SPMSH2040L:
Application: Ultra-micro helicopter, cyclic
Bearing: Single
Bushing Or Bearing: Bearing
Connector Type: JST-SHR
Connector Wire Length: 115mm
Gear Type: Plastic
Height: 0.4 in (9mm)
Length: 0.9 in (24mm)
Motor Type: Brushed
Servo Type: Analog
Servo Voltage: 3.2 - 4.2V
Size Category: Specialty
Speed: 0.13 sec end-to-end
Speed (at 4.8V): .10 - .14 sec
Torque: 11.6 oz (329 g) force
Torque (at 4.8V): Less than 20 oz-in
Weight: 0.1 oz (2.9 g)
Width: 0.7 in (19mm)

das Heckservo ist deutlich schneller ...
dafür aber auch nicht so stark ...

[Schampi85]

Erfahrungen mit dem 130X

hi Flo,

SPMSH2040L SPMSH 2040 L - Spektrum NYA 2.9g 2.9 g Linear Long Throw ...
SPMSH2040T SPMSH 2040 T - Spektrum NVY 2.9g 2.9 g Heckservo - linear ...

also so wirds empfohlen

Daten SPMSH2040T:
Gear Type: Plastic
Torque (at 4.8V): Less than 20 oz-in
Speed (at 4.8V): .05 - .09 sec
Servo Type: Analog
Servo Voltage: 3.2 - 4.2V
Bearing: Single
Application: Ultra-micro helicopter, tail
Torque: 9.6 oz (272 g) force
Speed: 0.065 sec end-to-end
Length: 0.9 in (24mm)
Width: 0.7 in (19mm)
Height: 0.4 in (9mm)
Weight: 0.1 oz (2.9 g)
Bushing Or Bearing: Bearing
Motor Type: Brushed
Connector Type: JST-SHR 1.0mm
Connector Wire Length: 115mm

Daten SPMSH2040L:
Application: Ultra-micro helicopter, cyclic
Bearing: Single
Bushing Or Bearing: Bearing
Connector Type: JST-SHR
Connector Wire Length: 115mm
Gear Type: Plastic
Height: 0.4 in (9mm)
Length: 0.9 in (24mm)
Motor Type: Brushed
Servo Type: Analog
Servo Voltage: 3.2 - 4.2V
Size Category: Specialty
Speed: 0.13 sec end-to-end
Speed (at 4.8V): .10 - .14 sec
Torque: 11.6 oz (329 g) force
Torque (at 4.8V): Less than 20 oz-in
Weight: 0.1 oz (2.9 g)
Width: 0.7 in (19mm)

das Heckservo ist deutlich schneller ...
dafür aber auch nicht so stark ...

Danke, hab die 2040 jetzt bestellt. Konnte über die 2030 nichts finden.

[tommy d. p.]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

..........
3. Welche Akkus könnte man kaufen. Der Originalakku ist ja recht teuer?
......

ich flieg diese lipos hier. sind voll günstig und zumindest ausreichend.

[PatrickS]

Erfahrungen mit dem 130X

Das hört sich für mich nach einen Wackelkontakt an

Hallo,
Das liegt daran dass das Kabel, Signal, plus oder Minus gerissen/gebrochen ist. Solange keine Drehzahl und damit Null Vibrationen Anliegen funktioniert es.
Einfach nachlöten, hatte das auch und bin nachdem löten jetzt wieder gut 40 Akkus damit geflogen...

Edit: Mein Beitrag war dem Problem mit dem DS35 am Heck gewidmet (funktioniert nur ohne Motor), habe gerade gesehen dass der Post schon ein paar Seiten zurück liegt.


Sent from my iPhone.

Gruß
Patrick

[cwh]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

moin miteinander,

sagt mal, das Zittern im Sinkflug ...
NICHT das Heck !
Wenn der Sinkflug beendet ist, beruhigt er sich auch wieder.

Kugelpfannen sitzen spielfrei... schweben tut er ruhig... Blätter gleichmäßig fest
Ist der Kopf zu weich oder was ist das ??
Oder ist einfach die Empfindlichkeit auf ROLL zu hoch ?

Rätsel über Rätsel ...

[helifeever]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Stell mal die Empfindlichkeit bei Roll runter und Nick runter. Ich habe 3 Stufen reduziert und hab kein Problem damit...

lg