Erfahrungen mit dem 130X

[Walter01]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Mylipo 480 mAh
Schwebeflug mit der niedrigen Gaskurve/gerade (70%)

Restkapazität

Bei 4:30 Minuten = 47 %
Bei 8:00 Minuten = 14 %

Mit nem Batterytester/checker angezeigt bekommen?

Schaut besser, wieviel mA nachgeladen werden. Das einzige, dem man glauben kann.

mfg

[Stanley]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Gemessen mit dem Smart Guard2, der mir eigentlich in meinem Umkreis als zuverlässig bekannt ist. Was willste machen* Immerhin ist das schon ein ganz guter Fortschritt der die üblichen 4 Minuten wesentlich verlängern kann.

[Campi3]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

*?

der boris hatte mir das per mail mitgeteilt nach dem er mir testmuster hat zukommen lassen. seine testpiloten vor ort haben solche flugzeiten erreicht, allerdings in einer halle. ich hatte diese 480er dann mal 6 min draussen im einsatz und hätte sicher noch weiter fliegen können.

evtl verlange ich den akkus jetzt aber zuviel ab durch mein noch nicht ganz so sauberes flippen

wenn ich das nächste mal geflogen bin werde ich mal gucken wieviel mAh ich nachladen kann.

[KU-HELI7]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hallo zusammen,

Ich habe jetzt mal nach gut 100 Flügen getestet, was Fett im Heckrohr wirklich bringt und war gestern für 5 Lipos in der Luft.
Das Vibrieren vom Heck beim Start ist definitiv weg. Aber irgendwie kommt mir vor, dass das Fett extrem viel Leistung frisst. Wirkt als würde man mit angezogener Handbremse fliegen. - Und das bei einem Spin 8000.
Fett habe ich das weiße Robbe Präzisionsfett genommen.

Habt ihr dies auch beobachtet?

Eventuell liegt das geänderte Flugverhalten aber auch an den neuen Xtreme Blättern. Die habe ich auch zugleich montiert. Werde jetzt mal die alten HP-Blätter montieren.

Gruß
Helmut

[Stanley]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hat jemand eine Idee, wofür diese Scheiben nützlich sind und wo sie montiert werden sollen?

Distanzscheiben für die Hauptrotorwelle. LX0359

[Campi3]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

diese scheiben montiert man vermutlich an der HRW wenn diese spiel nach oben und unten hat.

[cwh]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

genau....
um das Zahnflankenspiel "einzustellen" zwischen dem -A- und dem -B- Rad.

[Stanley]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Ist klar..... aber wo denn bitteschön werden diese Distanzscheiben verbaut?
Meine Idee wäre gleich unten auf das große HZE setzen.

[Campi3]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Ist klar..... aber wo denn bitteschön werden diese Distanzscheiben verbaut?
Meine Idee wäre gleich unten auf das große HZE setzen.

entweder oben unter den stellring oder wie du schoin sagst auf das HZR oben drauf. je nach dem wo hin die HRW soll wegen dem zahnflankenspiel beim A undB zahnrad/ritzel.

würde ich zumindest mal vermuten. brauchst du sowas denn ? ich kann meine HRW auch ganz minimal nach oben ziehen aber stören tut das nicht wirklich.

[Es Fliegt]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Die scheiben kommen unter den stellring und über das A zahnrad.somit kannst du das spiel beseitigen

MfG Marcel

[Stanley]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Nach dem Anfang mit dem sehr guten Rahmen (siehe Link zu meinem Beitrag)

RC-Heli Community - Einzelnen Beitrag anzeigen - [130X] Erfahrungen mit dem 130X

möchte ich meinem crashfreien Zweit-130X wesentlich mehr Präzision zukommen lassen. So ist der Plan:

LX0302 Hauptantriebswelle Titan mit metrischen Schrauben (passt Super)
LX0359 Distanzscheiben
LX0287 Hauptrotorzentralstück
LX0372 Blattlagerwelle gehärtet
LX0301 Heckrohrabstützung XL 120 mm
LX0308 Heckrahmen
LX0369 Halterung für Heckservo
EFLRDS35 Heckservo

[Campi3]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

wieso investiert man soviel geld in den 130x ? wenn man 3D flieger ist wäre es evtl noch zu verstehen aber für normalen rundflug ?

odr bist du schon am 3D tanzen stefan ?

[Murdoc]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

LX0302 Hauptantriebswelle Titan mit metrischen Schrauben (passt Super)

Sorry, kann im Moment damit gar nix anfangen

Hoffentlich kannst du schon gut fliegen, denn die TITAN-welle wird sich bei JEDEM Crash ordentlich verbiegen !!!

Wärend die Originalwelle fast unkaputtbar ist !

only my 2 cent



Murdoc

[Stanley]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Um Himmels Willen... Der Kunstflug mit einem Hubschrauber ist so gar nicht meine Welt. Mit der Umrüstung möchte ich nur einen gut funktionierenden Heli bekommen, der möglichst ohne Vibrationen und Zappeln fliegt. Mag keine lauten Helis mit Mörderdrehzahlen. Habe sehr viel Zeit damit verbracht, den 130er ganz gewaltig zu entgiften. Mit den richtigen Einstellungen an der DX8 ist mir das zufriedenstellend gelungen.

Zur Titanwelle. Ganz im Gegenteil. Bin damit schon mehrfach richtig doll und hart in der Halle eingeschlagen, wobei Zentralstück und Blatthalterwelle Schrott waren. Die Titanwelle ist offenbar enorm belastbar und bisher hat sie keinerlei Schaden.
Der eigentliche Grund ist aber die Schlabberigkeit der Orig-Carbonwelle. Am unteren Lager hatte ich ständig Abrieb und das Spiel wurde immer größer. Die Welle von Lynx sitzt ganz hervorragend und spielfrei in den Lagern. Mit den metrischen Gewindebohrungen macht die Verschraubung einen ganz anderen Eindruck anstelle dem Gewürge mit den ungeeigneten Treibschrauben vom Original. Das A-ZR wird von 2 Seiten mit gut sitzenden M-Schrauben gehalten. Bin sehr zufrieden damit.

[Campi3]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Um Himmels Willen... Der Kunstflug mit einem Hubschrauber ist so gar nicht meine Welt.

dann bin ich beruhigt, dachte schon bei dir hätte sich plötzlich ein riesen schalter im kopf umgelegt ich guck mir das 3D gezappel gerne mal an aber mein ziel ist das auch nicht

Zur Titanwelle. Ganz im Gegenteil. Bin damit schon mehrfach richtig doll und hart in der Halle eingeschlagen,.

deswegen fliege ich eher über einer wiese oder feld, ist einfach weicher bei einem crash. bisher ist mir auch noch nicht wirklich viel kaputt gegangen.