Sieht schön aus! Schon mal ne Wasserlandung gemacht?
Ist ein faszinierendes Thema. Da gibt's noch einen sehr interessanten Bausatz: 68.jpg
Ein Blade 150S dürfte da gut passen...der 180cfx vermutlich auch.
Hab es schon im 150 S Thread gepostet, dachte mir ich geb die Info hier auch noch mal weiter : hätte noch 3 neue MyLipo 550 50C mit BEC Stecker anzubieten.
Bei interesse PN
Hallo zusammen, weiß jemand zufällig wie man beim blade 180 das kleine ritzel(angetrieben vom großen hauptritzel) wechselt? Bin am verzweifeln...
Danke!!
Hallo zusammen, weiß jemand zufällig wie man beim blade 180 das kleine ritzel(angetrieben vom großen hauptritzel) wechselt? Bin am verzweifeln...
Danke!!
Nur damit wir uns richtig verstehen, wir reden auf Seite 26 (bzw. 12 nach PDF Zählung) vom Teil 21?
Dazu musst Du Teil 20 zwischen den CFK Platten ausbauen, auch noch die restlichen Schrauben entfernen und kannst es dann von den Bolzen auseinanderziehen. Dann fällt Dir eigentlich schon alles entgegen.
der heli verliert plötzlich an Drehzahl während dem Flug. An was könnte das liegen?
Auch wenn ich auf eine höhere Drehzahl schalte verringert er diese von selbst nach ca 10 sek.
Ist der Akku kaputt?
Wieviele mAh lädst Du denn nach einem Flug nach? Welche Spannung hat der Akku denn nach einem Flug noch?
Wenigstens die 2. Frage lässt sich mit einem 10€ Multimeter beantworten, zur Not tuts auch ein 3€ LiPo Tester.
Sitzt der motor zu fest am ritzel?
Das könnte zwar zu einem erhöhtem Stromverbrauch führen aber i.d.R. bricht dann nicht die Drehzahl nach ein paar Sekunden ein, sondern es zeigt sich bald ein Lagerschaden im Motor.
Mit 0,4 was? Ist aber auch gar nicht so wichtig, wichtiger ist wieviele mAh nachgeladen werden.
Nach dem Flug hat er 3,78
Wenn ich mal annehme, dass Du 3,78V meinst, dann hoffe ich doch pro Zelle, sonst ist der Akku definitiv kaputt.
Wenn der Wert pro Zelle ist, dann wirst Du den Akku mal unter Last nachmessen müssen. Dabei sollte die Zellspannung nicht unter 3,2V, keinesfalls unter 3,0V, sinken.
Wie alt ist der Akku denn? Meist sind Akkus nach 1-3 Jahren ausgelutscht und geben immer weniger Leistung ab. Je kleiner die Akkus sind, desto schlimmer ist der Effekt. Für meine Hallenflieger, dazu zählt auch mein 180CFX, kann ich jedes Jahr neue Akkus kaufen.
Der Akku hat 450mAh, du lädst 390mAh rein = 87%. Stell die Flugzeit etwas kürzer ein. 20% sollen noch im Akku bleiben nach dem fliegen = Erhöht die Lebensdauer der Lipos.
Die Ladezeit ist auch etwas hoch. Den 450mAh Akku kannst du locker mit 2C laden: 450mAh * 2= 0,9A. Das kannst du im Ladegerät einstellen und dann ist dein Akku in 20 Minuten voll.
ßberprüfe mal die Steckverbindungen am Akku und Modell. Vielleicht hast du da einen Wackelkontakt, oder der Akku ist schlapp und bricht zu stark mit der Spannung ein.
Für mich hört es sich aber so an als ob du zu lange fliegst, der Lipo dadurch zu stark einbricht und der Heli in die Notabschaltung geht. Das ist absolut ungesund für den Lipo und schädigt ihn sehr schnell.
Zuletzt geändert von Clarion Power; 17.04.2022, 18:24.
Ich bräuchte mal etwas Hilfe für meinen Blade 180.
Nach nem Absturz waren einige Teile defekt, unter anderem war das Servohorn abgebrochen.
Und das bereitet mir jetzt Probleme.
Ich hab Ersatzteile, weiss aber nicht welches Servohorn von der Form her aufgesetzt werden muss und in welches Loch die Heckrotorverstellstange eingesteckt werden muss.
Könnte mir hier jemand vielleicht mit Bildern weiterhelfen?
Auch wie die Verschiebehülse auf der Heckrotorwelle in Normalstellung steht nach dem Einschalten, und wie ich die "Nullstellung" des Servos herausbekomme.
Danke schonmal
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