Etwas Spiel hat's bei den kleinen Helis immer, sollte eigentlich keinen zu grossen Einfluss haben. Der Gov vom VStabi funktioniert in der Regel gut, kannst Du die Drehzahlen loggen? Instabilitäten können hier zu unruhigem Heck führen. Der X3 ist aber etwas sensibel beim Heckservo. Hatte ein Align DS525M mit 0.6s bei 6V (wie den KST DS515 bei 7.4V) und auch immer etwas Unruhe im Heck. Der Wechsel auf ein schnelleres Hckservo hat eine deutliche Verbesserung gebracht (BK DS-5005HV).
Gruss
Patrick
Hi Patrick,
hab mir auch das DS 5005 HV geholt, hatte aber massive Probleme mit Aufschwingen des Hecks, entweder hat es nich gut genug gehalten oder es kam zum Aufschwingen. Habe mechanisch so ziemlich alles probiert, hab das Servo eingeschickt und getauscht bekommen weil es etwas hackelig lief. Bin mir jetzt aber nicht sicher ob ich es lieber verkaufen soll weil ich gehört habe dass das Servo vielleicht für den kleinen Heli in kombination mit Microbeast zu brutal ist. Du fliegst V-stabi, richtig ?
Oxy4max,P380,Goblin 570 Sport, Specter 700v1(8s),Goblin Black Thunder Sport
So, hab jetzt nochmal die shim Scheiben kontrolliert, der Testflug danach war leider nicht viel besser als vorher.
Ist es richtig, dass man unter den mittleren Lagerblock keine shim Scheiben mache sollte? (meine ich hier irgendwo mal gelesen zu haben).
So hört es sich an, wenn ich den Rotor von Hand drehe. Ist das Geräusch normal?
Nein. Ich hab zwei X3 und keiner hört sich so an. Bei Dir klackert irgendwas.
Du musst rausfinden, was es ist. Also mal langsam drehen, merken an welcher
Stelle es schwerer geht und z. B. mit den Ohren rausfinden, an welcher Stelle
es sein könnte.
Torsten
Voodoo 600, Logo 600SX
Spektrum, Spirit, Heli X
Hallo,
bin gerade dabei die Vibrationen ausfindig zu machen. Laut V-Stabi Analyse werden die meisten Vib's von einem Teil verursacht welches ca. 14.000 Umdrehungen aufweist. Die andere "Ursache" soll 1800 Umdrehungen aufweisen. Welche Teile könnten das sein?
Sehr wahrscheinlich Heckblätter, hatte ich auch, hab die Align 62 mm drauf. Vorteil durch das gerade Blattende kann man durch abschleifen super gut die Heckblätter auswuchten. Auch möglich Zahnflankenspiel Kegelrad/Tellerrad zu stramm. Hier muss wirklich sehr viel Zeit investiert werden das sauber mit Shimscheiben anzupassen. Einer der Hauptgründe für mich den Riemen zu verbauen. Das vekleben der Antriebswelle nach nem Absturz nervt auch.
Das muss Butterweich laufen mit geringstem Zahnflankenspiel. Wenn zu viel Spiel ist rasiert es dir bei Hecklast das Kegelrad weg. Ist mir schon vor dem Erstflug auf dem Montagetisch passiert.
Genau das Riemen Kit, vorteil Heck wird Einen Zentimeter länger und es können bedenkenlos 360er Blätter geflogen werden und es ist Reparatur freundlicher.
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