OMP Micro-Heli mit zwei Direktantrieben: Erfahrungen

[Pstrike]

AW: OMP Micro-Heli mit zwei Direktantrieben: Erfahrungen

recht laute gezische manchmal vom Rotor

Hallo, kommt es von den Rotorblätter oder eventuell vom Heck. Ich benutze ein 3-Blatt hinten (von bangood) und das zischen ist deutlich leiser.
Gruess Peter

[RC]

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3-Blatt hinten (von bangood)

Poste mal link bitte.

[Techmaster]

AW: OMP Micro-Heli mit zwei Direktantrieben: Erfahrungen

Warum progst du 0%-71%-71% und nicht 71%-71%-71%?



Hat damit nichts zu tun.
Bezieht sich auf den Logo200. Wurde ja schon mehrmals gepostet.
Fix Oscillations on your Logo 200 in 10 seconds! - YouTube

Das Eigenfrequenzverhalten sollte ja gleich sein. Ist vielleicht auch eine Frage ob das fbl des OMP dann auch so reagiert oder die vtx Blätter den Unterschied machen.

So, heute nochmal drei Akkus mit 0%-71%-71% zuerst getestet...
Alles normal, Drehzahl super gehalten, kein Anstieg ins unendliche...
Dann denn Punkt neben den 0% näher an die Null geschoben, so ist nicht so eine krasse abfallende Gerade von 0% auf 71%...
Glaube das wars...
Dann die vorherige 70% Gasgerade mit 0% vorne geproggt und absolut fehlerfrei herumgegeflogen...

Es ist manchmal wie verhext, keine Ahnung was das war, vielleicht war dem Kleinen letztens
bei - 10°C kalten Wetter einfach mal zu kalt und hat sich selbst mit mehr Drehzahl eingeheizt...

[maniac]

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Beim M1 sind aber die soft-Blätter top ! Ist noch wendiger ohne gefühlt an speed, Kontrolle oder Flugzeit zu verlieren . Hab die gleichen Blätter in weich -werds mal probieren.

[Johnny]

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Beim M1 sind aber die soft-Blätter top ! Ist noch wendiger ohne gefühlt an speed, Kontrolle oder Flugzeit zu verlieren . Hab die gleichen Blätter in weich -werds mal probieren.

Findest echt? Ich fand die soft Blätter maximal für low RPM annehmbar, und selbst da hab ich schon gemerkt dass sie wesentlich weicher sind. Wobbeln bei Stopps, unlineares Ansprechverhalten, nicht so präzise Kontrolle auf Collective- für 3D sind in meinen Augen die harten Blätter bei weitem besser.

[Joh]

AW: OMP Micro-Heli mit zwei Direktantrieben: Erfahrungen

So, heute nochmal drei Akkus mit 0%-71%-71% zuerst getestet...
Alles normal, Drehzahl super gehalten, kein Anstieg ins unendliche...
Dann denn Punkt neben den 0% näher an die Null geschoben, so ist nicht so eine krasse abfallende Gerade von 0% auf 71%...
Glaube das wars...
Dann die vorherige 70% Gasgerade mit 0% vorne geproggt und absolut fehlerfrei herumgegeflogen...

Es ist manchmal wie verhext, keine Ahnung was das war, vielleicht war dem Kleinen letztens
bei - 10°C kalten Wetter einfach mal zu kalt und hat sich selbst mit mehr Drehzahl eingeheizt...

Klär mich Mal auf.
Was soll bei einer Gasgeraden eine Null bringen ?!
Dann ist doch der Motor aus oder nicht.

[hanksulo]

AW: OMP Micro-Heli mit zwei Direktantrieben: Erfahrungen

...Was soll bei einer Gasgeraden eine Null bringen ?!
Dann ist doch der Motor aus oder nicht.

Genau...so kann man mit dem Gas- Knüppel den Motor starten und ausschalten.
Fliege ich auch so!

[Johnny]

AW: OMP Micro-Heli mit zwei Direktantrieben: Erfahrungen

Klär mich Mal auf.
Was soll bei einer Gasgeraden eine Null bringen ?!

Schlechte Angewohnheiten...

[Techmaster]

AW: OMP Micro-Heli mit zwei Direktantrieben: Erfahrungen

Wie bitte , ich habe drei Gasgeraden...?
Eine zum landen mit 0%-70%-70%...
Und die nächste dann 85%-85%-85%-85%...usw.. . Govenor braucht ja auch noch 10-15% Puffer um bis 100% nachregeln zu können.... alle gekoppelt an Throttle hold...
Perfekter kann man es nicht programmieren, alleine bei Futaba Throttle Hold zu programmieren, das dies wirklich über den gesamten Weg greift ist schon ne Wissenschaft für sich bei Futaba ...
Ist quasi ein ungefummelter Gaslimter jetzt auf einem Dreistufenschalter...

Es lag auch nicht an den Gasgeraden die jeder Sender ja gleich sendet, egal ob Spektrum oder Futaba Sender, sondern es lag irgendwie am intern verbauten Govenor, der im Regler verbaut ist.

[goone75]

AW: OMP Micro-Heli mit zwei Direktantrieben: Erfahrungen

Gestern musste ich während eines Flugs eine recht unschönen Erfahrung mit dem Heck machen:

Erst gab es ein Geräusch, als wären an einem Getriebe mehrere Zähne abrasiert, dann machte der Heli ein zwei Zucker auf dem Heck und zwei bis drei Sekunden später soielte der M2 auch schon den Brummkreisel. Glücklicherweise ist nur der Heckpropeller kaputt gegangen.

Nun geht aber die Ursachenforschung los. Dem Geräusch nach vermute ich Fehlkommutierungen am Heckmotor. Seltsamerweise konnte ich ein abstehendes Stück mit Schrumpfschlauch versehe Wicklung entdecken, obwohl alle drei Phasenanschlüsse scheinbar ordentlich vergossen sind. Ich nehme mal an, bei den Motoren an euren M2 gibt es so etwas nicht? Zur Veranschaulichung habe ich auch ein Foto angehängt (das abstehende Stück in Bildrichtung rechts meine ich).

[Johnny]

AW: OMP Micro-Heli mit zwei Direktantrieben: Erfahrungen

Seltsamerweise konnte ich ein abstehendes Stück mit Schrumpfschlauch versehe Wicklung entdecken, obwohl alle drei Phasenanschlüsse scheinbar ordentlich vergossen sind. Ich nehme mal an, bei den Motoren an euren M2 gibt es so etwas nicht?

Das ist der Sternpunkt der Sternschaltung.

[Joh]

AW: OMP Micro-Heli mit zwei Direktantrieben: Erfahrungen

Gestern musste ich während eines Flugs eine recht unschönen Erfahrung mit dem Heck machen:

Erst gab es ein Geräusch, als wären an einem Getriebe mehrere Zähne abrasiert, dann machte der Heli ein zwei Zucker auf dem Heck und zwei bis drei Sekunden später soielte der M2 auch schon den Brummkreisel. Glücklicherweise ist nur der Heckpropeller kaputt gegangen.

Nun geht aber die Ursachenforschung los. Dem Geräusch nach vermute ich Fehlkommutierungen am Heckmotor. Seltsamerweise konnte ich ein abstehendes Stück mit Schrumpfschlauch versehe Wicklung entdecken, obwohl alle drei Phasenanschlüsse scheinbar ordentlich vergossen sind. Ich nehme mal an, bei den Motoren an euren M2 gibt es so etwas nicht? Zur Veranschaulichung habe ich auch ein Foto angehängt (das abstehende Stück in Bildrichtung rechts meine ich).

Doch, ich hatte das bei meinem V1 ebenfalls als ich das Heck Mal demontiert habe und habe das gleiche gedacht.
Das scheint aber alles so richtig zu sein.

[goone75]

AW: OMP Micro-Heli mit zwei Direktantrieben: Erfahrungen

Das ist der Sternpunkt der Sternschaltung.

Heißt also, dass dieses "freie" Wicklungsende so korrekt ist?

Habe gehofft, dass sich dadurch das Problem erklärt. Dann wird es mit der Ursachenforschung spannend...

[Techmaster]

AW: OMP Micro-Heli mit zwei Direktantrieben: Erfahrungen

Schau mal weiter, auf dem Weg nach vorne am Heckmotor Kabel nach.
Laut Amiforum soll es da auf dem Weg ne Schwachstelle geben, wo das Kabel abknickt/scheuert und dann nen 'Kurzen' verursacht.

[Joh]

AW: OMP Micro-Heli mit zwei Direktantrieben: Erfahrungen

Das soll meines Wissens nach nur beim V1 der Fall sein.
Aber gucken schadet ja nicht.