Der OMPHOBBY M5 / M6 Thread

[Max8200]

Obwohl ich bisher keinen M5/M6 besitze, aber hier reiten seit etlichen Beiträgen gestandene ModellBAUER darauf rum das der Cutout für den Motor ein bisschen zu klein ist? Dremel, Feile, Multimaster, Stichsäge, Brotmaschine....whatever, den Furz 5mm vergrößert und die Welt ist in Ordnung, in den meisten Landesteilen ist doch eh kein Flugwetter 😁
Ich habe noch kein Modell besessen wo ALLES out of the box vollkommen ohne Nacharbeiten war.

[*wt98*]

Das Motorthema ist wirklich etwas schade, da der M5/6 eigentlich ein toller Heli wäre. Und der XNova Motor ist echt der Standard-Motor für diese Klasse.

Ich denke, dass dem Jonas einfach ein Fehler in der Konstruktion unterlaufen ist. Aber das kann man bestimmt mit zukünftigen Serien beheben (abgeänderte Haube).

[flydown]

Genau diese Problematik war für einen Kumpel der ausschlaggebende Grund, den M5 nicht zu kaufen, sondern einen Wettbewerber. Mit dem er auch hochzufrieden ist.

[goone75]

Ja, sind Alles Wohltäter. Da kann man auch mal Murks verzeihen. Wenn das die Anspruchshaltung ist.

Sascha, das Ding kostet 740 EUR! Dafür erwarte ich persönlich, dass Alles "funktioniert" und ich nicht mehr eine Haube "zerfräsen" muss, um einen (wenn nicht sogar den) Standardmotor dort unterzubringen. Wie es Frank bereits erwähnt hat, möchte man sich als Kunde keine Komponenten aufzwingen lassen. Also ich zumindest nicht.

Wenn das für dich OK ist, dann ist es wohl so...

[Fetzi]

Klar ist das nicht gut umgesetzt, man hätte bei der Konstruktion der Haube halt einfach etwas mehr Luft geben sollen, um sicher zu gehen. Wir sollten allerdings die Kirche im Dorf lassen und lieber froh sein, dass es noch Hersteller gibt, die Geld in den Helimarkt stecken. Da jetzt mit dem Dremel den Schlitz etwas zu erweitern, sollte keinen davon abhalten den Motor zu montieren...

[Madness]

Daher ist der M5 für viele raus…
Ein Hersteller darf gerne Empfehlungen geben welche Komponenten man verwenden könnte nicht aber mich dazu „zwingen“ diese auch verbauen zu müssen weil in der Klasse übliche oft verwendete Komponenten nicht passen.

[Thomas F.]

Johnnywar kein "Vorwurf".
Und jo, hab ich schon erfahren, dass da falsche Infos Motorseits übermittelt wurden.

Insgesamt hat das Kit coole Konstruktionsdetails. Hat spass gemacht zu bauen.

Heut wird mit m7 angefangen

[goone75]

Motor hätte man sich besorgen können. Ist ja nicht so, dass dies ein Exot wäre oder den finanziellen Rahmen des "OMPHobby Kosmos" gesprengt hätte ;-) Wurde Alles schon diskutiert. Verstehe nicht, warum man eine Haube wegen ein bis zwei mm so knapp konstruiert. Materialkosten?

[Johnny]

Ist natürlich ärgerlich, wenn die Angabe nicht passt.

Gleichfalls. Ist auf Herstellerangabe konstruiert. Kann ich nichts zu, wenn die nicht stimmt.

[Joh]

oh man...
Also sowas ist doch mehr als ärgerlich.
Da musst du an einer neuen Haube schon rumschleifen, weil eine häufig verwendete Motorenmarke nicht passt...
Das sowas vorher nicht getestet wird.

[Thomas F.]

Habs grad probiert (Motor aber noch nicht final fixiert.
Es schleift - die Deckelschrauben des Xnova 4025 berühren Haube.
Ist natürlich ärgerlich, wenn die Angabe nicht passt.
Werd die Haube etwas dremeln müssen.

[goone75]

Den Ausschnitt haben sie ganz gut gelöst. Der Rest schafft sich frei ;-) Ohne hätte es mit dem 4025 m.E. nie funktioniert...

[Thomas F.]

Schon knapp 4025er

[opticworld]

M6 Setup:

YGE Aureus 135 v2
Sunnysky 4520 - 550kv (OSHM6024)
Theta Kenny Ko Edition 12v (THL787H / THL782H)
12s SLS Quantum 4000mAh
VStabi Evo V8
Custom Canopy und Boom in Fluoreszenz- Pink Oracal 6510

Bin noch am Aufbau und schon so gespannt 🤩

[Florian Grohmann]

M6 setup:

HW 180 v5 (absolut überdimensioniert, hatte ihn günstig bekommen), irgendwann vllt mit XDFly 125 ersetzt
Egodrift 4030 EC 560kv
3 x GDW 992hv + MKS HBL880
12s 3300mah / 12s 3500mah
Radiomaster Nexus mit Rotorflight + Elrs Rp3H Empfänger