XL Power Nimbus 550

[Heli87]

Das Gehäuse wird Außen nicht so warm.

Ich befestige meine Regler immer mit Kunststoff Schrauben, die reißen ab beim Crash.

[Monzta]

Also ich benutze seit zig Jahren auch meistens Spiegeltape und Kabelbinder. Da hat sich noch nie etwas gelöst. Man muss auch nicht aus allem immer gleich ne Wissenschaft draus machen.

[Thomas F.]

Hallo,

weiß zufällig jemand ob in den Nimbus die Bonka 6s-Akkus reinpassen (43 x 55 x 135mm)?

[Timo1972]

AW: XL Power Nimbus 550

Ich habe mal einen Log mit angehängt. Die 163 Ampere sind eine absolute Ausnahme. I.d.R. ziehe ich so zwischen 125 und 140 Ampere Peaks.

Kannst Du eventuell noch ein Log anhängen wo man den Stromverlauf auch sieht? In dem gezeigt bleibt I immer auf ca. 0 - Danke

[Homer]

Hi.
Ja kann ich machen. Was genau brauchst du denn?

[Timo1972]

Hi.
Ja kann ich machen. Was genau brauchst du denn?

Hi Rico, einfach so ein Diagram wie Du schon vor 1 bis 2 Jahren eingestellt hattest, wo man aber den Stromverbrauch auch im Diagram sehen kann. Du hattest zwar von Spitzen von 120 bis 160A geschrieben, ich würde aber gerne wenn schon ein Diagram eingestellt wird den Verbrauch allgemein sehen und nicht nur die Spitzen. Vieleicht hast Du ja das schon in Deiner Funke und musst es nur raus holen. Danke schon mal.
Gruss Timo

[Homer]

So.
Hab mal versucht von der VBC das abzufotografieren.

[cc1975]

Schön die Gimbals dran :-) Ich lasse meine auch verbaut:
OT Ende.....

[Thomas F.]

Hi

Heute war Erstflug. Cooles Gerät.

(Mit HRB-Akkus)

[Astra La Vista]

Hi

Heute war Erstflug. Cooles Gerät.

(Mit HRB-Akkus)

Danke für die tollen Bilder!
Die Kulisse von dem Modellflugplatz ist ja echt mega!!!

Beste Grüße,
Joschi

[Timo1972]

Hi

Heute war Erstflug. Cooles Gerät.

(Mit HRB-Akkus)

Schick, ich werde bei mir auf jeden Fall die V2 Finne dran machen bevor der fliegt. Nur so zur Info weil ich sehe das Du deine rot gemacht hast. Die V2 ist breiter und sollte besser sichtbar sein.

https://www.xlpower-europe.com/product_info.php?info=p3309_xlpower---nimbus-550-heckfinne-v2.html

[Thomas F.]

Danke für die tollen Bilder!
Die Kulisse von dem Modellflugplatz ist ja echt mega!!!

Beste Grüße,
Joschi

Ja bei uns im Chiemgau lässt sichs aushalten

[Thomas F.]

Schick, ich werde bei mir auf jeden Fall die V2 Finne dran machen bevor der fliegt. Nur so zur Info weil ich sehe das Du deine rot gemacht hast. Die V2 ist breiter und sollte besser sichtbar sein.
https://www.xlpower-europe.com/produ...kfinne-v2.html

Ja Spetzl hat die dazu gekauft. Mir wars es nicht wert. Langt nach crash auch. Sonst liegt das wieder nutzlos rum

[Ja mei]

ist es auch, vor allem so ein feines Öl. Leider sind die Freilaufgehäuse meistens nicht öldicht. Insofern wird es nur kurzfristig funktionieren, mit einem dünnen Feinöl. Grundsätzlich hat Öl im Freilauf aber den Vorteil, dass es den Rotor schön leichtgängig macht für Autorotationen. Ich bin daher vor Jahren auf dickes Bettbahnöl von der Drehbank gekommen. Das ist auch Harzfrei, aber so dick das es Fäden zieht und perfekt auf Oberflächen haftet. Es ist für mich das beste aus den zwei Welten. Es haftet ähnlich wie Fett im Freilauf, ist aber viel leichtgängiger. Das habe ich mittlerweile in allen meinen Maschinen mit Erfolg im Einsatz. 100% bleibt es aber auch nicht drin und man hat ab und zu feine Ölspuren an der Ritzelunterseite. Gerade wenn man dann im Sommer viel fliegt, muss man die Ritzel irgendwann abwischen. Beim Nimbus aber nicht so schlimm, da das Ritzel schwarz ist und unten einen Absatz zum Freilauf hat. Da kommt selbst austretendes Öl nicht auf die Zähne und kann keinen Schmutz binden bzw Verschleiß fördern.

Vermutlich kann man aus allem eine Wissenschaft machen, ein gutes haltbares Fett ist ebenfalls keine schlechte Wahl, da muss man aber mit den Zusätzen aufpassen. PTFE Fett zum Beispiel sorgt für einen durch rutschenden Freilauf. Einmal drin bekommt man es kaum mehr raus. Der Freilauf muss dann länger in Verdünnung eingelegt werden.....hab ich gehört....

Säurefreies Shell Alvania habe ich früher beim Freilauf genommen. Das ist aber nicht dauerhaft stabil und zersetzt sich so merkwürdig. Versuche mit zeitlich stabilerem PTFE Fett endeten in einer Reinigungsparty. Von daher bin ich auf das Bettbahnöl gekommen.

Chris,
Achim,
(oder auch alle anderen),

habt ihr das Bettbahnöl / Gleitbahnöl auch schon mal an der Heckschiebehülse und/oder HRW getestet?
Oder ist es dort ungeeignet?

VG Robert

[Dirk S]

Ich verwende meist das Fluid Extreme für Wellen im RC Bereich bestens geeignet.
Bei den Laufeigenschaften bei meinem Nimbus bin ich sogar geneigt es weg zu lassen.