[Ralf Helbing]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

@ pidder: Pitch läuft richtig. Aber ich hab garantiert zu viel negativ. Da muss ich auch noch mal ran.

@ peter pan: Kann sein das ich da was beim einstellen übersehen habe. Hab etwa auf halbgas laufen lassen und rumprobiert. Beim drehen des Heli kam das Heck sehr schnell, obwohl ich nur ein paar Millimeter den Knüppel bewegt habe. Da hab ich den Wert einfach runtergedreht damit er langsamer wird. Kann sein das Wert 1 etwas zu krass ist. Zum genaueren testen kam ich ja leider net mehr.

@ Robert Englmaier: Hab nie gesagt das der Gyro schuld ist. Das mit der Vorgehensweise mag ja sein. Aber es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen und jeder hat mal klein angefangen. Die einen lernen es halt schneller und die anderen halt eben net. ( Oder lernen durch aua... )

@ T-Rex-EN: Die Richtungen hab ich vorher geprüft, aber scheinbar net richtig hingeguckt. Sonst wäre mir gleich aufgefallen das da was falsch läuft. Jemand in meiner nähe ist so ne Sache. Hab noch keinen gefunden der sich Gleichzeitig mit ner MX-20, einem TT-MT e325s und dem GR-24 auskennt.

Vielen Dank schon mal im vorraus.

Mfg

Man muss die Punkte nacheinander durch gehen. Wenn man die Rotordrehrichtung ändert, dann ändern sich dadurch einige Einstellungen des Helis. Dann muss man die Komplette Einstellung von vorne noch einmal checken und danach auch die Achszuordnung neu machen.
Der Heli hat nach dem Verstellen einiger Parameter ohne erneute Prüfung also garantiert komplett falsch reagiert.
Bitte mache das das nächste Mal mit einem Profi.

AW: Graupner/SJ Flybarless system

@ pidder: Pitch läuft richtig. Aber ich hab garantiert zu viel negativ. Da muss ich auch noch mal ran.

@ peter pan: Kann sein das ich da was beim einstellen übersehen habe. Hab etwa auf halbgas laufen lassen und rumprobiert. Beim drehen des Heli kam das Heck sehr schnell, obwohl ich nur ein paar Millimeter den Knüppel bewegt habe. Da hab ich den Wert einfach runtergedreht damit er langsamer wird. Kann sein das Wert 1 etwas zu krass ist. Zum genaueren testen kam ich ja leider net mehr.

@ Robert Englmaier: Hab nie gesagt das der Gyro schuld ist. Das mit der Vorgehensweise mag ja sein. Aber es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen und jeder hat mal klein angefangen. Die einen lernen es halt schneller und die anderen halt eben net. ( Oder lernen durch aua... )

@ T-Rex-EN: Die Richtungen hab ich vorher geprüft, aber scheinbar net richtig hingeguckt. Sonst wäre mir gleich aufgefallen das da was falsch läuft. Jemand in meiner nähe ist so ne Sache. Hab noch keinen gefunden der sich Gleichzeitig mit ner MX-20, einem TT-MT e325s und dem GR-24 auskennt.

Vielen Dank schon mal im vorraus.

Mfg

Siehst Du, da fehlen Dir leider die Grundlagen. Die Heckempfindlichkeit hat gar nichts mit der Drehrate zu tun. Du kommst so nicht weiter. Und das kann man auch nicht mal eben in einem Beitrag alles erklären.

Die Person, die Du brauchst, muss nicht exakt diese Komponenten kennen. Es reicht, wenn derjenige mit den Grundlagen von Heli, FBL und Funke vertraut ist.

[Firebird]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

@ pidder: Pitch läuft richtig. Aber ich hab garantiert zu viel negativ. Da muss ich auch noch mal ran.

@ peter pan: Kann sein das ich da was beim einstellen übersehen habe. Hab etwa auf halbgas laufen lassen und rumprobiert. Beim drehen des Heli kam das Heck sehr schnell, obwohl ich nur ein paar Millimeter den Knüppel bewegt habe. Da hab ich den Wert einfach runtergedreht damit er langsamer wird. Kann sein das Wert 1 etwas zu krass ist. Zum genaueren testen kam ich ja leider net mehr.

@ Robert Englmaier: Hab nie gesagt das der Gyro schuld ist. Das mit der Vorgehensweise mag ja sein. Aber es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen und jeder hat mal klein angefangen. Die einen lernen es halt schneller und die anderen halt eben net. ( Oder lernen durch aua... )

@ T-Rex-EN: Die Richtungen hab ich vorher geprüft, aber scheinbar net richtig hingeguckt. Sonst wäre mir gleich aufgefallen das da was falsch läuft. Jemand in meiner nähe ist so ne Sache. Hab noch keinen gefunden der sich Gleichzeitig mit ner MX-20, einem TT-MT e325s und dem GR-24 auskennt.

Vielen Dank schon mal im vorraus.

Mfg

[Robert Englmaier]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Zu meiner Eingangsfrage, passt das so?

Ja, im Prinzip schon, es muß immer eine Kante
des Empfängers parallel zu einer Heliachse liegen.

Aber wie hast du den Empfänger befestigt, sieht aus als wenn er zur Hälfte in der Luft hängt!

Gefällt mir nicht wirklich!

[zocker399]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Kaufdatum war der 13.05.14, geliefert wurde dann 2 Tage später.

Zu meiner Eingangsfrage, passt das so?

[Robert Englmaier]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Jetzt weis ich was du meinst, die waren beim GR24Pro dabei

Echt, wann hast du den gekauft!

Bei meinem war nix dabei bzw. eingebaut!

Sag bloß Graupner hat reagiert, das wurde schon oft kritisiert, das da keine Schutztüllen verbaut sind!

[zocker399]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Jetzt weis ich was du meinst, die waren beim GR24Pro dabei
Seltsamerweise waren die bei meinem GR18Pro nicht dabei*

[Robert Englmaier]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

@Robert: Meinst du meinen Antennenschutz? Das ist ein "normaler" Spritschlauch der eigentlich für Verbrenner gedacht ist
gib in einem beliebigen Shop Benzinleitung / Spritschlauch ein die sollte jeder Shop auf Lager haben

Nein sorry, aber Spritschlauch kenn ich!

Ich meine die schwarzen Gummitüllen, wo die Antennen aus dem Empfänger herauskommen (Antennendurchführung)!

[zocker399]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

@Robert: Meinst du meinen Antennenschutz? Das ist ein "normaler" Spritschlauch der eigentlich für Verbrenner gedacht ist
gib in einem beliebigen Shop Benzinleitung / Spritschlauch ein die sollte jeder Shop auf Lager haben

[Robert Englmaier]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Wo hast du denn die Gummitüllen an der Antennendurchführung her?

Link bitte!

[zocker399]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Ich hatte heute auch 4 Testflüge mit dem neuen GR24Pro, nachdem jetzt noch ein paar "Feineinstellungen" zu machen sind, habe ich noch einmal die Anleitung zu rate gezogen und bin über den Teil mit der Einbaulage gestolpert. Hochkant geht, wenn parallel zu einer Heli-Achse. Jetzt meine Frage, wenn der Empfänger versetzt montiert wird? Theoretisch müsste das in meinem Fall ja dann die Roll-Achse ?
Hier noch ein Bild, was ja bekanntlich mehr als 1000 Worte sagt
Der Umgang mit der Heißklebepistole liegt mir irgendwie nicht, die zieht immer so nervige Fäden



Noch eine Frage: hatte bisher den GR24 mit ner MX16, Expo habe ich nie benutzt, empfiehlt es sich (was lt. Anleitung vom GR24Pro nicht gemacht werden soll), Expo zu deaktivieren? Mit der aktuellen Einstellung (nicht gewohnt*) fliegt sich der Heli komplett anderst !?!

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Ich habe Punkt für Punkt nach der Anleitung alles abgearbeitet.

Hast Du denn die Wirkrichtungen überprüft? Und die Steuerrichtungen prüft man auch VOR dem Starten des Rotors.

Du solltest Dir dringend jemanden in Deiner Nähe suchen, der Ahnung hat und da mal drüber schaut. Der kann Dir dann auch die ersten grundlegenden Begriffe und ein paar technische Grundlagen erklären.

Was genau meinst Du mit "Heck war heftig?"
Wert 1 kann ich mir auch nicht vorstellen.

[Robert Englmaier]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

@Firebird,

nach deiner Schilderung nach zu urteilen, ist garantiert nicht der GR18 schuld!

Sorry, aber das liest sich ziemlich nach dilettantischer Vorgehensweise!

[peter_pan]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

wenn du da mehrmals wieder aendern musstest hast du einfach nicht richtig eingestellt...
nochdazu wie willst du am boden merken wie das heck ist? auf 1 runtersetzen kann ich mir ueberhaupt nicht vorstellen....

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Das Schütteln deutet darauf hin, dass der Regelkreis untergedämpft ist und bei der Verstärkung, die durch die höhere Drehzahl beim Flaren auftritt oberhalb der Stabilitätsgrenze arbeitet.

Entweder Gesamtempfindlichkeit runter
oder
D-Parameter etwas hoch.

Wenn das Schwingen schon "hochfrequent" ist, dann D etwas reduzieren.