Logo 400 se im Speedkleid

[Pit Sahat]

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Letzte Frage noch - in das fertige Laminat müssen ja noch diverse Ausschnitte rein. Etwa für den Rotorkopf oben oder den Chassisausschnitt unten. Womit schneidest Du das Laminat ? Die Ausschnitte kannst ja erst machen wenn das Harz hart ist und Du die Haube aus der Form genommen hast. Habe schon nach einem Werkzeug gesucht, aber keines gefunden, welches standfest und genau genug ist. Außer ein Blechknabber. Aber die Teile sind nicht grad billig ...

[Tituna3]

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Hallo. Den Hinteren teil der Haube habe ich garnicht verklebt. Bleibt ja sowiso offen.
Solche Ausschnitte habe ich bis jetzt immer mit dem Drehmel gemacht. Große Sachen mit einer Trennscheibe und kleinere mit Fräser oder Schleifstift. Hat bis jetzt immer gut funktioniert. Löcher habe ich auch schon mit einem Locheisen Eingeschlagen aber dabei besteht die Gefahr das das Glas Risse bekommt oder Splittert. Je dünner das Material um Leichter geht es. Und zum Schluss hallt das gute alte Schleifpapier

Gruß

Christian

[Pit Sahat]

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Hm, der gute alte Dremel und die Diamantscheibe... liegt hier auch nich rum. Einen Versuch wäre das wert. Du nutzt kein Gelcoat, oder ?

[Tituna3]

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Muss mal schauen wie es ohne rauskommt. Aber ich finde das Gelcoat nicht so toll. Habe einige Hauben hir rummliegen die alle mit Gelcoat gemacht wurden. wenn ich die Hauben dann mal etwas mehr Biege um auf den Heli zu bringen dann reißen die immer gleich ein. Ich hoffe das passiert mir nicht. Und vom gGwicht binn ich ohne auch leichter.

Gruß

Christian

[Pit Sahat]

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Ich persönlich nehme auch keines. Zum einen ist es sauteuer, zum anderen wird die Haube später ja ohnehin grundiert, geschliffen und lackiert. Da merkt kein Mensch ob da jetzt Gelcoat drunter war. Einzig bei Sichtcarbonhauben würde ich Gelcoat verwenden. Aber die bringen wieder Empfangsprobleme mit sich, daher muß ich darüber auch nicht nachgrübeln

[Tituna3]

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Meine Rede.

Ich denke auch das die Carbonhaube nicht wesentlich Stabieler ist als die aus Glas.
Auser am wesentlich höheren Preis sehe ich keinen weltbewegenden Unterschied.

[Pit Sahat]

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Die Optik halt. Aber nur Kohlefaser wäre mir etwas langweilig.

[Tituna3]

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Mal ne frage an die Logo 400 Leute.

Da die Haube vorne wirklich sehr sehr en ist kann ich den Regler nicht wie normalerweise Oben quer am Ackuvorbau festmachen. Jetzt dachte ich mir den Regler vielleicht längs über dem Acku mittels einem Reglervorbau zu befestigen. Leider fällt mich absolut nichts ein wie ich das realisieren kann. Gibts vielleicht jemanden der das vielleicht so hat?

Gruß

Christian

[Tituna3]

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So. Nach langem ßberlegen ist mir dann doch noch was eingefallen.
1X Carbonplatte +1X Chassiverbinder und schon vertig. Leicht und Stabiel.

Denke das passt ganz gut und auch kein Kabelwirrwar. Und danke an Heino für die mega langen BEC Kabel. Haben
gerade so gereicht.

Gruß

Christian

[Tituna3]

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So.

Die erste Selbstgebaute Haube. Past super. Leider etwas dünn geworden und leicht instabiel. Eher wie ein Jogurtbecher.. Genau 80g. Die Nächste wird eitwas schwärer aber auch stabieler.

Gruß

Christian

[ueber30]

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Du könntest ein Gitter mit kohlerovings einlegen...

Gruß,Uwe

[Tituna3]

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Hab ich auch schon dran gedacht. die nur 80g wären schon cool.

[Tituna3]

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Nach langem entlich fertig.

Vielleicht morgen den ersten Testflug machen.

Gruß

Christian

[Tituna3]

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Erstflug hab ich doch noch heute gemacht.

Gefühle doppelt so schnell wie mit original Haube.
Vielleicht kams mir auch nur so vor weil ich knapp 3 Monate nicht mehr Geflogen bin.

Hoffe das Wetter past morgen. Dann werd ich mal Filmen lassen und auch das GPS drunter haun. Hoffe die Daten sind dann ok.

Gruß

Christian

[Tituna3]

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Hallo.

Heute war endlich mal gutes Wetter. GPS Druntergeschraubt und Geflogen.

Binn jetzt mit Standard Scorpion 4015 Motor und 13° Pitch auf 162 Km/h gekommen.
Motor und Regler waren lauwarm. Binn mal gespannt wenn der neue Motor drinn ist und ich Pitch noch erhöhe was dan drinn ist.

Gruß

Christian