dann habe ich noch ein bisschen mit der Drehbank gefliertet
Bild 1 -4 ... da es sein könnte, das sich das Kunststoffriemenrad an der Welle
einläuft, dadurch kann es dann zu Vib´s kommen habe ich eine Aluhülse
( 7075 ) gemacht.
Da ich das 12 Loch rausgedreht habe, ist das jetzt schon eher ein Passung.
Es fehlt noch der Spannschlitz und das Loch für die Jesusschraube.
Zudem kann ich ALLE Riemenräder auf der Drehbank leicht überdrehen, so das
es eigentlich ein 100%tiger Rundlauf sein müßte
Bild 5 - 6 ... wenn ich damit fertig bin, habe ich glaube Anspruch auf den Dr. in
Modellbau
11er Riemenrad klar...das andere ist ein zerlegtes Riemenrad vom HK 600 GT.
Da wegen der 8er Welle das Fleisch nur noch 1,56mm ist, brauche ich da mit
keiner Madenschraube mehr kommen.
Also greift das Alu vom kleinen Riemenrad in das große 11er ( kl. Passung )
Dann noch mit UHU Endfest verkleben und zusätzlich noch ( in Wellenrichtung )
2 mal verstiften. ( 1mm - 1,5mm )
Der SK 3 6345 hat auch eine 8er Welle, nur das die an der Glocke 8,1mm hat ...so habe ich gleich einen 8er Auswerferstift genommen, der
am Kopfende bisschen mehr als 8mm hat.
Somit ist der satte Sitz wieder hergestellt
Ich werde wenn diese zwei Baustellen fertig sind den ersten Probeflug
wieder mit den 620er Blättern und dem Zweiblatt Heckrotor machen.
1. kann ich damit Vib´s ausschließen und 2.habe schon mal einen Vergleich
( Amp. Verbrauch ) zu dem ersten Motor.
Dann kommt der Dreiblatt Heckrotor dazu, auch wegen Vib´s und Amp.Verbrauch.
Und ganz zum Schluß die 740er Blätter, sollte dann alles OK sein !? geht´s ab
in den Rumpf.
Denke ich komme nächste Woche zu den ersten Probeflügen !?
AW: Eigenbau Heli....oder, vom Zeichenbrett zum Erstflug.
Mann Mucki, was noch komplizierteres ist Dir auf auf die Schnelle nicht eingefallen .....aber der hat ja nur ein Zweiblatt RTK, sollte also zu machen sein ...hab´s schon mitbekommen, bist auch wieder fleißig
Mann Mucki, was noch komplizierteres ist Dir auf auf die Schnelle nicht eingefallen .....aber der hat ja nur ein Zweiblatt RTK, sollte also zu machen sein ...hab´s schon mitbekommen, bist auch wieder fleißig
ja, es gibt immer was zutun
Radikal G20FBL
800er Heli 3-Blatt (Eigenbau)
MZ-24 Pro
AW: Eigenbau Heli....oder, vom Zeichenbrett zum Erstflug.
Hallo an Alle, komme gerade vom ersten Testflug zurück.
Zum SK 3 6354 ( neu gewickelt ) [SIZE="6"]GEIL[/SIZE]
Dummerweise habe ich alle Drehzahlen durchgeschaltet ....somit habe ich jetzt keinen genauen Vergleich...aber mit Max. 51 Amp. verm. beim hochschalten!?
kann ich sehr gut leben!
Werde es aber nochmal kontrollieren, wenn der Dreiblatt Heckrotor dran ist.
AW: Eigenbau Heli....oder, vom Zeichenbrett zum Erstflug.
Hallo an Alle, heute war´s dann ENDLICH so weit ....ich habe den Fehler ( der
Vib´s ) gefunden .....soviel mal vorweg, es lag nicht an meiner
Mechanik
Da ich noch die Brillencam. im Koffer hatte, habe ich Euch ein paar Minuten gefilmt,
nichts besonders!....ich bin jetzt erstmal Happy, das die sche.. Vib´s weg sind
Die Drehzahl vom Haupt RTK war so bei ca. 800 U/Min...( rein rechnerisch!)
bei der zweiten Stufe ca. um die 900 U/Min.
AW: Eigenbau Heli....oder, vom Zeichenbrett zum Erstflug.
Na gratuliere schönes sauberes Betriebsgeräusch. Da ist dir doch bestimmt ne gewaltige Last
von den Schultern gefallen, nach den fielen Problehmen. Sied auch sehr ungewöhnlich aus
die Mechanik.
AW: Eigenbau Heli....oder, vom Zeichenbrett zum Erstflug.
He Dany, Danke und ja...die Last war schon sehr groß , vor allem wenn die
620er Blätter sauber fliegen und die 740er Vib´s verursachen...kommst
schon in den leichten Wahn
Was ich vergessen habe zu schreiben....der Daten Log zeigte im Vergleich zu den 90 Amp. jetzt nur 45 Amp. ( Max ) an, wobei das noch ausgeflogen werden muß!
Gemein ist jetzt das Wetter, jetzt wo er fliegt...sche...Murphy Gesetzt
AW: Eigenbau Heli....oder, vom Zeichenbrett zum Erstflug.
Ja ja das mit dem Wetter kenne ich auch, wenn einem das Wetter dann auch noch
Mehrmals einem nen Strich durch die Rechnung macht. Waren die 740er Blätter irgendwie
Fehlerhaft ?
AW: Eigenbau Heli....oder, vom Zeichenbrett zum Erstflug.
Wenn du mit nur 50% regleröffnung fliegst ist es kaum verwunderlich das der regler abschaltet. Ich glaube der regler wird im teillastbereich stärker beansprucht als bei volllast.
Aber es kann sein das der regler intern so heiß wird das er abschaltet auch wenn du blos die hälfte an strom ziehst die er könnte.
Ich glaube das ist wie bei den Dimmern...
du solltest besser rechnerisch bei 80% liegen. Die 20% rest sind dann reserve zum regeln der drehzahl.
Radikal G20FBL
800er Heli 3-Blatt (Eigenbau)
MZ-24 Pro
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
....es gibt was neues...
habe ich eine Aluhülse 
...so habe ich gleich einen 8er Auswerferstift genommen, der
.....aber der hat ja nur ein Zweiblatt RTK, sollte also zu machen sein 
....somit habe ich jetzt keinen genauen Vergleich...aber mit Max. 51 Amp. verm. beim hochschalten!?
Kommentar