Eigenbau Heli....oder, vom Zeichenbrett zum Erstflug.

[Harald 365]

AW: Eigenbau Heli....oder, vom Zeichenbrett zum Erstflug.

Hallo an Alle, so langsam kommen wir zum Riemenantrieb

Bild 1 ... BL noch von unten

Bild 2 ... Mädler Kunststoff Riemenrad / HK 600 GT Freilauflager Halter / Freilauflager -
darunter alles zusammen gebaut und eine ALU-Hülse

Link: Zahnriemenräder T5 für Riemenbreite 10 mm aus Kunststoff - Mädler Webshop

Das Riemenrad passt fast schon von selbst in die Freilauflagerbuchse, bisschen
muß nachgedreht werden.

Bild 3 - 4 ... HRW nach oben weg ziehen / Riemenrad von der Seite einschieben, Welle
wieder runter, Jesusschraube durch und anziehen. Fertig
( neues Loch mußte natürlich gebohrt werden )

Bild 5 ... hier fehlt noch eine kleine Abstandshülse

Bild 6 ... beim Pfeil, ist kein Kleber, sondern etwas ßl...das ich vorm einkleben der
ALU-Hülse um die Welle getröpfelt habe. ( nicht das die Welle anklebt ),
die ALU-Hülse gibt dem ganzen eine fest und saubere Führung

Bild 7 ... HRW noch etwas gekürzt ( org. HK 700 GT )...das ALU Gehäuse ( Freilauf )
mußte ich doch schlitzen, das es ohne ganz leicht zu bewegen war

Bild 8 - 10 ... mit einfachen Werkzeug ist das ganze fest zu bekommen.

[Hubschrau(bär)]

AW: Eigenbau Heli....oder, vom Zeichenbrett zum Erstflug.

ßh, also Hauptantrieb mit Riemen?
Dann, ja ich dachte Rotorwelle direkt aus
dem Motor, wie FunCopter.
Kann ja mal vorkommen.
Der Revisionsschacht im Chassis für das
Kreuzwerkzeug, an alles gedacht.

Gruss Jörg

[davidross87]

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Also 2 Motor doch fürs Heck wie beim 750er

[troll05]

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Wie kriegst du denn die Kraft vom Motor auf den Riemen? Reichen dir da zwei Andruckrollenoder hast du zwei auf jeder Seite?
Hatte eigentlich nach deiner letzten ßusserung auch mit einem zweistrangigen Direktantrieb gerechnet

[Harald 365]

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ßh, also Hauptantrieb mit Riemen?
Dann, ja ich dachte Rotorwelle direkt aus
dem Motor, wie FunCopter.
Kann ja mal vorkommen.
Der Revisionsschacht im Chassis für das
Kreuzwerkzeug, an alles gedacht.

Gruss Jörg

Jörg, einen Direkt BL für einen 700 - 800er Heli, gibt es glaube ich noch nicht
Der Revisionsschacht wurde danach eingefräst ....sonst hätte ich den
Steckschlüssel nicht reinbekommen

[Harald 365]

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Also 2 Motor doch fürs Heck wie beim 750er

Nöööö ...schrieb ich aber schon

[Harald 365]

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Wie kriegst du denn die Kraft vom Motor auf den Riemen? Reichen dir da zwei Andruckrollenoder hast du zwei auf jeder Seite?
Hatte eigentlich nach deiner letzten ßusserung auch mit einem zweistrangigen Direktantrieb gerechnet

He Andreas, morgen gibt´s die Auflösung ....es sind Konstruktionen von anderen
Herstellern und aus meinen Erfahrungen mit Riemenantrieben, zu einer
anderen, etwas einfacherer Konstruktion

Auch werde ich Euch dann sagen, was ich mir hier noch für Hintertürchen
offen halte.

[easter43]

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Bild 8 - 10 ... mit einfachen Werkzeug ist das ganze fest zu bekommen.

... das sind so die Tücken und Fallen beim Selbstbau. Man muss denken, wie ein Schachspieler - immer ein paar Züge voraus. War auch so ähnlich bei meinem ersten DA. Theoretisch passt alles, aber wo kann ich das Werkzeug ansetzen?
Vor allem bei Reparaturen habe ich vielfach geflucht, weil ich an "versteckte Schrauben" schwer rankam. Durch den Sicherungslack waren die dann noch so fest, dass sie sich gar nicht mehr lösen ließen. So musste ich mal zum Wechsel der HRW das komplette Chassis auseinanderschrauben, nur weil ich die Fixierschraube der an der HRW befestigten Riemenscheibe nicht losbekommen habe.

Aber ich sehe - Du denkst an Alles. Chapeau.

Mach schön so weiter - ich bin gespannt

[Harald 365]

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GM Hendrik, ich versuche es zumindest ....bei so einer Baustelle solltest
Fuchs Hase und Jäger in einer Person sein

[Harald 365]

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Heute etwas früher ....da ich heute abend nicht da bin

zu meinem Post Nr. 99....hier hat Andreas ( troll05 ) schon Recht, war ein
bisschen irreführend, mein Antwort .....Sorry, wollte Euch nicht auf eine
falsche Fährte locken

jetzt zum Riemenantrieb und meiner Umsetzung

Bild 1-2 ... Heckrotorwelle = 5mm Auswerferstift bearbeitet....da der vom Sitz im Kugellager einfach besser ist als die org. Wellen

Bild 3 ... Heckantriebs und Hauptantriebs Riemenrad auf der Motorwelle.

Jetzt versteht Ihr verm. auch, warum das Heckrohr so nah an der CFK-Platte sein
muß

Bild 4 - 5 ... da ich hier einen Riemenspanner ( für den Hauptantrieb brauche ) basteln wir kurz einen
Drei CFC-Platten zusammengeklebt / beim Langloch noch Platz für die M 3 Mutter gemacht..( per Hand ) / da wo die Schraube für die Kugellager rein kommt, gleich an den Platz für den Schraubenkopf gedacht.

Bild 6 ... Riemenrad mit der kleinen Distanzhülse und dem Riemenspanner mit
Andruckplatte auf der ein gröberes Schleifpapier aufgeklebt worden ist, somit wandert
der Spanner nicht.

Bild 7 - 10 ... im eingebauten Zustand

[Harald 365]

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und der Rest von dem Bildern

Bild 2 ... da der Hauptriemen an der unteren Führungsscheibe ( Hauptrotor )
entlanglief und dabei irgendwie leicht kratzende Geräusche machte, wurde noch eine
Führungsrolle beim Riemenspanner kurz gedreht....( verm. mal da ist doch ein ganz kleiner Winkelfehler versteckt )

Bild 3 ... so bleibt es vorerst

Sollte der Riemen ( Motorseitig überspringen ) kann ich auf der anderen Seite noch
einen zweiten Spanner einbauen....( längerer Riemen wäre da )

Da aber in der Vergangenheit 6 Riemenzähne gereicht haben, sollte es hier auch
gehen.

Wenn der BL zu viel Strom braucht kommt der vom V1 750er rein, hier warte ich noch auf die Antwort vom Umwickler

Da die Drehzahl vom Heckrotor bei 100% so bei 8 - 9000 U/Min wäre, wird vorerst
die Drehzahl per Regler begrenzt!
Auch kann ich durch ein größeres Riemenrad auf der Heckrotorwelle noch
ein bisschen mit der Drehzahl spielen.

Ist, wenn es soweit ist, ein bisschen Ausprobieren

Sollte das ganze nicht funzen, ist das Chasis schon so ausgelegt, das der Haupt-BL
von hinten nach vorne wandert und der Heckrotor wieder von einem eigenen
Heck BL angetrieben wird.
( Deshalb sind die beiden Servo Roll/Pitch auch nach unten gewandert )

Aber ich jetzt eigentlich guter Dinge, das er so fliegen wird

[Tituna3]

AW: Eigenbau Heli....oder, vom Zeichenbrett zum Erstflug.

Ist der Riemen für den Hauptrotor mit Stahlsträngen? Wenn ja dann schau des öfteren nach gebrochenen Zugsträngen. Das hin und her Biegen mögen diese Riemen garnicht.

Hatte deswegen schon nach 10 Flügen einen Crash. Jetzt hab ich auf Keflar zugstränge umgestellt. Läuft jetzt ohne Probleme.

Gruß

Christian

[Harald 365]

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He Christian, ja ist so einer ....ich verwende die Riemen jetzt schon seit mehreren Jahren....auch im 450er ( als 6mm Version )... noch NIE!! ein Problem gehabt

Dennoch hast Du Recht, zu kleine Biegungen mögen die nicht ...verm. ist deshalb auch beim 10er Riemenrad Schluß !?

[Tituna3]

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Gut ich muss sagen ich hatte ja auch viel engere Radien in meinem Antrieb. 2x Riemenscheiben mit ca 15mm Durchmesser. 1x Links 1x Rechts gebogen und dann ca. 8000U/min. Da war bald Schluss.

Gruß

Christian

[Harald 365]

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Ahhhh, gut das Du es selber sagst ....die Riemen bekommst normalerweise nicht kaputt
wie heißt es so schön...." Einsicht ist der beste Weg zur Besserung "