Also zu erkennen, welchen Lager innen oder außen hin muss, ist ja jetzt kein Hexenwerk, meistens sind sie ja auch noch beschriftet!
Das wird wohl nicht das Problem sein. Hatte bis jetzt auch noch nicht viele Probleme mit defekten Lagern. Aber was mir auch schon passiert ist, ich habe am Anfang einfach zu viel Vorspannung beim Zusammenbau gegeben, da ist es schnell passiert, dass man dabei die Lager beschädigt. Lieber weniger Vorspannung am Anfang und später dann halt bei Bedarf, wenn etwas Spiel Auftritt nach paar Flügen, mit weiteren Shims arbeiten.
Also ich weiß nicht ob Ihr in der gleichen Branche tätig seid - aber das ist doch ein bisschen anmaßend, oder ??
Das hat mit der Branche nix zu tun. Generell sind Ausbildungen, Diplome und ßhnliches eine andere Sache als die praktische Umsetzung von wie auch immer angeeignetem Wissen. Man kann auch als Branchenfremder erkennen, ob jemand etwas drauf hat ...
Aber was mir auch schon passiert ist, ich habe am Anfang einfach zu viel Vorspannung beim Zusammenbau gegeben, da ist es schnell passiert, dass man dabei die Lager beschädigt. Lieber weniger Vorspannung am Anfang und später dann halt bei Bedarf, wenn etwas Spiel Auftritt nach paar Flügen, mit weiteren Shims arbeiten
und... Wie prüft man die Vorspannung der Drucklager im eingebauten Zustand korrekt?
Und was ist zu lose oder zu fest ? in denn meisten BA's ist dies nicht immer hinreichend Erklärt was der Hersteller da meint.
LG Achim
Zuletzt geändert von Helischober; 27.12.2021, 15:20.
und... Wie prüft man die Vorspannung der Drucklager im eingebauten Zustand korrekt?
Und was ist zu lose oder zu fest ? in denn meisten BA's ist dies nicht immer hinreichend Erklärt was der Hersteller da meint.
LG Achim
Ich mache das nach Gefühl... erst mal ohne Passscheiben anziehen und schauen, wieviel axiales Spiel vorhanden ist. wenn nötig Passscheiben beilegen und wieder leicht anziehen... So was nennt man dann auch Erfahrungswerte Oder wie man es beim Rennsport gerne sagt, dass Popometer
Es sind ja für manche Helis, diverse Passscheiben verfügbar, angefangen mit 0,1mm Dicke. Da kann man sich dann schön heranantasten, bis es gefühlsmäßig passt. Im Prinzip ist das nix anderes, wie das Spiel einstellen, zwischen Motorritzel und HR Zahnrad. Es ist einfach das Gefühl und die Erfahrung gefragt.
Da war doch was mit "die Blatthalter sollten gerade nicht durch das Eigengewicht der Anlenkungsarme nach unten klappen" So stelle ich das ein, nachdem ich zuvor Beide zusammen gedrückt und wieder auseinander gezogen habe.
also keine Ahnung wie das in der 3-D Fraktion ist, aber bei sehr teuren Scaleköpfen haben die Blatthalter immer gut 1mm Spiel. Das heisst man kann den Blatthalter auf der Welle nach innen zur Mitte und nach Aussen, so wie das Blatt zieht durch die Fliehkraft, bewegen. Da wird nichts vorgespannt.
Wir reden hier von Köpfen für über 1,8m Rotor, und Preisklasse über 1000 Euronen.
Kann mir das mal einer erklären ?
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Oder wie man es beim Rennsport gerne sagt, dass Popometer 
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