gekauft wird das ,,beste'' wohl nicht beim Händler um die Ecke, sondern beim günstigsten Anbieter
Die Händler an der Ecke, gibt es doch zu 90% nicht mehr... Jedenfalls nicht bei mir um die Ecke. Der nächste ist 80km entfernt.
Und die die es gibt, haben keine Helikopter Teile.
Hatte immer einen Stammhândlich, wo ich oft Teile oder Helis gekauft hatte, obwohl es immer teurer war. Aber irgendwann fing der an nichts mehr auf Lager zu haben... Dann hab ich mir irgendwann gedacht, warum soll mehr Geld ausgeben und muss es trotzdem bestellen und dann wieder abholen? Dann kann ich's auch selbst im Internet bestellen...
Die drucklageroptimierung kann ich uneingeschränkt empfehlen! Viele brutale overspeeds später zeigen jetzt die radiallager in den blatthaltern erhöhtes Spiel! Ich habe mit der konfi bestimmt 200 Flüge weg, ohne (so krasse) rattermarken.
Ich werde das zukünftig auch weiterhin so machen!
Bei kugellager-express gibt es "geht so gute" lager für echt billig. Hersteller is nicht angegeben...
Bei 123kugellager gibt es prinzipell fast alles (auch mit herstellerangabe ^^). Aber ein Qualitätslager rund nen 10ner. Have fun überall solche Lager einzubauen um 14 tage später irgendwo einzubomben.
Ich werde beim nächsten Lagerwechsel mal die skf lager in den Blatthaltern probieren, sind optisch schon ne andere liega, aber eben nicht 1,80 sondern 10 Euro.
Und, wenn man sich die datenblätter der drucklager ansieht wird klar, dass die im Hauptrotor maßlos überlastet werden (oder ich hab mich verrechnet). Da hilft auch kein Lamborghini um zum Mond zu fliegen
Also unterm Strich fährt man mit den lagern de erstgenannten Lieferanten ganz gut, muss aber öfter mal wechseln. Das sehe ich auch als Vorteil, da man dann die ganze Mechanik mal aufmachen muss - wellen laufen ja auch ein.
Die drucklageroptimierung kann ich uneingeschränkt empfehlen! Viele brutale overspeeds später zeigen jetzt die radiallager in den blatthaltern erhöhtes Spiel! Ich habe mit der konfi bestimmt 200 Flüge weg, ohne (so krasse) rattermarken.
Ich werde das zukünftig auch weiterhin so machen!
Da meine Drucklager im Kraken 580 auch schon nach wenigen Flügen
rattermarken aufweisen, werde ich das auch mal ausprobieren.
Ich werde beim nächsten Lagerwechsel mal die skf lager in den Blatthaltern probieren, sind optisch schon ne andere liega, aber eben nicht 1,80 sondern 10 Euro.
Und, wenn man sich die datenblätter der drucklager ansieht wird klar, dass die im Hauptrotor maßlos überlastet werden (oder ich hab mich verrechnet). Da hilft auch kein Lamborghini um zum Mond zu fliegen
.
Gute Lager können Sinn machen, ist normalerweise aber nicht notwendig. In einer Industrieanwendung läuft so ein Lager u. U. 24 Stunden am Tag. Das schaffen viele Helis in ihrem gesamten Leben nicht.
ich meine ein 20 mm Drucklager anstatt 18 und 22 mm Radiallager würden da schon helfen - kann mir das nur aufgrund des dann höheren Gewichts erklären, dass das nicht gemacht wird.
Meine Rechnung sagt, dass bei 2200 u/min, 210 g je Blatt und Schwerpunkt in der halben Blattlänge eine Belastung auf das Drucklager von rund 5000 N wirkt.
Naja in der Luftfahrt war man schon immer etwas mutiger und im Modellbau erst recht.
In der Industrie ist ein Lager in der Regel auf 8000H ausgelegt.
Wenn es im Modellbau noch 80H hält, wird vermutlich schon keiner mehr Meckern und das halten die auch, wenn man nicht ein Lager für 25 Cent im Einkauf verbaut.
Das wären etwa 600 Flüge bei 8 Minuten Flugzeit.
Durch Mangelschmierung im Heli kann man den Wert aber sicher nochmals halbieren.
Denke 300 Flüge sind realistisch.
In einer Industrieanwendung läuft so ein Lager u. U. 24 Stunden am Tag.
wenn diese Drucklager dauernd rotieren, also laufen würden, wäre die Lebensdauer auch viel länger, aber bei dem kleinen Drehwinkel, der am Rotorkopf herrscht, stehen die Kugeln viel zu oft auf der selben stelle, wodurch dann die Druckstellen entstehen.
Ich hoffe man erkennt das auf dem Bild im ersten Post, das sind Drucklager 14x8x5 (oder 4) aus dem Trex 600. Da wurden einige Kugeln verdrückt, quasi halbiert.
Hallo, sobald ich die Blätter demontiert habe drehe ich an der Blattlagerwelle an einer Schraube. Dadurch wird das Fett immer mal neu verteilt und die Kugeln sitzen dann an einer anderen Stelle.
Schaden tuts auf jeden Fall nicht.
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar