AW: Vario BK 117 Benzin - es geht doch noch los...
Hallo,
Weiter geht's mit Kleinkram...
Zum Wochenende habe ich mir dann aber fest vorgenommen, erst mal die Mechanik neu einzupassen. Wie schon geschrieben, ist die Plattform ja schief eingebaut worden, was es zu korrigieren gilt. Dann steht der Einbau der RC-Komponenten unterm Cockpitboden noch an.
Zwischendurch werden aber immer mal wieder kleinere Scaledetails gebaut, wobei das Ganze natürlich nur Semiscale werden soll.
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Hallo,
der Mechanikeinbau muss noch etwas warten, leider hatte ich nicht allzuviel Zeit, da momentan noch sehr viel Anderes ansteht... Deshalb habe ich erst mal mit ein paar Details weitergemacht, das kann man auch gut zwischendurch erledigen.
Die Endkappe ist nur aufgesteckt, der Spalt wird nachher kleiner sein. Das Ganze muss natürlich auch noch gründlich verschliffen werden, aber für die ersten Eindrücke sollten die Fotos schonmal reichen:
AW: Vario BK 117 Benzin - es geht doch noch los...
Hallo,
habe gerade mal mit Nieten experimentiert. Auf dem Foto sieht man hinten die Vario Kunststoffnieten Ord.No: 10/30 und vorne Weißleimnieten aus einer 0,45er Kanüle.
Die Stecknieten haben einen Kopfdurchmesser von ca. 1,5 mm. Bei einem angegebenen Maßstab der BK 117 von 1:6,3 ergibt das satte 1 cm in Originalgröße.
Das ist mir eindeutig zu groß und sieht mehr nach Stahlbrückenbau als Leichtflugzeugbau aus. Außerdem müsste für diese Nieten der Rumpf komplett perforiert werden.
Mit der 0,45er Kanüle ergeben sich knapp 1mm große Nieten, was einer Originalgröße von 5-6mm entspricht und schon deutlich stimmiger aussieht. Allerdings muss in der Spritze schon recht viel Druck aufgebaut werden. Werde morgen mal 0,6er besorgen und testen.
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Hallo,
Danke Rolf für die Info. Deine Nieten sind übrigens sehr schön gleichmäßig geworden. Respekt!
Allerdings hat die Bell im Original auch wesentlich größere Nieten als die BK 117, die dann am Modell auch entsprechend deutlicher dargestellt werden sollten.
Heute Abend habe ich noch schnell mal die 0,7er Kanüle ausprobiert. Man muss wesentlich weniger Druck auf die Spritze geben, es läuft mit unverdünntem Leim schon fast zu leicht, sodass man aufpassen muss, dass die Nieten nicht zu groß werden. Meine ersten Nieten sind nicht besonders gleichmäßig, mal sehen, vielleicht schabe ich sie nochmal ab und setze sie neu. Etwas mehr ßbung kann sicher nicht schaden. Auf jeden Fall werde ich auch die 0,6er nochmal testen.
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Hallo Carsten,
bedenke auch, das die Nieten nach dem trocknen durch "Schwindung des Leim´s" noch etwas kleiner werden als Du sie ursprünglich gesetzt hast.
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Hallo Rolf,
ja, das ist klar. Aber ich möchte auch nur sehr kleine Nieten haben. Man bekommt ja ansonsten schnell das vielzitierte Warzenschwein. Wie gesagt sind die Nieten am Original recht dezent und das sollen sie auch beim ferigen Modell sein.
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Hallo,
nach drei Wochen ein kleines Lebenszeichen von der BK 117.
Es geht natürlich weiter, aber leider nicht in dem Tempo, das hier einige andere vorlegen und ich auch gerne zeigen würde... Aber leider ist die zur Verfügung stehende Freizeit momentan etwas knapp.
Der Vorbesitzer hatte die Spanten, an denen die Kufenrohre befestigt werden, falsch herum und den ganzen Mechanikpodest schief eingeklebt. Hm, es macht mehr Spaß, eigene Fehler zu fabrizieren, als die von anderen zu beheben.
Die Mechanik steht aber jetzt an ihrem neuen Platz, ohne Neigung nach rechts und etwas in Längsrichtung gedreht, sodass sie jetzt gerade zum Rumpf ist.
Ein paar weitere Spanten wurden eingeharzt und auch ein paar Details angebracht.
Am Rumpf wurden die Naca-Einläufe gebaut und der Vario-Tankstutzen wurde rausgeschnitten und zulaminiert. Der passte perfekt für das Vario-Tankventil aber nicht zum restlichen Maßstab der BK.
Die hinteren Laderaumtüren wurden angebaut, es fehlen aber noch wie bei den vorderen Türen die Magnetverschlüsse und die Feinanpassung.
Am Heckrotor wurde die Halterung für das ACL angebaut, das Loch für die Verschraubung des Heckrotors wird noch mit einem Handlochdeckel kaschiert.
Die Beschläge der Seitenleitwerke wurden noch verspachtelt und geschliffen.
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Da hast Du eh viel umgesetzt.....gerade das Ausbessern bestehender Fehler und das realisieren der ganzen Anbauteile halten extrem auf und kosten viel Zeit.
Schaut nach wenig Arbeit aus, ist es aber nicht......
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Hallo,
da ein paar Anfragen zu den Spanten des Cockpits kamen, habe ich die Vorlagen mal eingescannt. Wenn jemand auch eine Vario BK 117 baut und Interesse hat, einfach eine PM schicken.
Ja, ich weiß, mittlerweile ist mindestens ein 3D-Rendering mit fertigen Fräsdateien Standard... aber dafür ist es umsonst ;-)
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Hallo,
es geht weiter mit dem ausfahrbaren Landescheinwerfer.
Beim Vorbild gibt es verschiedene Einbausituationen des Scheinwerfers, z.B. direkt in die Rumpfunterseite eingelassen oder in einer nach unten ausgebeulten Wanne. Die habe ich versucht halbwegs stimmig nachzubauen.
Der ausfahrbare Landescheinwerfer selbst und auch der zweite feststehende Scheinwerfer sind von Scale-Concepts. Die Halterung mit Servoaufnahme und Mikroschalter habe ich aus 2mm Forex-Platten gebaut, was für die geringe Belastung vollkommen ausreichend ist.
Die Halterung kann zur Wartung komplett durch die vordere Klappe wieder ausgebaut werden.
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