Bell 206 Jet Ranger 1,80 Meter mit TDR Mechanik

[bimbim328]

AW: Bell 206 Jet Ranger 1,80 Meter mit TDR Mechanik

PS
Sorry Thomas dass ich deinen Thread missbrauche..........

Kein Thema, trägt ja zum Thema bei und so haben alle was davon

Das Thema längere Hauptrotorwelle ist erledigt, manchmal liegt die Lösung
näher als man denkt, in diesem Fall in der Ersatzteilkiste
Da war doch noch irgendwo eine 10er Hauptrotorwelle vom Logo 600,
die könnte man ja mal näher ansehen. Und siehe da, die ist 52mm länger
als die TDR Welle. Und die untere Bohrung ist auch noch an der richtigen Stelle.
Also kurzerhand die vorhandene Bohrung auf 4mm aufgebohrt, am oberen
Ende der Welle eine Bohrung für den Rotorkopf angebracht und schon ist
die Welle fertig und passt
Danke für den Anstoß Rolf, ich wäre nie alleine auf die Idee gekommen an
so einem sensiblen Teil wie der Rotorwelle selbst Hand anzulegen, dabei war
es so einfach (und so kostengünstig noch dazu).

Jetzt werde ich mir noch einen Taumelscheibenmitnehmer aus dem Sortiment
von Mikado ordern und dann ist das Thema abgefrühstückt.

Achja, da war ja noch was Bilder wollt Ihr bestimmt auch sehen.

Gruss Thomas,
der jetzt wieder in den Keller geht und weiter bastelt

[heliroland 66]

AW: Bell 206 Jet Ranger 1,80 Meter mit TDR Mechanik

Sieht 10000 Mal besser aus, gute Entscheidung.

Roland

[Rolli]

AW: Bell 206 Jet Ranger 1,80 Meter mit TDR Mechanik

Da war doch noch irgendwo eine 10er Hauptrotorwelle vom Logo 600,
die könnte man ja mal näher ansehen. Und siehe da, die ist 52mm länger
als die TDR Welle. Und die untere Bohrung ist auch noch an der richtigen Stelle.
Also kurzerhand die vorhandene Bohrung auf 4mm aufgebohrt, am oberen
Ende der Welle eine Bohrung für den Rotorkopf angebracht und schon ist
die Welle fertig und passt
Danke für den Anstoß Rolf, ich wäre nie alleine auf die Idee gekommen an
so einem sensiblen Teil wie der Rotorwelle selbst Hand anzulegen, dabei war
es so einfach (und so kostengünstig noch dazu).

Hallo Thomas, das sieht ja richtig klasse aus! Find ich gut,dass Du Dich getraust hast!
Solche Arbeiten mache ich schon seit Jahren, da kostet mich eine Rotorwelle gerade 3,-€
PS: auf dem letzten Bild erscheint die Rotorneigung etwas zu schräg nach vorn zu sein.
Täuscht das Bild ?
Gruß
Rolf

[Jürgen F.]

AW: Bell 206 Jet Ranger 1,80 Meter mit TDR Mechanik

Nach diesem Umbau solltest Du das System bitte sehr vorsichtig hochfahren und auf Resonanzen achten, wäre schade um den Jetti!

gruss juergen

[bimbim328]

AW: Bell 206 Jet Ranger 1,80 Meter mit TDR Mechanik

PS: auf dem letzten Bild erscheint die Rotorneigung etwas zu schräg nach vorn zu sein.
Täuscht das Bild ?

Die Mechanik ist noch nicht endgültig befestigt, reltiv viel Rotorneigung
ist schon vorhanden, allerdings täuscht das auf dem Bild auch etwas.

Normalerweise fliege ich meine Mechaniken nach größeren Veränderungen
erstmal als Trainer, hier ist mir der Aufwand zum Rückbau allerdings zu viel.
Ich werde den Heli aber vor der Lackierung einfliegen, falls da was passieren
sollte ist wenigstens der investierte Zeitaufwand noch überschaubar.

Gruss Thomas

[Hummerfresse]

AW: Bell 206 Jet Ranger 1,80 Meter mit TDR Mechanik

so mache ich es auch immer.
Erstmal im "Rohzustand" einfliegen und erst dann mit Details und Lackierung weiter machen

[steveman]

AW: Bell 206 Jet Ranger 1,80 Meter mit TDR Mechanik

Sieht echt cool aus. Gratuliere.
Ganz so hoch komme ich bei meinem Ranger glaube ich nicht hinaus.
Lg Stefan

[bimbim328]

AW: Bell 206 Jet Ranger 1,80 Meter mit TDR Mechanik

Auf welche Rotorblätter setzt du!
LG Stefan

Hallo Stefan,

habe Deine Frage eben erst gelesen, sorry.
Ich habe mir bei MHM ein Paar Fun Tech Blätter in 790mm Länge gekauft,
waren im Ausverkauf bei denen und sollten mir eigentlich nur für die ersten
Testflüge der Mechanik dienen. Ich bin aber so begeistert vom Flugverhalten
mit den Latten daß ich sie drauflassen werde. Die Blätter sind komplett weiß,
ich werde ein paar rote Streifen aufkleben (wie auch einige Originale haben).

Gruss Thomas

[Rolli]

AW: Bell 206 Jet Ranger 1,80 Meter mit TDR Mechanik

Hallo Thomas,mit welcher Drehzahl wirst Du fliegen?
Rolf

[heliroland 66]

AW: Bell 206 Jet Ranger 1,80 Meter mit TDR Mechanik

Hi Thomas, ich habe mir gerade noch mal deine Bilder von der Mechanikbefestigung angeschaut, sieht ja alles ganz gut aus, aber ich empfehle dir dringend eine obere Mechanikabstützung noch einzuplanen, so kannst Du das Risiko von Vibrationen verringern.

Gruß
Roland

[bimbim328]

AW: Bell 206 Jet Ranger 1,80 Meter mit TDR Mechanik

Hallo Rolf,

angestrebte Drehzahl ist 1250, so bin ich mit der Mechanik schon geflogen
und das war alles sehr stimmig, im 2.Gang habe ich 1450 Umdrehungen.

@Roland : Die Mechanik habe ich am obersten Punkt schon abgestützt,
habe leider nur ein Bild auf dem man es nicht so gut sieht.
Oben Im Rumpf sitzt ein Spant hinter dem eine 4mm Aluplatte befestigt ist.
An der Platte sind dann 2 Aluwinkel mit der Mechanik verbunden.
Die sitzt Bockelsteif im Rumpf

Gruss Thomas

[Rolli]

AW: Bell 206 Jet Ranger 1,80 Meter mit TDR Mechanik

Hallo Rolf,
angestrebte Drehzahl ist 1250, so bin ich mit der Mechanik schon geflogen
und das war alles sehr stimmig, im 2.Gang habe ich 1450 Umdrehungen.

Hallo Thomas, ich fliege meinen Jet Ranger ( 1,80m) mit 1.270rpm u. bin auch begeistert.
Das wird ein sehr schöner "Jetti"
Die obere Mechanikbefestigung ist wichtig!
Gruß
Rolf

[Bernd Pöting]

AW: Bell 206 Jet Ranger 1,80 Meter mit TDR Mechanik

Sehr schönes Projekt !!
Sowas hab ich auch mal gemacht....


LG.
Bernd

[bimbim328]

AW: Bell 206 Jet Ranger 1,80 Meter mit TDR Mechanik

Hi Bernd,

ja genial, ich dachte ich wäre eine Randgruppe die die TDR Mechanik
als geniale Scalemechanik erkannt hat
Deine Mechanikaufnahme gefällt mir sehr gut, ist doch deutlich
kompakter als bei meinem Ranger

Gruss Thomas

[bimbim328]

AW: Bell 206 Jet Ranger 1,80 Meter mit TDR Mechanik

Sodele, mal wieder eine Kleinigkeit gemacht Heute.
Das Heck und dessen Befestigung stand auf der Tagesordnung.
Eigentlich sollte es keine besondere Herausforderung werden-
dachte ich zumindest noch Heute früh als ich angefangen habe

Erst einen Spant aus 3mm Sperrholz angefertigt und eingeharzt,
während das Harz am trocknen war habe ich dann eine Halterung aus
Alu gefertigt die erst auf das Heckgetriebe und anschließend an den
Spant geschraubt wird. Auf den Spant habe ich dann noch ein Stück
Alu geharzt das mit einem 4mm Gewinde versehen wurde und zur
Befestigung der Heckgetriebehalterung dient. Soweit so gut, sah alles
stimmig aus und hat auch gut gepasst.

Als ich dann den Rumpf ausschneiden wollte wo der Umlenkhebel der
Heckanlenkung sitzt kam die Ernüchterung
Da ist kein Platz für den Umlenkhebel, das Heckrohr muss gut 1,5cm
weiter runter. Also kurzerhand die Mechanik vorne etwas weiter angestellt,
ist ja nicht das Thema. Was das allerdings alles nach sich zieht könnt ihr euch ja denken.
Nicht´s passt mehr wirklich zusammen uns so wurden aus einigen
"Passbohrungen" jetzt Langlöcher

Jetzt sitzt und passt alles gut zusammen, wenn die Endkappe drauf
ist sieht´s ja keiner mehr

Gruss Thomas