Die sind doch da um notfalls ohne Kufen zu landen, oder? Nicht um einen Absturz abzufangen! Sauber und Smoothie landen kannst du auch ohne Kufen. Von daher kommt doch soo viel Last auch nicht auf die Kufen!?
Helichrissi/ EC145 600(MB);Rex600 EFL Pro(MB);Rex500(MB);E325 V2(MB);Logo600se; Bell 212TJ
Die sind doch da um notfalls ohne Kufen zu landen, oder? Nicht um einen Absturz abzufangen! Sauber und Smoothie landen kannst du auch ohne Kufen. Von daher kommt doch soo viel Last auch nicht auf die Kufen!?
Genau, sie sind nur für den Notfall, falls die Kufen mal nicht ausfahren sollten aus irgendeinem Grund. Und natürlich, weil sie auch am Original zu finden sind.
Du hast schon recht, dass nicht so sehr große Kräfte dort einwirken.
Es war halt bei V1 und V2 ein Problem, dass die Notkufen schon mal abgebrochen sind, wenn diese zum Einsatz kamen. Drum sollte in der jetzigen Version eine verbesserte Variante verbaut werden.
Ich denke, dass ist Roland jetzt auch gelungen.
ersteinmal Danke für das tolle Video, welches Roland und ich bereits auswendig kennen.
Da ja des öfteren der Hinweis kommt, wir sollen uns am Original halten, oder ähnliches, möchte ich noch einmal betonen, dass wir das in jeder Hinsicht tuen.
Ihr könnt sicher sein, dass wir jedes Bild, jedes Video das im Netz zu finden ist, das wir das alles kennen und genauestens studiert haben.
Und wie ihr in dem Video von Jochen ab 6:35 genau sehen könnt, gibt es keine einheitliche Bauweise für diese Notkufen.
Wenn ihr euch das Video anschaut, dann seht ihr die XH-51 dort mal ohne diese Kufen, mal mit den Notkufen und mal die Lockheed 286 mit einer Art Führung oder Anlehnkante für die schräg einfahrenden Kufen.
Ihr seht also, es ist nicht immer leicht hier einen eindeutigen Weg zu wählen. Einiges muss einfach ausprobiert und getestet werden. Und dann letztendlich müssen wir uns für eine Variante entscheiden.
Lieben Gruß
Susanna
Zuletzt geändert von Fixundfoxi; 02.11.2017, 23:01.
Ihr seht also, es ist nicht immer leicht hier einen eindeutigen Weg zu wählen. Einiges muss einfach ausprobiert und getestet werden. Und dann letztendlich müssen wir uns für eine Variante entscheiden.
Lieben Gruß
Susanna
...und es soll ja, falls das Fahrwerk wirklich mal ausfällt, auch noch den Heli "retten". Ihr macht
das schon toll!
Guten morgen ihr Lieben! Jochen, vielen dank für das Video, Susanna hatte es ja schon geschrieben, wir kennen es auswendig. Ich glaube ich könne ein Preisgeld auf Bilder oder Videos aussetzen die ich bzw. wir noch nicht kennen.
Wenn man einen Nachbau eines Prototypen baut, hat man ziemlich viele Freiheiten was die Gestaltung angeht. Bei der lockheed zB gibt es auf jedem Bild vom Original Unterschiede zum Bild davor.
Wir versuchen hier einen Querschnitt aus allen ßnderungen zu gestalten den es vielleicht auch mal wirklich so gab. Das schöne daran, wir können uns austoben. Das weniger schöne, wir müssen über jedes Detail ganz viel grübeln damit sich nicht die Details untereinander widersprechen.
ZB habe ich gestern einen platz für das Pitotrohr gesucht und auch gefunden. Dann aber habe ich noch mal alle Bilder die ich vom original habe durchgeschaut und fest gestellt: wenn der große Geräteträger montiert ist, ist auf keinem Bild ein Pitotrohr zu sehen. Also gibt es kein Pitotrohr an unserer Lockheed.
An dem Originalen wurde experimentiert, der Hubschrauber war wahrscheinlich bei jedem Flug anders ausgestattet.
Roland
Zuletzt geändert von heliroland 66; 03.11.2017, 07:55.
Modell-Heli fliegen, fast die schönste Nebensache der Welt
Je originalgetreuer je besser!
daß die Notkufen nur für den Fall da sind, wenn das Fahrwerk nicht ausfährt würde ich so nicht unterschreiben. Auch bei einer ungewollten Autorotation würde ich das Fahrwerk drinlassen, denn ein verbogenes oder abgerissenes Fahrwerk ist aus meiner Sicht die größere Katastrophe. Oder seht ihr das anders?
Also ich gebe die hoffnung ja nicht auf, dass ich nie eine Auto machen muss aber wenn doch, bleben die Kufen natürlich drinnen.
Aber das wird nicht passieren, nein nein nein nein nein!
Das wird es nicht.
Roland
Modell-Heli fliegen, fast die schönste Nebensache der Welt
Je originalgetreuer je besser!
Auch bei einer ungewollten Autorotation würde ich das Fahrwerk drinlassen, denn ein verbogenes oder abgerissenes Fahrwerk ist aus meiner Sicht die größere Katastrophe. Oder seht ihr das anders?
Auf der anderen Seite ist ein verbogenes Fahrwerk/Landegestell einfacher zu reparieren als ein gebrochenen GFK-Rumpf, wenn sich die Kraft direkt von der Notlandekufe auf den Rumpf überträgt.
Einen Kompromiss muss man leider immer eingehen.
Zitat von heliroland66
Ich glaube ich könnte ein Preisgeld auf Bilder oder Videos aussetzen die ich bzw. wir noch nicht kennen.
Hast du schonmal das United States Army Aviation Museum in Fort Rucker angeschrieben? Contact United States Army Aviation Museum
Die haben zwei XH51 zur Restauration dort. Vielleicht sind die ja so nett und machen dir ein paar Bilder. Da dürfte ja nix mehr unter die Geheimhaltung fallen. Vielleicht hast du ja mehr Glück als ich bei meinem Eurocopter-Projekt. Restoration United States Army Aviation Museum
Rechts im Hintergrund steht ne silberne.
Auch da hatten wir uns schon hin gewendet, fällt leider immer noch unter die Geheimhaltung!
Außerdem wurde die grüne XH 51 bei einem Brand vernichtet .
Zuletzt geändert von heliroland 66; 03.11.2017, 13:25.
Modell-Heli fliegen, fast die schönste Nebensache der Welt
Je originalgetreuer je besser!
... fällt leider immer noch unter die Geheimhaltung!
Das ist interessant. Die Technik von damals ist eigentlich komplett überholt und trotzdem noch "classified". Leider kann ich das nicht immer nachvollziehen, denn die Helikopter werden ausgestellt und sind einer breiten ßffentlichkeit zugänglich. Dann ein Außenbild vom Rumpf zu verneinen, ist eigentlich sehr schade.
Naja, hat auch was Positives für euch. Dann kann keiner sagen, dass es beim Vorbild anders ausschaut, wenn keiner weiß, wie das Vorbild genau aussieht.
Also Leute, mir reicht eigentlich meine über 5 Jahre angesammelte Foto und Video Sammlung vom Original. Wir können alle Details darauf sehen und haben trotzdem noch alle künstelerischen Freiheiten um alles so zu bauen wie es uns gefällt!
Dieses Wochenende wird mal ausnahmsweise eine Bastelpause gemacht, ich bekomme Besuch.
Roland
Modell-Heli fliegen, fast die schönste Nebensache der Welt
Je originalgetreuer je besser!
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