Lockheed XH-51, jetzt erst recht!

[heliroland 66]

AW: Lockheed XH-51, jetzt erst recht!

Euch allen einen schönen 2. Advent!

Roland

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[TheFox]

AW: Lockheed XH-51, jetzt erst recht!

He he, ich kann die Lichter an die Blattspitzen anbringen, und den Heli auf den Tisch stellen!

[Fixundfoxi]

AW: Lockheed XH-51, jetzt erst recht!






Okay....ICH wusste ja, dass ihr Modellbauer völlig verrückt seid. Aber ich liebe das!
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Aber jetzt von mir ganz klassisch:

Einen wunderschönen zweiten Advent.



Gruß Susanna

[andre77]

AW: Lockheed XH-51, jetzt erst recht!

Hi,

IMHO ist das doch vergleichbar, weil es beim FBL um die Vorgabe von Drehraten geht. Lassen wir mal außer acht das die Physik beim Scaler früher Grenzen setzt, dann ist die Drehrate vom Heli unabhängig. Und über die Physik zu regeln, ist keine gute Idee
Also sollten die Vorgaben fürs FBL 'realistisch' sein und natürlich zum Piloten-Geschmack passen.

Die 60% waren auf die v2 gemünzt, die ist 'hibeliger'...

Wobei ich, aber das ist mein Geschmack, auf jeden Fall mit Expo runter (10-15%) gehen würde und dafür D/R weiter reduzieren. Ist dann einfach lienarer zu fliegen und nicht so nach dem Motto:
nichts, wenig, wenig, ein bisschen ... ZACK ...

Viele Grüsse

Andre

PS:

ich denke man kann erst eine Aussage bzgl. D/R und Expo machen wenn man weiß auf welchen Maximalwert es sich bezieht.

Der Max Wert ist fix im FBL, 100% sind x-Grad pro Minute Drehung... das wird das FBL immer (versuchen zu) erreichen.

[lottacustoms]

AW: Lockheed XH-51, jetzt erst recht!

Hallo,

jetzt ist nur die Frage was das begrenzende Element ist.

Wenn die Drehrate erreicht werden kann dann okay, wenn aber die z.B. 7° nun mal
weniger Drehrate ergeben als gewünscht, kannst Du eingeben was Du willst, der Heli dreht dann hoffentlich auch nicht schneller, da sonnst das FBL den Maxwert einfach übersteuern würde.
Blöd nur wenn dann mechanisch irgend etwas klemmen würde oder ?.

Gilt dann speziell wen Maxpitch zusammen mit max. roll oder max höhe/tiefe zusammenkommt.

Gruß
Marco

[heliroland 66]

AW: Lockheed XH-51, jetzt erst recht!

So ihr lieben, da ja der Wettergott beschlossen hat das ein Schönwetterflieger wie ich auf keinem Fall heute fliegen geht, hänge ich heute nur faul auf dem Sofa rum.
Trotzdem hab ich die richtige Untersetzung im Regler eingegeben und schon zeigt die Telemetrie eine realistische Drehzahl an.
Jetzt bin ich mit 85% Regleröffnung bei 1310Upm am Kopf, mal schauen ob das so passt sonst muss ich doch wieder 1 Zahn mehr am Ritzel machen aber von der Geräuschkulisse würde ich sagen das das jetzt passt.
Auch habe ich jetzt noch die Warnschwellen vom Regler und die Uhren programmiert.
Eigentlich könnten jetzt die Rundflüge beginnen, doofes Wetter!

Roland

[TheFox]

AW: Lockheed XH-51, jetzt erst recht!

Wir haben hier auch schönes Schneetreiben. Genau richtig für meine Heliswiss Huey! Schade dass ich (noch) keine Kamera für diese Wetterlage hab.
Dein Rumpf hat ja noch keine Scheiben drin, darum bist entschuldigt....

[Gandalf]

AW: Lockheed XH-51, jetzt erst recht!

Hallo Roland,
erstmal herzlichen Glückwunsch zum gelungenen Maiden..

Sagmal warum machst Du eigentlich nicht die neueste Firmware auf den GR18? Das geht ganz easy.
Ich habe bei der das Gefühl der Heli fliegt noch stabiler und er ist auch was leichter zum Einstellen.
Bei dem stellst Du zyklisch 8° ein.
Gruß Peter

[andre77]

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Hallo,

jetzt ist nur die Frage was das begrenzende Element ist.

Wenn die Drehrate erreicht werden kann dann okay, wenn aber die z.B. 7° nun mal
weniger Drehrate ergeben als gewünscht, kannst Du eingeben was Du willst, der Heli dreht dann hoffentlich auch nicht schneller, da sonnst das FBL den Maxwert einfach übersteuern würde.
Blöd nur wenn dann mechanisch irgend etwas klemmen würde oder ?.

Gilt dann speziell wen Maxpitch zusammen mit max. roll oder max höhe/tiefe zusammenkommt.

Gruß
Marco

Hi,

da hats erst vor kurzem eine 'lebhafte' Diskussion gegeben.
--> Flugphasen richtig einstellen - RC-Heli Community

Grundlegend:

1) 7 oder 8 Grad Einstellung am FBL, sind ein reiner Referenzwert, haben nichts mit den im Betrieb erreichbaren Werten zu tun, dienen nur dazu das das FBL sich an der Mechanik 'orientieren' kann.

2) Das mechanisch nix klemmt muss man (meiner Meinung nach) immer kontrollieren
und ggf. mit dem FBL spezifischen Werkzeug (Taumelscheibenbegrezung-, Ring etc.) verhindern. Völlig unabhängig was man mit dem Heli vor hat und unabhängig von D/R etc. am Sender, weil das hat mit den Servoauschlägen nichts mehr zu tun.

3) Ein FBL funtzt ganz grob nach dem Prinzip Regler, also 'Soll- / Ist- Vergleich'.
Sollwert kommt vom Sender, ist Wert vom Sensor.
Es wird immer das möglichste tun um die Vorgabe zu erreichen, je nach Lage kann da ein Servo Vollausschlag geben, auch wenn man Sender der Knüppel nur ganz wenig bewegt wird...

Im Idealfall sollten im 'Normalbetrieb' zwei Dinge erreicht werden. Die Vorgaben sollten zur 'Realität' (Physik) passen, vorgaben über der erreichbaren Drehraten machen bestenfalls kein Sinn, schlimmstenfalls komische Dinge
Zweitens, die Einstellung sollte so gewählt werden das, innerhalb der eben beschriebenen Grenzen, das Fluggefühl für den Pilot gut ist.
Meine Meinung dazu ist, das der Heli so 'träge' eingestellt wird, das man in einem normalen Flug, zumindest einmal 3/4 oder mehr Knüppelweg ausgenutzt hat.
Alles andere macht kein Sinn, man verschenkt 'Auflösung' und 'Feinfühligkeit'...

Viele Grüsse

Andre

[heliroland 66]

AW: Lockheed XH-51, jetzt erst recht!

Sagmal warum machst Du eigentlich nicht die neueste Firmware auf den GR18? Das geht ganz easy.

Ganz einfach, ich hab soooo viel neues an der Lady, da möchte ich doch wenigstens beim Stabi wissen was ich da tue! Kann ich später immer noch updaten aber ich war bin eigentlich mit der V1 sehr zufrieden.
Mich hat schon die Umstellung beim Sender von MC16 auf MC20 genug Nerven gekostet, dann noch der Hott-Regler (ich bin Kontronik-verwöhnt) dass reicht für einen Erstflug mit einem Heli bei dem man noch nicht einmal 100% sicher ist das die Kufen stabil genug sind.

Roland

[heliroland 66]

AW: Lockheed XH-51, jetzt erst recht!

Zweitens, die Einstellung sollte so gewählt werden das, innerhalb der eben beschriebenen Grenzen, das Fluggefühl für den Pilot gut ist.
Meine Meinung dazu ist, das der Heli so 'träge' eingestellt wird, das man in einem normalen Flug, zumindest einmal 3/4 oder mehr Knüppelweg ausgenutzt hat.
Alles andere macht kein Sinn, man verschenkt 'Auflösung' und 'Feinfühligkeit'...

Danke Andre, Du sprichst mir aus der Seele! Du kennst ja meinen Flugstil, schöööööön weich!!!!
Ich bin es nun mal gewöhnt mit so viel Expo zu fliegen und daher passt das schon!

Roland

[TheFox]

AW: Lockheed XH-51, jetzt erst recht!

.....dass reicht für einen Erstflug mit einem Heli bei dem man noch nicht einmal 100% sicher ist das die Kufen stabil genug sind.

Oh Ja! Ich war sprachlos als ich gelesen hab, mit wie vielen ßnderungen Du gestartet bist.

[Fixundfoxi]

AW: Lockheed XH-51, jetzt erst recht!

Oh Ja! Ich war sprachlos als ich gelesen hab, mit wie vielen ßnderungen Du gestartet bist.

Und das begründet jegliche Angst.

[heliroland 66]

AW: Lockheed XH-51, jetzt erst recht!

Da sich ja meine kmera verabschiedet hat, kann ich Euch z. Z. nur mit handybild er beglücken. Sorry!
Der scale-Ausbau hat begonnen!
Um erst mal wieder in ßbung zu kommen hab ich mit was einfachem angefangen, die Details an dem großen GeräteMast. Aus bowdenzugrohr und 0,5mm Polystyrol angefertigt.

Roland

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[Fixundfoxi]

AW: Lockheed XH-51, jetzt erst recht!

So, jetzt erstrahlt der Gerätemast schon mal in schönem weiß. Wenn er getrocknet ist, bekommt er dann noch seine endgültige Farbe.







Gruß Susanna