Bell 47G und Blade 230S

[Kenneth Petersen]

[TheFox]

AW: Bell 47G und Blade 230S

Kenneth, Du bist ein Freak! -so wie wir.
Das originale Kabel ist 22AWG. Das kannst Du erkennen, weil es aufgedruckt ist. Laut Umrechnungstabelle sind das 0,32mm². Eine isolierte Kupferleitung mit 0,35mm² ist auf jeden Fall ausreichend.
Dein Ergebnis sieht spitze aus! Respekt!

[Lupusprimus]

AW: Bell 47G und Blade 230S

Peter, ich bewundere Dich immer mal wieder für dieses Detailwissen.
Ich - null Kennung.

[Gandalf]

AW: Bell 47G und Blade 230S

Hallo zusammen,
dieser Artikel beschreibt das unsinnige AWG System ganz gut. Mit Tabelle zu Umrechnung auf vernünftige Drahtgrößen.
American Wire Gauge - Wikipedia
Gruß Peter

[TheFox]

AW: Bell 47G und Blade 230S

Jep. Im Zuge der Globalisierung muss der Einergie-elektroniker auch in Deutschland damit arbeiten.

[Kenneth Petersen]

AW: Bell 47G und Blade 230S

TheFox hat mich schon drauf Aufmerksam gemacht (post 41) und ohne Brillen ist das tatsächlich lesbar

Wenn ich das Original Blade Kabel 22AWG neben dem Kupferlackdraht 0,35 mm liege, denke ich als nicht Elektriker *der Lackdraht ist doch viel zu dünn* ¨dann lieber 2 Lackdrähte pro Motorleitung nehmen, sicher ist sicher

[Kenneth Petersen]

AW: Bell 47G und Blade 230S

Derfnam war so freundlich und hat mir seinem Adapter/Heckrotor Verlängerungswelle angeboten.
Herzlichen Dank dafür!

Der Erstflug rückt immer näher

[Bird]

AW: Bell 47G und Blade 230S

Der Erstflug rückt immer näher

Auf den warte ich auch schon länger

[Kenneth Petersen]

AW: Bell 47G und Blade 230S

die Dänen waren nie die schnellsten hier im leben

kommt bald - versprochen !!

[Lupusprimus]

AW: Bell 47G und Blade 230S

Der Heckrotor ist immer noch falsch rum drauf!

[Bird]

AW: Bell 47G und Blade 230S

Der Heckrotor ist immer noch falsch rum drauf!

Yes

[Bird]

AW: Bell 47G und Blade 230S

die Dänen waren nie die schnellsten hier im leben

Wahrlich nicht

[Kenneth Petersen]

IMG_8410[1] on Vimeo

Zweitflug IMG_8411 on Vimeo


Hubi Gruss aus Dänemark
K e n n e t h

[TheFox]

AW: Bell 47G und Blade 230S

Sehr schön!
Kenneth, was wiegt der Wellpower? Wir fliegen die 230S Scale Modelle mit 1500ern, statt 50g Blei. Der Pichler Red Power 1500 wiegt 100g. Der Nanotech 1500 ist etwas schwerer.
Das Gewicht ist absolut im Rahmen. Versuch Mal folgendes:
Nach Anleitung ins Servo Einstellmenü, und die Servohörner waagerecht einstellen, Anlenkungen einstellen, so dass Pitch 0° ansteht.
Danach Pitchkurve 30,40,50,75,100 und Gaskurve 75,75,75,75,75.
Wenn Dir das zu wenig ist, Gaskurve 80,80,80,80,80.
Der 230S sollte damit bei dem Gewicht sauber fliegen.

[Kenneth Petersen]

AW: Bell 47G und Blade 230S

hi Peter,

der Wellpower 3S 950 Mha wiegt 70 Gramm - ich werde demnächst auf Pichler's RedPower 1500 umsatteln; Mha fliegt immerhin besser als Blei :-)

Danke für die Pitchwerte. Ich denke Gaskurve mit 75,75,75,75,75 wird locker reichen.

ßbernächster Schritt ist testen mit der HSQ 2-Blatt Heckrotor.