Spektrum DX18 : Fragen, Antworten, Erfahrungen

[chris 1972]

AW: Spektrum DX18 : Fragen, Antworten, Erfahrungen

[QUOTE=mukenukem;2366954]Ja. Wobei du dir die Schalterstellung für Hold und Cut aussuchen kannst, die 3 Flugzustände kannst du ja beliebig programmieren und benennen, da ist es nicht nötig.

/QUOTE]

Hi,

vielen Dank, daß Du Dich meiner Frage annimmst.

Wie und wo stelle ich nun jetzt die Schalterstellung ein*
Bei meiner Futaba FX 30 habe ich einen 3- Stufenschalter:
"unten" Normalflug
"mitte" FZ 1
"oben" FZ 2
Bei der DX 18 ist jetzt dieser Schalter genau anders herum belegt.

Ebenso der Autorotationsschalter:
Ich bin gewohnt, den FZ für Autorotation einzuschalten, indem ich den Schalter " vom Körper weg" also nach "oben" aktiviere.

Sorry, daß ich so doof nachfragen muß, aber die Anleitung der Anlage ist ....na sagen wir mal so: ich habe schon bessere gesehen.

Jo und wie erkläre ich jetzt aus meiner Sicht die Funktion des Gaslimiters....
Einfach gesagt: Ich fliege beim V-Heli ja eine Gaskurve.
Beim Starten des Motors wird die Vergaserstellung zunächst mit einem Schieberegler der Anlage vorgegeben. Stell Dir vor, Deine Gaskurve beginnt bei 25%. Mittels des Schiebereglers kann man nun die Servostellung von 0-25%
zum Starten begrenzen. Ist auch sinnvoll, wenn man nach dem Starten den Heli bei umgehängten Sender mal zum Startplatz trägt.
Wenn beim Bücken oder aus Unachtsamkeit dann der Pitchhebel nach vorne fällt, ist Stimmung geboten.
Der "Gaslimiter" lässt sich natürlich auch irgendwie mittels eines weiteren FZ umgehen, aber warum sollte ich mich da umgewöhnen?
Solch eine Funktion erwarte ich einfach bei einem Sender dieser Preisklasse ohne wenn und aber, genau so wie z.B. die Verzögerung beim Umschalten der Flugzustände bzw. die Reversemöglichkeit der Schalter.

lG

Christian

lG

Christian

[mukenukem]

AW: Spektrum DX18 : Fragen, Antworten, Erfahrungen

Du kannst bei der DX18 die Flugzustände benennen, wie du willst. Was "Normal" ist, bestimmst du. Du kannst den Flugzustand auch "Hugo" nennen. Genauso kannst du beim F-Mode Setup auswählen, bei welcher Stellung Hold aktiv ist und wo nicht.
Die Geschichte mit dem verzögerten Gas beim FZ umschalten muß man sich genauer ansehen, vielleicht kann man das mit einem Mischer realisieren.
Für sowas ist Andy Kunz bei RCGroups sehr hilfreich, der weiß, was die Anlage kann, der hat erheblich bei der Programmierung mitgewirkt bzw. sie programmiert.
Das Manual ist wirklich nicht so der Bringer. Aber die meisten Funktionen sind für mich ziemlich intuitiv zu erreichen.

[Chris LC4]

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Man kann im Sevosmenü auf Speed gehen, da kann eine eine Zeit von bis zu 5 sec. eingegeben werden. Das Umschalten der FZ (oder jede andere Funktion) dauert dann halt solange. Konnte die DX8 aber auch schon. Fand ich bei minderwertigen Reglern sehr hilfreich.

[digi-foto]

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Man kann im Sevosmenü auf Speed gehen, da kann eine eine Zeit von bis zu 5 sec. eingegeben werden. Das Umschalten der FZ (oder jede andere Funktion) dauert dann halt solange. Konnte die DX8 aber auch schon. Fand ich bei minderwertigen Reglern sehr hilfreich.

Hi, funktioniert aber wohl nicht mit V-Kurven am Gas, da ja dann auch die Gaswertänderung im "V" verzögert umgesetzt wird, wenn ich das richtig verstanden habe. Oder?

Lg Kurt

[ArguZ]

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Hi, funktioniert aber wohl nicht mit V-Kurven am Gas, da ja dann auch die Gaswertänderung im "V" verzögert umgesetzt wird, wenn ich das richtig verstanden habe. Oder?

Lg Kurt

Richtig...nur mit Geraden.
Jede Gasånderung ausser Hold wird verzøgert umgesetzt.

[Chris LC4]

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Das kann sein. Bei der DX 8 ging es, oder es fiel nicht weiter auf. Bei der DX 18 habe ich es noch nicht probiert, da es der Regler übernimmt.

[mukenukem]

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Wenn du es im Servomenü machst, kannst V-Kurven vergessen. Auch bei der DX18.

[rs_rudi]

AW: Spektrum DX18 : Fragen, Antworten, Erfahrungen

Aus meiner praktischen Erfahrung ist eine Verzögerung der Drehzahlvorgabe (Flugphase) bei Verbrennern nicht nötig da diese ja auch nicht von jetzt auf gleich die erforderliche Leistung zur Verfügung stellen können.

Bei E-Helis ist die Verzögerung in den meisten Reglern intern gelöst, wenn nicht kann man ja bei Gasgeraden eine langsamere Geschwindigkeit im Servomenü einstellen.

Zum Punkt Gaslimiter

mit Sicherheit eine praktische Erfindung (hab ich früher auch gerne genutzt) allerdings hauptsächlich eine Graupner-Erfindung (durchaus positiv gemeint)

am Weltmarkt nahezu eine zu vernachläßigende Funktion. Dies wird mit einer eigenen Flugphase gelöst. Auch das hat einen entscheidenden Vorteil. Man hat sofort die Finger am Knüppel und kann sofort reagieren.

Grüße

[Chris LC4]

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Wenn du es im Servomenü machst, kannst V-Kurven vergessen. Auch bei der DX18.

Und warum genau? Bei mir ging es problemlos. Ich bin aber auch kein 3-D Pilot. Als ich es noch verwendet habe, in meinem Fall beim T-Rex 500 mit Serienregler, ging es ganz hervorragend. Ich brauche ja nicht sofort eine andere Drehzahl. Ich hatte sie in meinem Fall "geschmeidig" von einer auf die nächste hochfahren wollen, und das hat auch trotz einer V-Kurve geklappt. Im Flug merkt man nichts davon, sind lediglich die 1-2 sec. Verzögerung beim Drehzahlwechsel, was sehr angenehm war. Halt nicht so apruppbt und Getriebe schonend.
Verstehe jetzt nicht warum das nicht gehen soll.
Seitdem ich Gasgeraden verwende, nutze ich das aber auch nicht mehr. Macht jetzt mein Jive und Castle.

[digi-foto]

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Hi Chris, das macht daher keinen Sinn, weil der Zweck einer V-Kurve am Gas ja der ist,
aprupten Pitcheingaben sofort Gas nach zu schieben um eben eine so konstant wie mögliche Drehzahl zu erreichen.
Wenn du nun jede Gasänderung in dem "V" verzögert ablaufen läßt ist der Sinn des ganzen nicht mehr erfüllt.
Das du damit trozdem fliegen kannst bestreitet natürlich keiner ;-)
Lg
Kurt

[Chris LC4]

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Dann haben wir uns falsach verstanden. Ich habe lediglich beim Wechsel des FZ die Verzögerung! Quasi beim Umschalten von einer auf die andere Drehzahl! Alles andere macht keinen Sinn.

[digi-foto]

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Hallo Chris
Ja aber genau das ist der Knackpunkt, man kann das bei Spektrum nicht differenziert einstellen.
Nur ein oder aus.. dann hast dus aber beim wechsel der Flugphasen UND auf der V-Kurve, oder halt bei beiden nicht...so zumindest mein derzeitiger Wissensstand
That's the Problem... ;-)

Lg Kurt

[Chris LC4]

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Und warum legt man das dann nicht auf den Schalter, der den FZ wechselt? Kann gerade gar nicht sagen wie ich es damals gemacht hatte, es ging auf jedenfall, auch mit Gaskurve. Hatte die Verzögrung nur beim ein-/aus und umschalten der Drehzahlen. Das V der Gaskurve sprach unverzögert an. Mist, hab auch keine DX8 mehr da,wo ich hätte gucken,können,meine aber, das ich auf THRO eine 2 sec Verzögerung gelegt hatte.

[digi-foto]

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Hmmm.
Aber du kannst mit der Funktion keine Schalter belegen oder?
Sondern nur Kanäle..oder doch.. würd mich jetzt auch interessieren.muss ich heute abend mal näher anschaun.
;-)

Cu Kurt

[LawnMover/RC]

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Nachdem meine DX8 nun vollkommen spinnt und zur Heilung nach Elmshorn muss, spiele ich mit dem Gedanken, mir eine 18er zuzulegen. Jedoch habe ich 2 Fragen dazu:

1. Die Knüppel sind vergleichbar zu den schwarzen Original 24mm für die DX8? (Ich fliege sehr kurze Knüppel).

2. Die Gretchenfrage: Lohnt sich ein Umstieg wirklich? Ist die 18er haptisch so viel besser als die 8er?

Danke schon mal im voraus für Eure Antworten.

Gruß,
Jörg