Graupner/SJ mz-Serie HOTT

[WoFlei]

AW: Graupner/SJ mz-Serie HOTT

Da sich einige mit der Bedienungsanleitung recht schwer tun, noch mal einige Hinweise zum Motor-Stopp-Schalter.
Es gibt 2 Arten von Motor-Stopp-Schalter.
Einen für Verbrennermotoren und einen für Elektromotoren.
Bei der VB Version muss man den Wert am Kanal 6, auf einen einzustellenden Wert absenken, erst dann wirkt der MS-Schalter. Bei einem VB Motor muss man also erst das Gas auf Standgas absenken, dann kann man ihn abschalten.

Bei E-Motoren wirkt der MS-Schalter wie ein Not-Aus, egal wo der Gasknüppel steht, bei Betätigung des MS-Schalter, bleibt der Motor stehen.

Wenn man die o.g. Zusammenhänge kennt, wird man schnell merken, dass bei der Konfiguration für E-Helis der falsche MS-Schalter aktiviert wird, nämlich der, für VB-Motore.
Hat man jetzt in einigen FP eine Gasgerade gesetzt, wird der MS-Schalter wirkungslos bleiben. Er wirkt nur, wenn man, wie in der Anleitung beschrieben, beim betätigen des MS-Schalters auch den Gaswert absenkt. Wenn man beim E-Heli den MS-Schalter sinnvoll nutzen möchte, muss man auf ein Update warten.

Mit dem Gaslimiter kann man aber in jeder FP den Motor sicher stoppen.
Dazu einen Drehgeber oder einen Schalter auf Kanal 12 legen.
Beim Einsatz eines 3Stufen Schalters muss z.Z. noch die Mittelstellung "überschalten" werden.

[Erbich]

AW: Graupner/SJ mz-Serie HOTT

Danke das du es jetzt bestätigst was ich versuchte
Zu erklären.
jedoch ist deines viel verständlicher

[mattzuer]

AW: Graupner/SJ mz-Serie HOTT

Hallo,

nagelneue MZ-18, erstmal Firmwareupdate machen, Update erfolgreich, doch nun geht der Sender immer an und aus, etwa im 2 Sekunden Takt. Ist auch jedes mal ein "Beep" zu hören...

Weiß jemand Rat?

[mattzuer]

AW: Graupner/SJ mz-Serie HOTT

Ok, Wiederherstellung hat geklappt... hat sich also erledigt

[xxMaddogxx]

AW: Graupner/SJ mz-Serie HOTT

Das passiert anscheinend nur beim Jlog... ich bin mit Tom dran die Ursache zu finden...
beim Graupner 160A Regler merkt sich der Sender alles...

der Sender merkt es sich auch wenn er nicht ausgeschaltet wird...

oder dsa Modul weg ist, aber wieder kommt (Failsafe)


in jedem Fall vergißt der Sender die Auswahl wenn Modul und Sender ausgeschaltet und wieder eingeschaltet werden...

aber eben nicht beim Graupner Regler! Im Regler selbst bzw. Modulen wird aber die Auswahl NICHT gespeichert!

Gibt es da was neues? Im Jlog Forum hab ich dazu nichts gefunden.

Gruß

[amasingh]

AW: Graupner/SJ mz-Serie HOTT

Da sich einige mit der Bedienungsanleitung recht schwer tun, noch mal einige Hinweise zum Motor-Stopp-Schalter.

Wenn man beim E-Heli den MS-Schalter sinnvoll nutzen möchte, muss man auf ein Update warten.

Steht so nicht in der Bedienungsanleitung

[Blomb]

AW: Graupner/SJ mz-Serie HOTT

Habe gerade gesehen das man jetzt doch nicht das neue update nutzen soll steht auf der Graupner Seite.
So langsam verstehe ich nicht was die da machen.

[KayaM]

AW: Graupner/SJ mz-Serie HOTT

Habe gerade gesehen das man jetzt doch nicht das neue update nutzen soll steht auf der Graupner Seite.
So langsam verstehe ich nicht was die da machen.

Betrifft nur Flächenmodelle!

Bitte 1.015 nicht verwenden, vor allem nicht bei Modellen mit V-Leitwerk. Das Höhenruder geht dann nicht richtig! Bitte nur die 1.014 verwenden!

Habe die 1.015 jetzt das ganze Wochenende im Einsatz und diese Funktioniert für Helis ohne Probleme (auch der Notaus).

Mich stört nur, dass die Einschaltwarnung immer noch falsch funktioniert

[WoFlei]

AW: Graupner/SJ mz-Serie HOTT

(auch der Notaus).

Erklärst du das bitte. Was nimmst du als Notaus ?

[KayaM]

AW: Graupner/SJ mz-Serie HOTT

Ich benutze GAS-AR als Notaus!
Da man beim Elektro Heli keinen separaten Motoraus benötigt!

Man könnte zwar das GAS-AR (wie es angedacht ist) als Autorotation benutzen
und dann den Motoraus als Motoraus benutzen!

Problem ist eben nur, dass der Motoraus NICHT auf alle Flugphasen wirkt, da dieser für Verbrenner angedacht ist.

Ich habe folgende Programierung und Belegung an meiner Mz18 vorgenommen:

GAS-AR auf Schalter 4:
Pos 1 oben GAS-AR aus
Pos 2 mitte GAS-AR ein
Pos 3 unten GAS-AR ein

Gaslimiter (bei der Mz18 Kanal 9) auf Drehpoti 1 (Standartmäßig)

Flugphasen:
PHASE1 = LOW RPM
PHASE2 = Normal
PHASE3 = IDLE UP/3D

Motoraus = in allen Phasen aus

Vorher hatte ich noch bei Flugphase 4 eine Gasgerade mit -100
und diese dann als Throttle Hold benutzt.

[Erbich]

AW: Graupner/SJ mz-Serie HOTT

Aber FP 4 lässt sich nicht mit dem GasKanal koppeln.
Wenn ich diese aktiviere und dann durchschalte wird mir diese
Nicht mal angezeigt, geschweige denn das im servomonitor
Eine Veränderung stattfindet.

[KayaM]

AW: Graupner/SJ mz-Serie HOTT

Welche Firmware hast Du?

Hört sich für mich so an, als ob da was faul ist!
Eventuell Firmware nochmal neu aufspielen.

[Erbich]

AW: Graupner/SJ mz-Serie HOTT

14 ,habe ich 2 mal aufgespielt um sicher zugehen.

FP 4 kann ich nur laden wenn ich diesen auf nen 3 Stufen Schalter lege und dann 1 2 4 belge und 3 auf nen anderen Schalter.
Problem ist nur das ich 3 und 4 nur nacheinander wählen kann, 1 und 2 sind dann außen vor Bis 3 ausschalte und 4 drin ist, dann
Geht 1 und 2 wieder erst.
Aber frei die FP durchschalten lässt es sich nicht.
Schlecht ist auch ich FP 3 nicht mehr mit auto ausschalten kann.

[KayaM]

AW: Graupner/SJ mz-Serie HOTT

Kann mir jetzt nur folgendes Vorstellen:

Da FP 1 ja im eigentlichen Sinne keine Flugphase ist, könnte hier der Fehler liegen!
FP1 ist erst aktiv, wenn KEINE andere FP eingeschaltet ist.
Heist also, wenn man z.B. einen 3 Sufen Schalter auf jeder Stufe eine FP Programiert, kann FP1 nicht funktionieren, da ja immer eine FP aktiv ist.

Wenn man also 4 FP´s nutzen will, muss man diese auf min. zwei Schalter verteilen.

z.B.:

Schalter 1:
Stufe 1 = keine FP also automatisch FP1
Stufe 2 = FP 2
Stufe 3 = FP 3

Schalter 2:
Stufe 1 = keine FP
Stufe 2 = FP 4
Stufe 3 = FP 5

usw. usw.

Also MUSS immer eine Stellung vom Schalter ohne FP Zuweisung sein, sonnst kann Phase 1 nicht genutzt werden!

Edit:
Wenn oberes Beispiel so Programmiert, dann ist Schalter 1 (FP 2 u. 3) nicht mehr wählbar, wenn bei Schalter 2 eine Flugphase aktiv ist!

[Erbich]

AW: Graupner/SJ mz-Serie HOTT

Das muss ich mal testen.
Ich möchte aber die FP normal garnicht nutzen.
Mit den 4 FP meine die rpm 1 - 4 welche man programieren kann.
Auto ist zum auschalten.

Ich verstehe den Sinn der normal auch nicht.
Entweder habe ich die auto aktiv und der Motor ist tot oder ich brauch ne Drehzahl.

Bis das hatte ich ja schon gesagt, das man die FP nur folgend
Schalten kann und die anderen bei nem 2. Schalter nicht mehr gehen.

Da ist mir graupner noch etwas schleierhaft