GreenCap Bufferschaltung

[Linus]

AW: GreenCap Bufferschaltung

Hallo Linus,

danke, mit der Schaltung ist für mich alles soweit klar.

Obwohl ich den ganzen Thread gelesen habe, kann ich mich nicht entsinnen, das eine konkrete Einstellung im Progcardmenü genannt wurde. Abgesehen davon, dass ich den generellen Sinn von solch einer Einstellmöglichkeit noch nicht nachvollziehen kann, bzw. warum der Motor überhaupt über die RC-Anlage angetrieben werden muss, wäre es klasse wenn jemand diesen nennen könnte.


Danke und Gruß

David

Moin,

ich habs rausgesucht und ein Bild gemacht, warum das so ist - nun einfach mal beim
K nachfragen.

Prog CARD-II, Hold = 0,3s


LG
Linus

[_gm_]

AW: GreenCap Bufferschaltung

Die 800er Eneloop reichen von der Kapazität her für ca 20 Minuten Flug...
Einzig die Spannungslage unter Last ist nicht so der Hitt.

[9flyer]

Moin,

ich habs rausgesucht und ein Bild gemacht, warum das so ist - nun einfach mal beim
K nachfragen.

Prog CARD-II, Hold = 0,3s


LG
Linus

Danke für deine Mühe,
dann gibt es doch noch eine Möglichkeit auf das R-Addon verzichten zu können.


Gruß

David

[9flyer]

AW: GreenCap Bufferschaltung

Moin,

ich habs rausgesucht und ein Bild gemacht, warum das so ist - nun einfach mal beim
K nachfragen.

Prog CARD-II, Hold = 0,3s


LG
Linus

Noch ein Nachtrag hierzu:

Die Einstellung dient dem Zweck den Motor verzögert abzuschalten, für den Fall dass kein gültiges Steuersignal vom Empfänger anliegt. Dann dreht der Jive den Motor per default noch 3 Sek. mit dem letzten Drehzahlstand.
Das bedeutet, das 3 Sek. bleiben, in denen der Empfang wieder hergestellt werden kann, ohne das der Motor ganz abgeschaltet wird (Wegen Gefahr des Kontrollverlustes -> Personen- und Sachschäden).
Bei 0,3 Sek. (Faktor 1/10) dürfte dies deutlich knapper sein.

Das man an der reinen BEC-Stromversorgung den Motor wieder zuschalten kann, ohne dass ein Flugakku angeschlossen ist liegt daran, das in diesem Fall ja auch die Empfangsanlage ordnungsgemäß funktioniert. Dies funktioniert so lange, bis auch die Kondensatoren der RC-Bufferschaltung bis zur Abschaltspannung entladen sind.

Summary: Der Jive zieht stetig Energie aus der RC-Bordspannung, um den Motor (wenn auch nur langsam wegen geringer Spannung) am laufen zu halten, wenn dieser eingeschaltet ist und die Hauptstromversorgung (Flugakku) unterbrochen ist.

Fazit: Demnach wäre hier die R-Addonschaltung angesagt, wenn mann die RC-Bufferschaltung zuverlässig als Notstromversorgung nutzen möchte.

Interessant wäre es, von Kontronik zu erfahren, warum der Jive so etwas machen muss?


Gruß

David

[Linus]

AW: GreenCap Bufferschaltung

Moin,

hier nochmal eine Anleitung zum Ein- und Ausschalten(er) der Schaltung (V2):

Einschalten

Die Schaltung hat keine Einschalter. Sobald eine BEC Eingangsspannung > der Abschaltschwelle anliegt, aktiviert die Schaltung sich automatisch.

In der LIPO-Variante, könnte ein Einschalter sinnvoll sein (zum Einstellen etc.) hier kann man sich helfen indem man ein Kabel mit Taster zwischen + Lipo und + Schaltung lötet. Um den Taster noch vor zu hohem Einschaltstrom zu schützen kann man noch ein 5-10 Ohm Widerstand dazwischen machen, ganz nach Belieben.

Bei der LIPO-Variante, nicht vergessen mindestens einen Balancer Widerstand auszulöten!

Ausschalten

Zum Ausschalten den Taster der Schaltung verwenden. Wenn die Schaltung im Modell unzugänglich ist kann man eine Verlängerung anbringen. Dazu sind zwei Lötpunkte direkt auf der Platine, neben dem Taster.

Für beides Schalterverlängerungen können am anderen Ende vom Kabel beliebigste TASTER verwendet werden. Bitte ausschliesslich TASTER einbauen.

LG
Linus

[Stephan Lang]

AW: GreenCap Bufferschaltung

Hallo,
nochmal wegen dem R-Addon... in meinem letzten Fall wo ich die Greencaps gebrauchen, hätte können (hatte aber keine verbaut...), wo mir der Antriebsakku ausgefallen ist habe ich sofort gemerkt das etwas nicht Stimm und sofort den Motor abgeschaltet, automatisch!! Egal was passierd, sobald ihc merke der Motor/Rotor lässt plötzlich massiv an Drehzahl nach schalte ich ab. und versuche zu autorotieren... insofern ist für mich die "mehr" Aufwand an Verkabelung der R-Schaltung nicht notwendig.. muss natürlich jeder selbst entscheiden, ich aber für meinen Teil glaube das es auch ohne geht und es beweisen ja auch genug...

aber nun zu etwas anderem:
hab gerade mal meine Kosmik Logs ein wenig durchgesehen und mir ist dabei etwas aufgefallen, wäre interessant warum das zustande kommt...
Bei Verwendung der GreenCaps geht der minimale I-Bec nicht mehr unter 1A ... nach oben hin aber auch deutlich weniger Spitzen...
ohne GreenCaps immer brav gegen 0 und dafür aber auch deutlich höhere Spitzen...
nur zur Info falls es jemanden INteressiert, es handelt sich hier um die Graupner HBS870/880 Servos in meinem Banshee...

[IceyJones]

AW: GreenCap Bufferschaltung

das kommt daher, dass die caps dauernd die hohen peakleistungen bereit stellen und daher quasi während des fluges immer geladen werden

[Linus]

AW: GreenCap Bufferschaltung

das kommt daher, dass die caps dauernd die hohen peakleistungen bereit stellen und daher quasi während des fluges immer nachgeladen werden

Moin,

völlig richtig. Der im Peak verbrauchte Strom kommt untenrum wieder nach, der Ladestrom ist ja (einstellbar) maximal 800mA + der Ruhestrom der ganzen RC Anlage macht dann etwa 1 Ampere zusammen.

LG
Linus

[Stephan Lang]

Oh danke für die Erklärung, eigentlich logisch

[krassest]

AW: GreenCap Bufferschaltung

Meinst du die Enelopp halten länger die Elektonik länger am leben als die Green Cap Schaltung?
Na wenn das mal gut geht.....

Ja sichi.

Mit den 800er Eneloops kannste locker nen ganzen Flug durchführen, wenn nicht zwei. Das Problem bei einigen ist wohl, dass die Spannung unter Last zu stark einbricht und es dann Aussetzer beim Empfänger gibt. Bei meinem Rex 600 EFL mit den Standard-Align Servos ist das allerdings kein Problem.

Selbst bei wildem Rühren bleibt da nix stehen.

[PeterH]

AW: GreenCap Bufferschaltung

Hallo,
also Eneloops sind in keiner Weise als RC-Akku oder auch nur zur ßberbrückung geeignet.
Diese Akkus gehören m. M. n. allenfalls in Fotoapparate oder Telefone.
Die sind nicht hochstromfest.

Ein Beispiel hier: Eneloop 800mAh Stützakku im Notfall | VStabi

@krassest
Ich denke wenn Du mit einem Oszi am Heli während des "Rumrührens" messen würdest,
könntest Du ähnliches feststellen.

Gruß
Peter

[krassest]

AW: GreenCap Bufferschaltung

Die sind jedenfalls besser als gar kein Puffer. Würde damit auch nie als Hauptstromversorgung fliegen. Aber als einfacher Puffer sind sie super. Zumindest in meinem Setup.

Der Vorteil ist, dass du sie auch halb leer ohne jegliche Schaltung zur Ladestrombegrenzung dranhängen kannst. Für die Leute, die es einfach mögen also optimal.

Aber sicher gibts bessere Lösungen...

[9flyer]

Hallo,

eine weitere ßberlegung meinerseits wäre doch noch die Kapazität der Caps zu verdoppeln, um die Zeit nach dem Motorabsteller soweit zu verlängern, dass die 3 Sek. Nachlaufzeit des Motors eine nicht mehr so große Relevanz auf die verbleibende "Rettungszeit" hat.
Im Prinzip sollte hier aus elektrotechnischer Sicht nichts dagegen sprechen. Abgesehen von einer längeren Ladezeit.


Gruß

David

[Heli-Anfänger Düsseldorf]

seriöse Informationen

Hallo miteinander,

Krassest
(Du unterschreibst Deine Beiträge noch nicht mal mit Deinem Namen),

ich glaube, es interessiert niemanden hier was Du gut findest oder was Du in Dein Modell stopfst.



Ich bedanke mich bei Linus, Peter aus Berlin und auch David für Ihre aufopferungsvolle Arbeit und erhellenden Informationen.

Sie helfen mir, meine Helis sicherer zu machen.


Deswegen sollten imho nur Leute hier ihre Informationen posten, die SINNVOLLES zum Thema "Schutz bei Primärstromversorgungsausfall" beizutragen haben.

Alles andere belästigt mich und stiehlt mir und sicher auch noch Anderen die Zeit.

Danke.

LG
Wolfgang

[9flyer]

Hallo miteinander,

Krassest
(Du unterschreibst Deine Beiträge noch nicht mal mit Deinem Namen),

ich glaube, es interessiert niemanden hier was Du gut findest oder was Du in Dein Modell stopfst.



Ich bedanke mich bei Linus, Peter aus Berlin und auch David für Ihre aufopferungsvolle Arbeit und erhellenden Informationen.

Sie helfen mir, meine Helis sicherer zu machen.


Deswegen sollten imho nur Leute hier ihre Informationen posten, die SINNVOLLES zum Thema "Schutz bei Primärstromversorgungsausfall" beizutragen haben.

Alles andere belästigt mich und stiehlt mir und sicher auch noch Anderen die Zeit.

Danke.

LG
Wolfgang

Hallo Wolfgang,

das hast Du schön gesagt!
Wir sollten mit dem Fokus auf die"Wissenschaft und Technik" gerichtet bleiben...


Grüße

David