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Ist hart eingeschlagen, aber es ist überraschender Weise nicht viel kaputt. Blätter, Heckriemen, Kufenbügel. Die Nylonschrauben sind abgeschehrt, wie es auch sein soll. Wellen werde ich natürlich auch tauschen.
Hast ja eeh mit was neuem geliebäugelt ... jetzt hast nen Grund
Zu viele Flüge, zu tief gezappelt. Irgendwann reichte die Konzentration nicht mehr.
Ist aber schon irre, was SAB da für einen mega Draht in die Blätter laminiert.
Heute ist mein Blade 450x baden gegangen. Klare Pilotenfehler, Lage verkannt und nicht mehr zu retten. Hätte der Heli nicht zufällig mit dem Heckrotor im Wasser geplanscht, hätten wir das Modell nie gefunden (dachte erst das wäre ein Fisch) ...
Neben dem Heckrotor, kann mann noch einen Teil eines Hauptrotorblattes im Gras erkennten.
Der Heli ist erst mal zu trocknen aufgehängt. Die Elite Servos sind trotz ca. 30 Minuten im Wasser nicht vollgelaufen!
Abgesehen vom Wasser sind leider auch die üblichen Teile krumm.
Völlig unnötig gewesen, aber das gehört halt zum Lernprozess.
Ich bin auf meiner Standardwiese geflogen, vormittags anstatt wie immer nachmittags. Ich bin zuerst mit der Sonne im Rücken gestartet, aber ich fühlte mich nicht wohl da ich sonst immer auf der Seite flog an welcher mein Rücken zugewandt ist. Also habe ich den Heli auf die andere Seite geflogen, ich hatte ja ne gute Sonnenbrille. Aber als ich die U Figur geflogen bin war der Wendepunkt genau in der Sonne und ich sah gar nichts mehr.
Ich wollte noch den Heli retten, statt die AutoLevel Funktion zu aktivieren wollte ich es selber knüppeln und dann war es zu spät für Autolevel. Der Heli hat ne grosse Staubwolke aufgewirbelt als er aufgeschlagen ist.
Jetzt ist er komplett zerlegt, Teile sind da, verbaue noch neue Telemetrie und dann heisst es wieder ab in die Luft...
Ja, so ist es. Ich lese hier von Intervall eann man was kontrollieren sollte... ich denke für uns hier in diesem Thread erübrigt sich der Gedanke wann man was kontrollieren sollte *lach*
Kleiner Tipp: Wenn du nochmal versehentlich durch die Sonne fliegst, mach ein Auge zu. Dann ist die Chance größer, dass du die Kiste nicht wegschmeißt.
Ich hab mir gedacht, das passiert eh nie wieder..... tut es aber.
Durch die Sonne fliegen passiert auch mit viel Rputine noch hin und wieder.
Was wichtig dabei ist, Ruhe bewahren. Meist weiß man ja, was man vorher gesteuert hat und wie der Heli lag. Also einfach so weiter knüppeln als würde man den heli sehen.
Dabei dann am Besten so fliegen, dass man von der Sonne weg kommt.
Das mit einem Auge zu muss ich mal testen.
Meist fliege ich aus Versehen in die Sonne und fliege dann so weiter dass ich weiß wie und wo er wieder raus kommt(kommen müsste).
Das geht erstaunlich gut.
Gruß Holger
T-Rex 250, 450, 600, Bell 212 Twin Jet, Three Dee V4, MP V91, TDR, TDR 2, TDF, TDS, TDSF
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