Motor aus, vor dem Landen oder nach dem Landen?

[enied]

AW: Motor aus, vor dem Landen oder nach dem Landen?

Ich weiss nicht - manche sprechen bei dieser Motor-Aus Unart vor dem Landen noch von einer "Baby-Autorotation". Das ist es nicht.

Wesentlicher Bestandteil einer Autorotation ist den Rotor durch Negativpitch auf Drehzahl zu halten. Am Ende hat man genau einmal Zeit für eine gelungene Landung.

Beim Motor-Aus vor dem Landen fällt die Drehzahlerhaltung durch Pitch-Steuerung vollkommen aus, gelandet wird ausschliesslich mit Restenergie. ßbrig bleibt dann nur noch nur einmal Zeit zum Landen. Keinerlei Vorteil für mich, nur Nachteile.

LG

[enied]

AW: Motor aus, vor dem Landen oder nach dem Landen?

Ich weiss nicht - manche sprechen bei dieser Motor-Aus Unart vor dem Landen noch von einer "Baby-Autorotation". Das ist es nicht.

Wesentlicher Bestandteil einer Autorotation ist den Rotor durch Negativpitch auf Drehzahl zu halten. Am Ende hat man genau einmal Zeit für eine gelungene Landung.

Beim Motor-Aus vor dem Landen fällt die Drehzahlerhaltung durch Pitch-Steuerung vollkommen aus, gelandet wird ausschliesslich mit Restenergie. ßbrig bleibt dann nur noch nur einmal Zeit zum Landen. Keinerlei Vorteil für mich, nur Nachteile.

LG

Kann meinen Beitrag leider nicht mehr editieren, das gehört noch dazu:

Ich habe bei meinen Helis 3 Flugphasen programmiert:

1) Autorotation ( Motor ist aus und "standby" für schnellen Wiederanlauf )
2) Start- und Landephase ( niedrige Drehzahl )
3) Normalflug ( normale Drehzahl )

Mit einem "Throttle-Cut" Schalter kann ich in jeder Flugphase den Motor komplett abschalten.

Damit komm ich aus.

LG

[andre77]

AW: Motor aus, vor dem Landen oder nach dem Landen?

Ich weiss nicht - manche sprechen bei dieser Motor-Aus Unart vor dem Landen noch von einer "Baby-Autorotation". Das ist es nicht.
....

Es ist der 'letzte Teil' einer Auro, der Begriff Baby-Auro kommt glaube ich aus dem amerikanischen, ich hab das bei Smacktalk von Bobby oder Bert das erste mal gehört... natürlich kein 100% korrekter Begriff, aber es weis doch jeder was gemeint ist

Und als ßbung zum Absetzten mit Restenergie durchaus tauglich, meiner Meinung nach...

Viele Grüsse
Andre

[parkplatzflieger]

AW: Motor aus, vor dem Landen oder nach dem Landen?

Ich weiss nicht - manche sprechen bei dieser Motor-Aus Unart vor dem Landen ......

Unart? Was fliegst Du denn so? Ich will mal sehen, was da so für Unarten dabei sind.

[enied]

AW: Motor aus, vor dem Landen oder nach dem Landen?

Unart? Was fliegst Du denn so? Ich will mal sehen, was da so für Unarten dabei sind.

Zur Zeit fliege ich nur Align Helis, einen 450L, einen 470L und einen 500L.

LG

[parkplatzflieger]

AW: Motor aus, vor dem Landen oder nach dem Landen?

Zur Zeit fliege ich nur Align Helis, einen 450L, einen 470L und einen 500L.

ich meinte eher Dein Flugprogramm.

[TobiMPunkt]

AW: Motor aus, vor dem Landen oder nach dem Landen?

Windböe
Landen auf unebenen Untergrund
anstürmender Hund
Kinder, die die Gefahr nicht kennen und auf den Heli zulaufen
oder zusammengefasst = um im Falle einer Gefahrensituation schnell reagieren zu können.

Ich denke diejenigen die hier für "Motor aus" (inkl. mir) gestimmt haben landen nur dann ohne Motor wenn die Situation das auch zulässt.
Das bedeutet ja nicht das man pauschal immer so landet! Ist eine Bedingung für eine sorgenfreie Auro nicht gegeben landet man eben ganz normal.

Mir zumindest ist es bei grob geschätzt 500 Landungen ohne Motor nicht ein einziges mal passiert das ich mir gedacht hätte es wäre doch besser gewesen ihn nicht abzustellen.
Zum motorlosen landen gehört halt auch etwas mehr "Planung" davor als bei einer normalen Landung.

Warum man das Ganze macht ist sicher total individuell.
Bei mir konkret einfach das schöne Blattgeräusch ohne Getriebegesummse und die Möglichkeit so viel Energie aus dem Rotor zu bekommen das er sich nach dem Aufsetzen nicht mehr als viellciht 15s nachdreht. Beim 700er dreht der sonst schon nervig lange nach trotz neg. Pitch und ich hasse es zu warten bis ich ran kann oder in den drehenden Rotor zu greifen. Dann nämlich stimmt die Ausrichtung der Blätter nicht mehr und er schüttelt sich beim nächsten Hochtouren. Das sind meine persönlichen Gründe den Motor vorher abzustellen und hat mit posen nix zu tun....

[Porsti]

AW: Motor aus, vor dem Landen oder nach dem Landen?

Ich weiss nicht - manche sprechen bei dieser Motor-Aus Unart vor dem Landen noch von einer "Baby-Autorotation". Das ist es nicht.

Wesentlicher Bestandteil einer Autorotation ist den Rotor durch Negativpitch auf Drehzahl zu halten. Am Ende hat man genau einmal Zeit für eine gelungene Landung.

Beim Motor-Aus vor dem Landen fällt die Drehzahlerhaltung durch Pitch-Steuerung vollkommen aus, gelandet wird ausschliesslich mit Restenergie. ßbrig bleibt dann nur noch nur einmal Zeit zum Landen. Keinerlei Vorteil für mich, nur Nachteile.

LG

Das mag ja grundsätzlich richtig sein, nur hat es mir sehr geholfen. Ich hatte massiv Bammel vor dem Absetzen des Helis in der Autorotation. Das von André genannte Video und die dort gezeigte "Baby-Auro", hat mir wirklich sehr geholfen und war für mich ein wesentlicher Baustein, um letztens meine erste echte Auro zurchzuziehen.

Warum muß hier denn immer alles in einem Glaubenskrieg enden? Wir wollen Spaß an unserem Hobby haben und uns von den Kämpfen im Alltag erholen. Also jeder wie er es mag!

[profivo]

AW: Motor aus, vor dem Landen oder nach dem Landen?

...

Wesentlicher Bestandteil einer Autorotation ist den Rotor durch Negativpitch auf Drehzahl zu halten.
...
LG

Die Aussage solltest du nochmal überdenken.
"Echte" Helikopter haben in der Regel gar keinen negativen Pitch!
...und können auch autorotieren

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

AW: Motor aus, vor dem Landen oder nach dem Landen?

Neutraler ist da der Auszug aus unserem RC-Heli-Lexikon:
Als Autorotation bezeichnet man im Großhubschrauber den "Notsinkflug" bzw die Notlandung ohne Motorkraft. Dabei wird die Vorwärts-, und Fallbewegung und der Luftwiderstand genutzt um den Rotor auf Drehzahl zu halten. Dies wird von Helipiloten und besonders RC-Piloten geübt um auf Notfälle vorbereitet zu sein

Kurt

[papads]

AW: Motor aus, vor dem Landen oder nach dem Landen?

"Echte" Helikopter haben in der Regel gar keinen negativen Pitch

Ich vermute du meinst Manntragende Helikopter.

[<<Philipp>>]

Das hängt davon ab, ...

"Echte" Helikopter haben in der Regel gar keinen negativen Pitch!
...und können auch autorotieren

... wie Du den negativen Pitch definierst.

Ist es der Winkel zwischen Profilsehne des Rotorblattes und Rotorachse, hast Du recht.

Die Aerodynamik in der Autorotation ist aber recht komplex, und da geht´s um den Winkel zwischen Profilsehne und Luftkraft Resultierender. Dieser muss überwiegend negativ sein, damit der Rotor Antrieb bekommt, völlig unabhängig von Größe und "Inhalt" des Helis!

LG, Philipp

[Mr. M]

AW: Motor aus, vor dem Landen oder nach dem Landen?

Was mache ich jetzt?

Beim 600er mache ich auch immer "Babyauros".

Und die Cobra läuft nach der Landung auch noch mal gut 15 Sekunden oder mehr, weil beim Original ja auch erst der Landescheinwerfer ausgemacht und sonst ein paar Schalter umgelegt werden müssen. Sieht eben scalemäßiger aus.

Muss ich jetzt mit mir selbst schimpfen?

Probleme gibts ...

[rainerX]

AW: Motor aus, vor dem Landen oder nach dem Landen?

Frage
betrifft 550 und 600er Heli
In welcher Höhe und bei wieviel Pitch schaltet ihr den Motor, kurz vor dem Absetzen aus?

[Hanss Axel]

AW: Motor aus, vor dem Landen oder nach dem Landen?

Bei mir nicht einfach zu beantworten.....

Manchmal nach einem schnellen Platzüberflug am Ende des Platzes senkrecht nach Oben zu einem Turn, den Heli 180° drehen, Nase nach unten, Abfangen, Motor aus und den erst des Weges ohne Motorkraft zum Landepunkt fliegen und landen.

Oder

Auf dem Rücken knapp über dem Boden schweben, voll Negativ, in 5m Höhe Motor aus, flippen und und landen.

Oder

10 cm über dem Boden schweben, Motor aus und so lange wie möglich die Höhe halten bis er eben wegen mangels Energie aufsetzt.

Oder

im Sturzflug in 10-30m Höhe Motor aus, Senkrecht weiter fallen lassen, Abfangen, Nase hoch, landen.

Oder

.....

Oder

....

Du siehst, es gibt viele Möglichkeiten.