Ich hoffe du hast im Gegensatz zum Bundesheer alle optional angebotenen Features mit eingebaut.
Nachträgliche Implementierung ist zeitaufwendig und teuer.
Und nun zu was anderem.
Wieso steht der HeRo nicht im richtigen Winkel. Jetzt mach mal. Das gilt so nicht
Hat wer einen Sattelschlepper mit Modell Helis vor deiner Tür abgestellt?
Du baust ja Einen nach dem Anderen.
Wird das nicht fad?
Nein, war ja nur Spaß. Bin neidig. Auch haben wollen.
Mach weiter, ich brauche was zum träumen.
@Miky-
Warst schon beim Sponsor?
Hast du ihn schon im Auto?
Bist schon wieder Zuhause?
Ist er schon fertig?
Wie fliegt er?
Ich hoffe du hast im Gegensatz zum Bundesheer alle optional angebotenen Features mit eingebaut.
Nachträgliche Implementierung ist zeitaufwendig und teuer.
Bin ich auch zu knausrig dazu. Und später sind meine Mittel mit dem Heer zurzeit vergleichbar
Wieso steht der HeRo nicht im richtigen Winkel. Jetzt mach mal. Das gilt so nicht
Bei dem Heckrotor kann man alle vier Kugelpfannen, anders als wir das ja gewohnt sind von den üblichen Baukastenteilen (fixe Pfannen an der Schiebehülse), einzeln verdrehen. Das führt ratz-fatz zu einem katastrophalen Spurlauf am Heck. Kenne ich so nur vom Hauptrotor, da schaffe ich das regelmäßig
Mein erster Testflug war diesbezüglich ein optischer Leckerbissen von hinten betrachtet. Da waren doch tatsächlich 4 "hübsche" neonorange Ringe zu sehen
Nun habe ich zwar alle vier zu einem halbwegs akzeptablen Spurlauf überreden können, allerdings mit etwas zu wenig Pitchwinkel. Ich werde alle vier um eine halbe Drehung reindrehen.
Hat wer einen Sattelschlepper mit Modell Helis vor deiner Tür abgestellt?
Du baust ja Einen nach dem Anderen.
Wird das nicht fad?
Nein, die habe ich "fast alle" selbst ausgewählt.
Den Blackhawk hatte ich zeitgleich mit dem Ecureuil Rumpf bestellt (weil dieser in D gar nicht und in Australien mit 8 Wochen Lieferzeit war). Früher oder später wollte ich sowieso einen bauen. Meine Tochter ist auch so ein Fan davon und ihr "Wunsch" hat mich zum Modellhelifliegen gebracht.
Der dt. Händler hat sich dann geirrt, und mir die Hughes Magnum geschickt. Auf meinen Hinweis hinauf hat er sofort am nächsten Tag den Blackhawk versendet.
Der Zustelldienst hat sie beide in meiner Abwesenheit abgestellt. Vereinbart war mit Händler die Nichtannahme.
Ich hatte irgendwie keine Lust zum Rücksenden und habe um den Preis gefragt. Der war dann sooo gut, dass ich die zweite 600er Rex Mechanik "geopfert" habe (geflogen wäre ich den als Besenstiel eh nie).
So kam es! Aber neues Projekt steht nicht an. Und beide waren extrem low budget im Vergleich zum XXtreme-Vorjahr.
War noch nicht beim Sponsor. Am Freitag ist es soweit. Sitz eh schon auf Nadeln.
@ Miky-
Hut ab,
du musst ein Sitzfleisch haben
Ich wäre schon längst unterwegs.
@Christian,
Da mein Deutsch nicht so toll ist, das Ganze nochmal.
Die Seitenneigung des HeRo gefällt mir nicht!
Ob die Blätter aus dem Ruder laufen ist mir ehrlich gesagt "Conchita"
Da mein Deutsch nicht so toll ist, das Ganze nochmal.
Die Seitenneigung des HeRo gefällt mir nicht!
Ob die Blätter aus dem Ruder laufen ist mir ehrlich gesagt "Conchita"
Darauf wäre ich tatsächlich nicht gekommen, ganz unabhängig von einer Fremdsprache.
Welche Seitenneigung? Ich studiere das Bild von mir oben, kann aber nix sehen.
Hilf mir! Egal in welcher Sprache
AW: ß: Heliflieger im Raum Krems an der Donau oder Tulln
Ich habe mittlerweile gecheckt was du meintest. Dachte an Baufehler.
Die Neigung überlege ich noch ob ich mich trauen soll , Problem ist es mit Starrantrieb ja nicht wirklich , jedoch kippt er in die falsche Richtung (am Original nach oben, am Heckrohr dreht das Gehäuse aber eher nach vorne). Ich werde nach dem Einbau mal sehen wie viel da Abstand ist.
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, Problem ist es mit Starrantrieb ja nicht wirklich 
Kommentar