O.K. jetzt habe ich definitiv das Aus für heute. Mein Paket wurde zwar heute Nacht nach Speyer gebracht. Jetzt steht aber, das mein Paket zurückgestellt wird und am nächsten Werktag ausgeliefert wird.
Das kot.. mich vielleicht an. Selbst wenn es heute später gekommen wäre, hätte ich wenigstens gemütlich morgen (wenn das Wetter nicht mehr so gut sein soll) rumschrauben können. Nächste Woche habe ich nur wenig Zeit. Fu..
Bernd
Rex 450 Sport, Fusion 50, Joker 3
Schwerkraft hilft beim Absturz enorm.
Das ist natürlich absoluter Mist, normalerweise klappt das mit DHL über Nacht. Hatte aber letzt auch eine Phase in der der Fahrer das Paket zweimal einen Tag im Auto durch die Gegend gefahren und erst am nächsten Tag abgeliefert hat.
Habe heute Morgen mal einen Eventlog ausgelesen und alle Entries durchgesehen. Ich bin ja bis zu meinem Absturz so 3 Minuten+ geflogen. Jetzt habe ich einen Eintrag gelesen der sagt: "Rollsensor ist außerhalb des Messbereichs".
Ist das schlimm, bzw. kann das der Grund für den Absturz gewesen sein? Wobei er sich eigentlich mehr über die Hochachse gedreht hat.
Schaut mal unten, habe einen Screenshot gemacht.
BTW Teile sind auf dem Weg, denke ich bekomme sie heute Vormittag, wird aber wohl eher nichts mit inseln heute. Ich werde zu lange brauchen.
Hallo, sorry wenn ich bei euch einfach reinschreibe.
Nach meiner eigenen Erfahrung ist der Rollsensor ausserhalb der Einschlag , danach ruhe, weil am Boden.
Die 3,3 V sind wahrscheinlich das Abziehen der Stromversorgung, also eher kein Problem.
Hatte ähnliche Einträge und die vom Vstabi Forum haben es mir damals so erklärt....
Die Vibs sind für Flug eigentlich nicht dramatisch, kann man aber mal testen. Wenn man nach dem Start mal so eine Minute schwebt, sollten Sie nicht auftreten. Ist aber eher abhängig vom Heli, mein 450er hat die dauernt drinnen und der 600SE so gut wie nie (beim Schweben wohl gemerkt)
Gruss
Ralf
Logo600SE mit Pyro, Warp360, Goblin700 mit Pyro - alles mit VBar
Eh Darko , wünsch dir auch das du es schnell hinter dich bringst . Meldest dich mal wenn du es rum hast und man dich mal besuchen kommen kann . So ne Woche kann echt lang sein , war vor paar Jahren auch mal ne Woche im KH , das schöne daran sind dann immer noch die Jungen Schwestern oder wenn mal Besuch kommt .
@Fabri , ja zum glück ist das Domhof nicht weit , hab auch erst gedacht das sind Lebensmittelkontrollöre , waren aber nur die ßrtzte beim Frühschoppen .
solange die mir was abgeben hab ich kein Problem mit
Hallo, sorry wenn ich bei euch einfach reinschreibe.
Nach meiner eigenen Erfahrung ist der Rollsensor ausserhalb der Einschlag , danach ruhe, weil am Boden.
Gruss
Ralf
Danke Ralf für deine Einschätzung.
Um das nochmal zu rekapitulieren. Du denkst das der Eintrag Rollsensor ausserhalb des Messbereichs der Grund für den Absturz war?
Da es mir keine Ruhe gelassen hat, habe ich heute noch ein paar Versuche unternommen. Wenn ich nur den Stützakku (Enneloops AAA) betreibe und ordentlich rühre (ohne Last auf den Servos), bekomme ich Spannungseinbrüche unter 3,3V. Bei Versorgung über das BEC bleibt aber die Spannung nahezu konstant. Ich hatte vorhin noch ein Telefonat mit Markus. Der wunderte sich über diese Spannungseinbrüche und meinte dadurch könne eventuell das Stabi im Flug frisch initialisiert haben. Das würde auch zu meinem Empfinden passen, das der Heli eigentlich auf nichts mehr reagiert hatte. Ich kann noch nicht mal sagen, ob der Motor nach Ausschalten wirklich abgeschaltet hat.
Solche Einbrüche kann man doch mit einem Jlog oder so messen. Weiß da einer von euch bescheid.
Ich habe jetzt natürlich Angst, das mir das Gleiche gleich nochmal passiert.
Bernd
Rex 450 Sport, Fusion 50, Joker 3
Schwerkraft hilft beim Absturz enorm.
@Bernd , lädst du denn stützakku regelmässig ? Evtl. war der leer und dein bec hat die arbeit übernommen .
Eigentlich schon, wobei das letzte Laden auch schon wieder ca. 15 Flüge her ist. Ich lade ihn morgen mal voll und probiere das gleiche nochmal. Werde dann berichten.
Bernd
Rex 450 Sport, Fusion 50, Joker 3
Schwerkraft hilft beim Absturz enorm.
Also ich weis nicht wie oft man den laden soll weil ich sowas nicht hab , aber ich würde denn vor jedem Flugtag mal dranhängen zur sicherheit . Die haben doch ne höhere selbstentladung wie ein Lipo !
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