Die 20 Minuten mit dem 6s im 500er waren ja schon mal ein guter Start, was Low RPM angeht, aber das hier finde ich noch besser:
600er mit 5S und 900RPM
[YOUTUBE]W7LeiYUbxdI[/YOUTUBE]
mfg
Amok
Vor allem hört sich der Logo mit dieser Drehzahl auch mal an wie ein Hubschrauber. Die ganzen kreischenden Besenstielsounds nerven langsam doch ein bisschen
OK, Amok und CNLB86, ich arbeite an der Drehzahl, vlt muss ich die Pitchkurve was flacher Stellen und der Gaskurve was anpassen? Mal testen.
Werd die Tage mal den 550er auf Schrägverzahnung umbasteln, bin mal gespannt ob er was ruhiger wird, das sind mir die 20 Euro fürs Ritzel und Antriebsrad wert! =)
Vor allem hört sich der Logo mit dieser Drehzahl auch mal an wie ein Hubschrauber. Die ganzen kreischenden Besenstielsounds nerven langsam doch ein bisschen
Aber der 450 braucht nunmal wegen seines Geringen gewichts ein bischen mehr Drehzahl als Dein 500er!
@d:revan: Jepp, unter der Woche ist auch immer mal wieder Flugbetrieb.
Cool! Ihr fliegt immer in Kohlscheid richtig? Ich weiß ich hab das alles schonmal gefragt aber ich find die Seite nicht mehr... Ihr hattet auch eine facebook-Gruppe?
Einfach eine Rotorblattanlenkung aus der Taumelscheibe schrauben
Nein, ... es will keiner wissen, wer so was probiert
mfg
Amok
Ich bin Augenzeuge, es klappt, Amok hat den Heli wo sich eine Steuerstange von der Taumelscheibe gelöst hat und das Blatt quasi nur an der Schraube am Blatthalter hing noch heil runter gebracht, unglaublich !!!!
Hab gestern aufm Parkplatz auch mal ein bsichen mit der Drehzahl gespielt und den450er auf 1750 umdrehungen bei 50% Regleröffnung gehabt. Schweben hat geklappt, beim Pitchenfängt er an zu taumeln und beim Fliegen stabilisiert er sich wieder aber es fehlt der Druck beim Pitchen und auf dem Heck! Bin jetzt bei 2200rpm im Normalmodus bei 75% Regleröffnung. Mehr Flugzeit hat er aber nicht wirklich daduch. Also zu low bei den kleinen bringt nichts. Sieht vielleicht anders aus wenn der 4-Blattkopf auf dem Hughes drauf ist! =) Mal mit den Blättern experimentieren und sehen was geht.
Bis später!
Also meiner hat mir dem Align bei 75% 2700 am Kopp, denke deine fliegt nicht mir 1750 dann gibts Gehacktes
Also meiner hat mir dem Align bei 75% 2700 am Kopp, denke deine fliegt nicht mir 1750 dann gibts Gehacktes
Fiegen tut der auch aber wenn du Dann nen heftigen Pitchstoss gibst eiert er ein kleinwenig, ruhiger Rundflug geht ohne Probleme auch Turns sind kein Problem und der Sound ist halt echt schön flappsig, aber sobald es windig ist wie heute brauchste mehr Drehzahl. Fliegs Dir gern mal vor wenns Windstiller ist, werds beim 550er auf jedenfall auch mal testen die Drehzahl so abzusenken.
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