Helifliegen im Raum Aachen

[Amok]

Mist ... Hänge noch im Pferdestall fest, aber das Wetter gerade ... Naja... Ob sich das lohnt...

mfg
Amok

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[cnlb86]

Darf ich fragen, wie Du die machst? Ich kenne da nur eine Firma (Peddinghaus Decals - Home) und die nehmen 10-15€ für einen winzigen Decalsatz!

Gruß
Dirk

Kann ich dir sagen: Aufkleber, Poster, Leinwand und Shirts online gestalten und bestellen!
Da haben wir unsere machen lassen.

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[mbmodells]

AW: Helifliegen im Raum Aachen

Mist ... Hänge noch im Pferdestall fest, aber das Wetter gerade ... Naja... Ob sich das lohnt...

Jepp, war gut windig, Hab nen Akku geflogen, Flo gleich mehrere und Jörg hat mit Flo´s Akkus noch paar Schwebeflüge und am Setup gefeilt.

Hoffe auf besseres Wetter die Tage so das man mal wieder paar verbünftige Abend zustande bekommt und wir uns dann irgendwann wieder nach Regenzwangspause sehen ... aber im Moment ist es eher anders herum, leider!!!

VG

[mbmodells]

AW: Helifliegen im Raum Aachen

War he

Mist ... Hänge noch im Pferdestall fest, aber das Wetter gerade ... Naja... Ob sich das lohnt...

War heute jemand fliegen, hier war es die letzten beiden Stundens ehr windstill !!!
Wollen wir morgen Abend bei guten Bediengungen mal einen Starten lassen....!?!?
VG =)

[Aachener]

AW: Helifliegen im Raum Aachen

scheisse ..und ich hab wieder Spätschicht..morgen früh den wecker stellen und um 8:00h raus und fliegen ...

LG

Danke nochmal Markus

[higginsd]

AW: Helifliegen im Raum Aachen

Mist ... Hänge noch im Pferdestall fest

Bist Du umgezogen?

Gruß
Dirk

[Aachener]

AW: Helifliegen im Raum Aachen

Hey Leute !

Welche Gaskurve würdet ihr mir für den 550er empfehlen für den Anfang ?

habe zur zeit eine Lineare

LG

[sandokan]

AW: Helifliegen im Raum Aachen

habe zur zeit eine Lineare

Auf dem Normal- oder dem Stunt-Mode? Was die Gaskurve angeht, so sind die Vorlieben verschieden. Ich habe ausschließlich V-Kurven (beim Steller-Mode-Heli, dem Pro) und starte mit Throttle-Cut und Sanftanlauf. Andere benutzen für den Normalmode eine Kurve, die bei 0% beginnt und einen bauchigen Verlauf nach oben nimmt. Wie hoch die Kurven hinaufgehen, hängt davon ab, welche Drehzahl Du fliegen willst und wann die anliegt. Meine Helis heben so bei 2/3 des Knüppelweges ab (eher früher). Da liegt dann auch meine Wunschdrehzahl an.

Du musst Dir die Gaskurve also "erfliegen". Da Du ja schon eine hast, mit der Du in die Luft kommst, ist der Rest Tüftelei. Bestimmt ist aber nichts falsches daran, die Kurve von Markus 1-zu-1 zu übernehmen, er hat sie sich ja über einen Zeitraum hin erarbeitet.



M.

[sandokan]

AW: Helifliegen im Raum Aachen

Moin Kollegen,

ich habe eine Mitfahrgelegenheit für die 3D Masters zu bieten. Vorraussichtlich fahre ich am Samstag. Nur wenn für Sonntag in AC Sturm angesagt würde und Samstag Flaute, dann würde ich am Sonntag nach Venlo fahren, damit ich am Sa. in AC noch fliegen kann.

Aber die Zeichen stehen auf Samstag. Wer mitfahren möchte, gerne per PN oder Tel/Mail....

Kann auch sein, dass ich an beiden Tagen fahre, wenn es da super ist, mal sehen....

Martin

[Aachener]

AW: Helifliegen im Raum Aachen



eben Ersten Looping mit dem 450er geflogen

mfg

[sandokan]

AW: Helifliegen im Raum Aachen

eben Ersten Looping mit dem 450er geflogen

Du bist mir unheimlich.... Gratuliere :-)

[Amok]

AW: Helifliegen im Raum Aachen

@Higgins: 2t-Hobby

Zum Thema Gaskurve habe ich auch einen.
Ich habe Lange Zeit Gaskurven geflogen und würde sie auch weiter fliegen, wenn ich keinen Jive hätte

Jedenfalls ... habe ich mich damit damals ausgiebig beschäftigt und kann nur empfehlen, die V-Kurve als Basis zu nehmen, aber die Beinchen exponentiell nach oben laufen zu lassen (also eher eine U-Kurve).

Der Grund ist ganz einfach, dass die benötigte Leistung nicht linear mit der Pitchkurve ansteigt, sondern im Quadrat steigt, eben Exponentiell.

Daher würde ich eine Gas-Kurve, die wie folgt aussieht anpeilen:



Ich habe mich da immer so rangetastet:

- bei 0° Pitch wird die "Soll-Drehzahl" eingestellt
Es wird also versucht, mit dem Punkt in der Gaskurve dahin zu wandern, dass die gewünschte Flugdrehzahl erreicht wird. z.B. 50% Regleröffnung für 2000RPM.

- Dann werden die Beinchen ober- und unterhalb dieses Punktes angehoben zu einem V.

Dann kann man starten und mit zunächst leichten Pitch-Pumps probieren, ob die Drehzahl stabil bleibt. Wenn nicht, müssen die Punkte weiter hoch. Aber auf keinen Fall darf die Drehzahl Hoch gehen! Sonst tourt später das System auf.

Wenn man einen Punkt gefunden hat, wo die Drehzahl relativ stabil bleibt, gibt man aus dem Schwebeflug Voll-Pitch und hört auch da wieder, ob die Drehzahl merklich einbricht. Dann werden die äußeren Punkte der Kurve angehoben (meistens bis auf 100%).

Im ergebnis kommt eine Kurve raus, diedie Drehzahl besser konstant halten sollte, als jeder 0-8-15 Regler es kann.

mfg
Amok

[cnlb86]

eben Ersten Looping mit dem 450er geflogen

mfg

Ehm, ja Glückwunsch, aber lerne lieber erst mal sauberen Rundflug mit vor allem sauberen Kurven. Loopings fliegen kann jeder, aber fliegst du auch noch wenn das Heck im Looping weg dreht oder der Heli kippt? Lern wirklich erstmal das fliegen bevor du solche Spiränzchen machst.
Da hat nicht nur dein Geldbeutel was von sondern vor allem auch die Gesundheit deiner Flieger Kumpanen....



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[sandokan]

AW: Helifliegen im Raum Aachen

Das beste an Christof ist sein sonniges Gemüt und seine immer gute Laune. Und er gönnt dem Jörg die Freude :-)

[cnlb86]

AW: Helifliegen im Raum Aachen

Das beste an Christof ist sein sonniges Gemüt und seine immer gute Laune. Und er gönnt dem Jörg die Freude :-)

Schön, ich hasse es aber wenn Loopings etc geflogen werden um andere zu beeindrucken und dadurch "cool" zu sein.Der Jörg fliegt noch garnicht so lange: auch wenn der Heli erstmal nicht runterkommt kann er noch lange nicht fliegen. Ist wie in echt: hat man den Flugschein und 125h runter, dann ist man Pilot aber fliegen kann man dann immer noch nicht.

Ich gönn ihm den Spaß aber appeliere nur erstmal vernünftig alle Lagen im Flug zu beherrschen. Dann kann man immer noch rum bolzen.....