Ich seh grad beim Video von MrMel, dass man das Chassis nochmal komplett zerlegen muss, da es nicht mit Schraubensicherung gesichert ist. Das ist doof .
Ich seh grad beim Video von MrMel, dass man das Chassis nochmal komplett zerlegen muss, da es nicht mit Schraubensicherung gesichert ist. Das ist doof .
Ja ich find sowas eigentlich auch echt dämlich. Das nervt einfach wenn man alles wieder auseinander und anschließend wieder zusammenbauen muss.
Genauso wie bei den vormontierten Rotorköpfen von Align...
Outrage Fusion 50 Vstabi, Mikado Logo 400 Vstabi, CopterX 450 SE V2 3Digi, Futaba T10CG
Hallo,
man kann das sehen wie man will, ich habe Ihn hier vor mir stehen und ich muss sagen wenn man das ganze Chassis selbst bauen muss ist das ziemlich viel arbeit, denn es sind so viele Cassis Verbinder und CFK Platten die das Cassis in Form halten, wenn man die beiden Cassisplatten miteinander verbindet ziemlich "rumfummeln" muss. Also ich finde es ganz angenehm Schrauben raus, sichern und wieder rein. Die Schrauben sind ja eh nicht ganz fest angezogen.
Aber bitte: Wenn sich schon jemand die Mühe macht vorab das Chassis zusammenzubauen, dann ist der geringe Mehraufwand noch ein Tröpfchen Schraubensicherung auf jede Schraube zu geben ein vertretbarer. Und alle täten sich freuen.
Oder besser: selbst bauen. So viel Arbeit ist das auch wieder nicht und wir bauen doch gerne, oder?
Diese "Hybridgeschichte" ist nicht wirklich sinnvoll. Vorteile für den Hersteller sehe ich abgesehen von befreiten Haftung nur noch darin, dass er sich ein paar Plastiktüten spart.
Einen gewissen Zweck erfüllte es nur, wenn zum endgültigen Zusammenbau das Lösen von Schrauben notwendig ist.
warum sich ein hersteller die mühe macht ein chassis vorab zu montieren?
so kann er sich sicher sein, dass wirklich jede ach so kleine schraube im kit vorhanden ist. wenn man alles in kleine tütchen packt fällt schnell mal das ein oder andere kleinteil raus oder findet gar nicht erst den weg in die tüte weil sich irgendeine günstige arbeitskraft hin und wieder verzählt.
das macht ein schlechtes image wenn teile fehlen und an anderer stelle zu viel sind
vor allem sieht man so ob auch wirklich bei jedem chassis jede bohrung passt oder nicht vielleicht mal eine daneben gegangen ist weil ein teil flasch eingespannt oder ein gewinde hinüber ist.
so freut sich der kunde und wenn der glücklich ist ists der hersteller auch.
ich kann mir übrigens durchaus vorstellen dass man bei einer Serienfertigung ein große zeitersparnis hat, wenn man die schrauben nicht mit lack sichert, und zeit ist geld.
ja genau.
das problem hat man manchmal bei align.
hatte mir erst letztens nen neuen heckrotor gekauft. die blatthalterschrauben waren mit hochfestem Loctite eingeklebt. Trotz erhitzen hab ich die bisher nicht rausbekommen und der innensechskant ist ausgenudelt. sowas ist echt ärgerlich.
da sicher ichs lieber selbst, als dass es von einer aushilfskraft gemacht wird die davon scheinbar nix versteht. das bringt nur ärger.
so kann er sich sicher sein, dass wirklich jede ach so kleine schraube im kit vorhanden ist. wenn man alles in kleine tütchen packt fällt schnell mal das ein oder andere kleinteil raus oder findet gar nicht erst den weg in die tüte weil sich irgendeine günstige arbeitskraft hin und wieder verzählt.
das macht ein schlechtes image wenn teile fehlen und an anderer stelle zu viel sind
Ja Ich kenne Hersteller, die könnten sich davon mal eine Scheibe abschneiden .....
Grüße
Stefan
Mikado Hughes 500 - VSTABI; T-Rex 700 Nitro LE
Minicopter Diabolo; T-Rex 800 E DFC
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